|
Sida 1 av 8
|
|
|---|---|
|
Bilen är inne hos BAVARIA för felsökning då jag har problem med (High rate of battery discharge) innan jag lämnade in den felsökte jag en hel del själv så som koppla bort IBS,Kollat säkringar, har en ikke fungerande comfort acces dörr osv. Dessutom är batteriet nytt men har ej kunnat hitta orsaken till varför bilen drar tjuvström Efter ett dygns laddning med fullladdat batteri så ser mönstret ut såhär 07:30 12,73 08:30 12.68 09:30 12.64 10:30 12.60 11:30 12.55 12:30 12.51 13:30 12.46 14:30 12.40 här kommer IBS igång och stänger av klockan datum och lite andra grejer som jag inte riktigt mins. och ca kl 18:30 ligger batteriet på under 12.0 på ett dygn är den under 11.40 det vill säga helt urladdat.. Nu har bilen stått hos BMW i en vecka och fick samtal nyss om att man ej har kunnat hitta orsaken till problemet och undra om jag vill att dom skall fortsätta felsökningen.. Blir inte klok på det här vad kan felet vara? Då har BMW kollat alla styrenheter så som CAS,säkringar relä osv | |
|
Går bilen in i sleep mode? Funkar din ccc modul som den ska? Fläkt motståndet? Mvh |
|
|
Har du tagit ur varje säkring för sig, en åt gången, och sett när den slutar dra ström? Det är inte så enkelt så det är en bagagerumslampa som står och lyser? När du har djupurladdat ett batteri ordentligt några gånger så är det inte mycket kräm kvar i det, oavsett hur nytt det är :( |
|
|
Är huvudkabelstammen från batteriet och framåt bytt som det är teknisk auktion på sen tio år? Borde de se i sina datorner. Prova kontakta hhtp://www.bilmotorteknik.se Inte för att Bavaria kanske är dåliga men Bil&Motorteknik har specialkompetens. Lycka till! Asken |
|
|
åströman:ja bilen går in på sleepmode ccc modul hur felsöker jag den? symptom? fläkten funkar som den ska och spökar inte. jsn:lampan i bagageutrymmet slocknar efter en stund då jag även provat att ha öppen lucka underfelsökning. Är lite inne på det med batteriet att den har dött pga någa urladdningar med enligt bmw är batteriet i kapacietet och funkar fint samt att bmw inte låter denurladdas tydligen under natten då jag påpeka att det är ny batteri Asken. mycket intresssant det ska jag kolla upp genast. Jo har varit hos doktorn förr men dom hade semester stängt när jag lämnade behövde lämna in bilen |
|
| åströmarn, nu när jag tänker efter så kan jag höra ett ljud bakom dvd läsaren lite då och då oftast i samband med när jag kliver in bilen eller stänger av motorn men sitter kvar då kan det låta ibland som att den jobbar. Men så har det varit hela tiden och jag trott att det är navin som kommer igång eller förbereder kartorna eller nåt | |
|
Se om du inte kan lyssna när bilen har gått i sleep mode Snurrar dvd eller cd efter det så är den nog på väg att ge upp Hur är det med kablarna i gångjärnen i luckan? Det kan ju orsaka mycket konstigt Mvh |
|
|
Ljudet du hör när du går i och ur bilen är ccc som startar upp Annars får du koppla ur ccc Det är lätt att ta ur den och prova om den slutar att dra ström Vh |
|
| Okey ska kolla upp det, Saken är den att jag har comfort acces och förar dörren funkar inte eller har inte gjort det i två år och enligt bmw är det inte den som spökar heller | |
| Är symptomen det samma på e60 som på e39 när det gäller trasig fläktmotsånd? | |
|
Ja det tror jag Men det sitter mycket bökigare till på e60 bakom ccc modulen långt där inne Mvh |
|
|
Pratade med verkstan precis och det är inte fläktmotsåndet synd då hade det varit billigt och enkelt kunde ha bytt den själv då jag tagit isär mycket på panelen förr då jag lackade om all lister i bilen.. Nu misstänker dom elektriska parkeringsvärmaren visste inte ens jag hade har inte märkt det iaf ingen skillnad på vintern kanske den som är trasig då? Tydligen standart på 535d? kan det stämma ? hur kan jag se om jag har det i min bil? |
|
| Obs har ingen dielselvärmare | |
|
Den diskussionen har varit uppe på ap Men tror dom kom fram att det inte finns någon elektronisk värmare på e60 Kan inte påstå att jag märker av någon el värmare? Men om den finns och drar ström är det väl bara att rycka säkringen? Mvh |
|
|
Ja som sagt misstänker gör dom.. om så fallet kommer jag att be dom göra det då jag ska ändå montera slangvärmare snart. |
|
|
Men elektrisk parkering värmare? Hur startar man den då? Känns som bmw hittar på nu för dom inte hittar felet Mvh |
|
| Det finns en elektrisk tillskottsvärmare (PTC-element) som värmer upp inkommande luft. Det är ingen parkeringsvärmare. Tillskottsvärmaren är på 1000-1500W beroende på modell (jag vet inte exakt vad som sitter i E60). Utan denna extra värmare fås ingen direkt värme i kupén när det är kallt ute. | |
|
Jag trodde att det var standart efter LCI visste inte att det fanns på min 06a den ska j6 påskynda uppvärmningen av vattnet that's it men som sagt jag har inte märkt av den då jag har 1 min till jobbet och då borde motor tempen hinna komma upp i 80-90grader men det gör den inte på vintern.. |
|
| 1mil menar jag förstås | |
|
Min tar ca 2 mil för att nå 88c när det är 20 minus Fläkten börjar blåsa varmt efter ca 2-3 km Någon el värmare känner jag inte av |
|
|
Den elektriska tillskottsvärmaren värmer enbart luften som kommer in i kupén, INTE kylarvätskan. Beträffande trådskaparens problem så är det enklaste oftast att testa genom att dra ur säkringar en efter en tills strömtjuven försvunnit. Klarar verkstaden inte av att hitta felet får de begära assistans från BMWs utvecklingsavdelning i Tyskland. Något är uppenbarligen fel med något komponent i bilen. Ibland räcker det med att enbart en styrenhet inte vill somna för att den skall hålla andra styrenheter aktiva och det i sin tur tömmer snabbt batteriet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.