AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

3-Serien
3.365

Konstigt fel på xenon.

Sida 2 av 2
ma
7.450
marin849
E39 525i Touring M-pkt -04
Det är alltså inte brus från dålig spänningsförsörjning utan att LCM driver glödlamporna med PWM för att hålla rätt spänning.

Den korrekta åtgärden då är ju att installera en reläsats och sätta en diod och kondensator från LCM för att få en ren styrsignal till reläet.
Att bara sätta en kondensator på utgången från LCM fungerar men gör att det blir stora varierande magnetfält längs kabeln.

Men om man kodar om till Xenon borde allt lösa sig, de drivs nämligen inte med PWM!
Ok, jag ska prova att klicka i "xenon" och se. Jag trodde den rutan bara var för bi-xenon - så jag sket i den.

Om inte så får jag koppla konding och diod. Jag antar att jag kopplar kondensatorn parallellt med Reläet, samt dioden efter kondensatorn på på jorden? Var jättelängesen jag höll på med finelektronik och glömt bort allt, men komponenter har jag kvar sen förut.
ma
7.450
marin849
E39 525i Touring M-pkt -04
Om Xenon gör att PWM försvinner samt att ljusövervakning är av kommer det att fungera utan kondensator. Dioden skall sitta "åt fel håll" parallellt över relät för att äta upp den puls som reläet annars skickar tillbaka in i ljusmodulen varje gång reläet slår av. Den dioden ska sittta där oavsett hur du löser det i övrigt. Vissa reläer har en sån inbyggd.
När jag ändrade om till xenon så tog den bara bort ljusövervakningen på halvljuset (vilket jag misstänkte). Men samtidigt så höjde den "PWM value" från 22 till 72 på halvljuset. Jag ändrade då "high beam" till 72, vilket funkar perfekt nu. Hittade inget alternativ för att helt stänga av PWM, men det här får väl duga, antar att det inte bör ställa till med problem.

Får tacka för alla svar.
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.