|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Är som sagt ute efter en M5 e39 Facelift som är i bra skick. Ska vara original samt få ägare? Någon som har en eller Känner en som har en som är till salu? Har faktiskt kollat lite på nya m5 men den här växt sig Rejält. M3 är för liten för min del. Eller är det Tyskland som gäller? | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Det kommer ut fina E39 M5 med facelift emellanåt, men det gäller att vara snabb för dom brukar säljas fort om dom inte är överprissatta då. |
|
Här finns en men är det inte ett fantasipris? Eller har marknaden totalt förändrats senaste året? Mint condition med pixelfel? En riktig entusiast fixar sånt. Länk Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Ska ev. sälja min, en fin svensksåld 2001 med relativt få ägare, rullat 14800 mil i nuläget. Le mans-blå, bra utrustning inklusive glastak, utökat läder, mocka i taket etc. Lite småfel finns (t ex en abs-givare som behöver bytas) men de siktar jag på att åtgärda innan försäljning. Hör av dig om intresse finns, behöver den dock i några veckor till pga att jag behöver något att åka till Vätternrundan i :) | |
thekinglives |
OlaO: Den riktiga entusiasten??? vem är det? är hen bra eller dålig? Personligen stör det mig mer med märkena i fälgen en lite pixelbortfall. |
|
Jag blev bjuden 270 för min, men valde behålla, så det finns en marknad för absoluta mintcondition exemplar av dom sista åren. Lågmilade 01+ och då pratar vi under 10 tusen mil, i perfekt skick utan pixelfel, helt slitage fria, och riktig nybilskänsla rakt ugenom ligger runt 38-65k i Usa beroende på mil. Kolla entusiast auto group. Tyskland har dom dragit iväg rejält också.. 30k euro + för finare exemplar. |
|
|
Länk Ser väl ok ut förutom svartlackerade fälgar... |
|
|
King, är man entusiast sitter man inte och glor på pixelfel. Antingen fixar man det själv eller så lämnar man bort det. Har man inte fixat det så har man nog släppt en del andra grejer också. Sjukt störande när man kör tycker jag. En av de första grejerna jag fixade på min 540 när jag köpte den. Märkena i fälgarna missade jag. Även det störande förstås för 199k Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Min kommer ut på blocket i veckan. Väntar bara på att nya däck till style 65 som jag har beställt ska dyka upp. Skulle kommit en kille här från forumet och kika på den men han dök aldrig upp så nu blir det blocket då jag ska flytta ut på landet om två veckor och är i behov av en dieselbil. Blir en sista långfärdstur till Göteborg fram och tillbaka i morgon för att fira systers högskoleexamen. olaO: Finns även pixelfel stundtals i mitt instrumentkluster men då jag haft sex st E39 som alla haft/har det så ser jag det som något man får leva med när man kör E39. Man ser ju all vettig info på naviskärmen. Lägger hellre pengarna på ett extra oljebyte eller annan uppgradering. |
|
|
Hm...13500 mil o lågmilat? Är väl snarare "vanligt miltal", lågt är under 10000 mil. Jag har ev en pre-facelift till salu, ca 14000 verifierbara mil o 100% felfritt skick mekaniskt där jag tagit ALLA "modell-relaterade fel vilka alltid kommer med tiden", tex koppling+svänghjul,kylare+vattenpump+termostat,bränslepump,LMM,alla kamgivarna,vevaxelgivaren,motorfästen,växellådsfästen,hardy+stödlager,bromsskivor,hjullager...Jag kan fylla på listan med betydligt mer prylar :D. Varför jag bytt så mycket? Better safe than sorry, och någon/några kommer säkert ha nytta av alla fullt fungerande delar vilka jag bytt ut, håll koll på Powerbörsen :D. Nyrenoverade originalfälgar, dock inte "chromeshadow" men nära nog (bilen hade mycket mörka originalfälgar, aldrig sett så mörka. Denna kulör är ytterst lik!) Länk . Finns några "förbättringar" som specialbyggt sportavgas i rostfritt "a la Dawwe", vilket skall tolkas som att de som byggde det platsbyggda systemet 2001 byggde "fel", det lät absolut ingenting! Sitter även coilovers med en moderat/smakfull sänkning. Samtliga originaldelar finns kvar (bortsett från avgassystemet). Den har fin lack, men inte fin nog för mig så det skall fixas sen är den klar att entusiastbrukas. Jag kan tänka mig att sälja men den är dyr, dock inte 199' utan en bit under. |
|
|
Och en bild på det "felbyggda ljudlösa" avgassystemet Länk . Det nya systemet blir klart i dagarna, limporna skall väck, X-pipe skall monteras...MEN, möjligheten att återmontera limporna behålls (medelst sådana flänsar vilka synes på bilden, dock i rostfritt stål :D) om nu bilen skulle "låta för mycket enligt Bilprovningen", vilket jag har svårt att tänka mig då M5 E39 med Eisenmann SuperSound (föregångaren till Race, aningen högre/annorlunda ljud) i kombo med SuperSprint X-pipe glider igenom utan anmärkning... Dessutom,vem f*an bygger bort X-pipen o sätter dit två "limpor" följt av två slutdämpare? Bilen lät ju som en 520i typ... |
|
|
Alpinaturbo, självklart en smaksak med pixelfel men man kan ju fixa det själv för typ 150 kr och lite pill eller lämna bort det för 1500 kr. Kanske inget man orkar göra på en rostig 520 som är värd 15k men på en M5 för 199k så tycker jag nog att det ska vara fixat när den säljs. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| 0la - inte dags o sälja 540an? :-) | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
OlaO, har du någon bra guide på hur man fixar pixelfel? Vad är det som ska bytas? Har lite pixelfel på 740:in som jag tänkt fixa. |
|
540is, jag är i valet och kvalet. Sugen på M5 men nu har jag fixat nästan allt på 540in och den har ju ett begränsat värde med sina 31000mil. Värdet ligger ju i för min del att jag vet att den är schysst. Så det får nog bli några år till med den, trots allt. Westersund, jag har ingen guide men det finns otaliga trådar här på forumet och säkert en del på Youtube. Man byter en sk ribbon cable. Kolla här: Länk Mvh Ola Min bil: Länk |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Tack Ola, såg relativt enkelt ut. :) |
|
Tack för svar. Är som sagt ute efter en Face lift. Har skickat till pm Daniel. Jo den för 199 är lite i överkant. Har sneglat lite på den men som sagt får se om jag åker och kikar på den. |
|
| Den länkade 02:an för 199 tusen gick fort. Annonsen borta. Någon som köpte den här? | |
|
Den 02an var reserverad när jag ringde, hade bara 5km från jobbet så tänkte kika och se om den var i så fint skick som annonsen framställde den. Rent allmänt verkar bilpriserna vara högre än på länge och det gäller det mesta. Bara att kolla alla M3, M5, M6, AMG, S/RS modeller så ser man att det är minst 10-20% högre utgångspriser än bara för någon månad sedan. Tex denna Länk Låg ute till 125 för 2v sedan av en privatsäljare och borde ha gått för ca 115. Av en slump provkörde jag den på firman, helt ok skick men absolut INTE något "samlarex", fanns rost i tanklock, lacksläpp och rätt nergångna fälgar. Rätt slapp växelspak med vilket drar ner känslan. I övrigt gick den bra men knappast så jag skulle betala över 120 för en prefacelift i det skicket. |
|
| Den där blå -00 ser ju hur fräsch ut som helst på bild, knappt något stenskott alls på bilderna, eller så syns det inte bara :D? Tråkigt med rosten i/vid tankocket, sämsta/värsta stället det kan rosta på. Å andra sidan hittar man ALLTID lite rost på 15 år gamla E39 med original-lack, det gäller bara att leta tillräckligt länge :D | |
|
Jo den gör sig bra på bilderna, är inget dåligt skick på det viset men samlarex är absolut att ta i. Fint bruksskick kanske är mer passande. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.