|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag tycker man träffar på klåpare i bilmek-branschen ganska ofta numer. Mitt råd blir: byt doktor så fort du undrar vad de håller på med. |
|
|
ja detta verkar konstigt...jag får dra den till NFS i Malmö som någon skrev tidigare. Jag sa till Mechanum at jag vill ta av toppen , det var nog ingen idé för felet ligger troligtvis i loppen / kolvarna-ringarna. 5100:- fattigare hittills utan att få något ut av det :( |
|
|
Ja tyvärr vet man ju inte innan vilka verkstäder som engagerar sig eller vilka som bara byter ut komponenter på måfå. Men när jag gissar så känns det ju mer som nåt som lossnat eller hängt sig i toppen. T.ex. Kunde ju m54 vägra starta och var helt komplös då hydrauliska ventillyftare hängde sig eller blev luftfyllda. Kanske nåt sånt kan hända? |
|
|
spridaren har spolat in så mycket bensin i loppet så ringarna har troligtvis skurit/blivit hårda. Ska det inte lukta soppa i oljepåfyllningslocket då ? Om soppa går ner i loppet måste lukten ta över i oljan...vevhus osv..? |
|
|
Jo det borde det ju. Och bilen borde väl gått sämre en tid? Nä jag vet inte, kommer inte på nåt bra. Vilken del av landet finns bilen? |
|
|
jag bor utanför Lund i Skåne. detta är såå tragiskt...ägt den i 3-4 månader... |
|
|
Pratade med Autobahn i Svedala, mycket trevlig och hjälpsam kille ! Han trodde den har sprutat in soppa och tvättat rent den cylinder, dock inte att den skurit. Det man gör är och häller i motorolja och tar nytt komp prov och utgår därifrån. Vanligt fel med hängde spridare enligt honom.... |
|
|
Ja låter vettigt. Googlade lite på n52 no compression och hittade några fall av att nån plastbit lossnat och fastnat så att en ventil hålls öppen=ingen kompression. Flera hade råkat ut för detta på just cylinder 6... Men hälla en skvätt olja är just för att se om kompet läcker förbi kolvring eller ventil. Oljan hjälper till att täta en sliten/dålig kolvring men hjälper inte mot läckande ventil. Så man testar oftast torrt först och sedan kör man komptest med en skvätt olja i cylindrarna för att jämföra värdena man får. Ökar värdet med olja är det ringarna, är värdet samma är det ventiler lite grovt. |
|
| ja jag läste också samma sak. Tack ! Ska hämta den idag, Måste fundera vidare om jag ska lämna in den direkt eller pilla själv... | |
|
Ja det låter mer troligt att disa-spjäll åkt in och håller en ventil öppen. Lite långskott men om det har hänt fler så... Kanske går att plocka av och inspektera disa-spjällen (tror det är två), alternativt lyfta av hela insuget. |
|
|
Update ! Bilen är nu kontrollerad av Niklas på Autobahn i Svedala ( vilken servicekille !!). Ingen komp på 3:an och 6:an. Troligtvis har jag lyckats kröka avgasventilerna, det är där trycket går ut. Mechanum ville lägga i en utbytes motor för 90000:-. Jag tycker det är för jvl dåligt resonerat. Rena skämtverkstaden... Nu ska Niklas gå vidare för att lokalisera mer exakt var felet ligger. Än så länge är hoppet uppe att kostnaderna går att hållas nere. Återkommer ! |
|
|
Kolvar slagit i avgasventiler på 2 cylindrar. Byter alla avgasventiler "just in case" Enda anledningen är felväxling så växellådan dragit runt motorn...därav inget varvstopp. Jag har inte växlat fel så vet inte vad jag ska tro riktigt. Körde i 40 km/h när detta hände ( börja hacka och pluddra ) Kommer tillbaka med kostnad m.m |
|
| Usch vad drygt och märkligt! | |
|
ja så in i bomben...jag förstår hans teori. Sök på "Money shift " på tuben så ska du får höra på felväxlingar :) det låter dyrt.... |
|
| Mechanum verkar vara ena riktiga klåpare. Har en kollega som lämnade in sin bil i samband med att de satsade hårt på marknadsföring. Han gick aldrig dit igen. | |
|
Kolla gärna, och rapportera, om det är ytterligare "förebyggande åtgärder" man kan göra när bilen ändå får nya delar och kärlek. Typ vanos, spridare, ventiler eller magnettjosan. Någonting i mig vill gärna prova en 6-cyl. 330i ... Så man måste läsa på lite... |
|
|
Hur har det gått? Har en N52B25 som saknar komp på cylinder 5. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
hör av mig i morgon då jag får tillbaka bilen från verkstaden. |
|
|
Ventilfjädrar ( avgas ) knäckta. Inte alla dock. Kolv gick i ventil som kröktes. Nu är alla ventiler och fjädrar bytade. Massa annat krafts runtom. 1 bultskalle på toppbulten var av. Det är ett vanligt fel på dessa motorer...vad jag läst. |
|
| Är allt lagat nu då? Kostnad? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.