|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, Min 130i -06 började gå dåligt häromdagen. Gick på 5 cylindrar och vibrera som f_n. Felkod genom Impa 29D2 och 2E1D. Byta alla tändspolar och stift ( BMW OE ) var bombis på att felet var någon av dessa. Nu är alla bytade och samma fel kvarstår. Någon som har en idé ? 16000 mil. | |
| Spridare? | |
|
jag har också läst lite om dessa..trodde inte sprdare var så vanligt fel. Om jag byter en spridare, måste den programeras eller likande ? eller bara byta rakt av ? |
|
| Testa byt magnetventiler | |
| Spridare måste kodas in ja. Magnetventiler kan också vara orsak. | |
| Vilka magnetventiler är det ni snackar om ? kan ni länka något ? | |
| En guide :) Länk | |
| Om det är magnetventiler till vanos borde väl felkoder för vanos sättas eller? Låter mer som en spridare va? | |
| Inte nödvändigtvis. | |
|
tack !! Jag tog upp stiften igen. Alla ser använda ut ( bruna och fina ) utom nummer 6 Helt oanvänt...så troligtvis är spridaren kass. tack för er hjälp, återkommer med hur det går. |
|
| Bytte spridare cylinder 6 men samma resultat. Går fortfarande bara på 5 cylindrar. Ska lämna den på Mechanum i Malmö i morgon. Helt jvl hopplöst.. | |
|
Achtung, för krånliga problem rekommenderar jag starkt tobbe på nfs.nu Asken |
|
|
Liten update ! Mechanum har felsökt och nu är felet har flyttats till cylinder 5. Ny spridare ska bytas på den cylinder imorgon. Återkommer ! |
|
|
vad tror ni om mekanisk fel i cylinder 6 ? är inte N52 ganska skottsäker motor ? Idag ville de ta komp prov.... |
|
| Jo visst men inte om det flyttat till cylinder 5 helt plötsligt? | |
| cylinder 6 sakanar comp helt, cylinder 3 hälften enligt Mechanum. Måste ha en annan motor. Hur enda in I hvete kan en motor gå sönder.... | |
|
Hmm. Och det kom helt plötsligt bara, inget oljud eller så innan? Kan nåt i valvetronicen hängt sig eller gått sönder? Verkligen märkligt. |
|
|
ja jag fattar inte det...det har varit rörigt från mechanums sida...de fick igång motorn så den gick på alla 6, sen sager de att där är ingen komp... kan valvetronicen ge dessa symptom ? |
|
| En väldigt noggrann titt under ventilkåpan av nån som verkligen kan systemet INNAN det byts motor tycker jag! Gärna leak-down-test för att ta reda på var kompet försvinner. | |
|
Ja är det hål i en kolv eller brända/krokiga ventiler eller annat så borde ju felet vara konsekvent. Det här känns ju som nåt annat. Det har inte varit läckage i topplockspackning? Tänker om kompet går ut där, vet att det var problem med att toppbultar gått av då de är av aluminium. |
|
| jag kollade ner i tändstiftshålen med en sådan specialkamera innan jag lämnade in den. Kolvarna såg lika ut, lagom sotiga och brända. Ingen skillnad alls ovanpå ifl. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.