|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej ! Jag har nyligen införskaffat en bmw 540/6 -97 och har några frågor jag tänkte samla i samma tråd. 1. Den manuella växellådan är sjukt seg att få 1:an och 2:an innan man kört ett tag, något som går att åtgärda? 2. Bilen är en 97 och kom till Sverige 02, mätaren visar strax över 29.000mil. Servicebok från Sverige finns fram till 22.000mil. Bör jag oroa mig för kamkedjan ? Jag har mailat ca 8-10 verkstäder i orten angående kamkedje byte och fått svar från två under en veckas tid. Ena verkstan vill inte ta på sig bytet och den andra är mekonomen som i mina ögon inte är speciellt billiga. Kan tänka sig göra detta för 33k, en begagnad motor på skroten kostar från 8k. 3. Snö flingan på ac panelen var avstängd när jag köpte bilen, knäppte i flingan och det luktar ordentligt unket från ac. Tycker detta har avtagit efter dryga två veckor med bilen, bör jag göra någon form av behandling av AC systemet för att få bort eventuella bakterier och lukt? Eller kommer lukten försvinna ju mer jag använder bilen ? //John | |
|
Ja, vid 29k mil bör du nog vara orolig, fast kör tills kamkedjan(släpkenorna) rasar och byt först då. Å andra sidan gick min förra M62 37k mil med original släpskenor och den gamla kedjespännaren innan den plockades ur till förmån för en B44. Finns inget som talar mot att du inte kan kräma ur några tusen mil till ur din - men visst, runt 25-30k mil är vad släpskenorna brukar klara. Börja istället med att byta till den uppdaterade spännaren om det inte redan är gjort. Den har en längre fjäder som ser till att kamkedjan hålls spänd även vid kallstarter när oljetrycket är lågt och det minskar i sin tur slitaget på släpskenorna. Kedjan tar du dig an först när det behövs, och det brukar höras när det är dags. Lite klorin eller valfri ac-rengörare i luftintagen brukar ta kål på dålig lukt från AC:n. |
|
We 2.004 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Erik, har du något artikelnummer till den uppdaterade kedjespännaren? Från vilken årgång kom den? Hade tänkt byta i min 740i/6, den har gått 22K mil så den ska bytas i förebyggande syfte. |
| Westersund: Ser ut som att den kom 02/25/2003 och bör alltså vara monterad på sena 03:or. Länk | |
We 2.004 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Tackar! |
|
1. Byt olja i lådan och se över växellänkaget 2. Kör tills de rasar :) Går att hitta motorer från 4-5. |
|
|
1. Byt olja i lådan och se över växellänkaget 2. Kör tills de rasar :) Går att hitta motorer från 4-5. |
|
We 2.004 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Det där med växellänkaget kan jag hålla med om, min känns svampig så jag beställde samtliga bussningar. Ena bussningen (den i bakkant) gick på ca 700:-, med 20% rabatt! Sen var de övriga helt okej prissatta. |
|
Det är inte kamkedjorna du ska oroa dig för, utan släpskenorna som Erik_W påpekar. Mellan 25 och 30 är det vanligt att de går sönder, tyvärr. En skitsak egentligen, men då de sitter så illa så är det mycket jobb att byta dem. BMW Sverige vill ha 20 timmars betalt för jobbet, vilket blir mycket pengar. Har du tillgång till egen verkstad så kan du göra det själv, men det är en hel del som ska skruvas bort innan du kommer åt släpskenorna. Virkon S från Granngården är ett medel som tar kål på bakterier och dålig lukt i AC. |
|
|
Tack för alla svaren. Jag trodde kedjan rasade med en smäll utan förvarning, men man kan alltså höra om den är på väg att ge upp ? Är det lättast att höra detta på en kall motor ? Tyvärr har jag ingen plats att meka på, tror heller ej att jag har kompentensen som krävs för den operationen. Vart någonstans fyller jag på med detta medel ? Någon vänlig som kan länka en bild ? Väldigt tacksam för all hjälp. Mvh John |
|
|
Vilken olja är att rekommendera till växellådan ? Fungerar denna Länk |
|
|
Bargis: Det kommer rassla och slamra utan dess like när släpskenorna går sönder. Varm eller kall motor spelar ingen roll. Ungefär såhär låter det: Lossa på kåporna till filtren Länk och plocka bort filtren, spraya in medlet samtidigt som kupéfläkten är på full blås. Jag tror inte växellådan ska ha ATF. Enklast är att krypa under bilen och kolla vad det står på klisterlappen på sidan av lådan. Köp annars oljan från BMW:s reservdelsdisk så kan du vara säker på att det blir rätt. Det går bara i 1.9 liter. |
|
|
Erik_W: klockrent ! Nu greppar jag detta :) Vad tror ni om service satserna som säljs på ebay? Eller är det enbart bmw original filter och stift som gäller på dessa bilar ? |
|
|
Kom på en sak till! Dimljusen är inte inkopplade på bilen och jag undrar givetvis varför? Törs jag koppla på kontakten utan att bränna säkringar till höger och vänster. Kan det handla om ett vanligt problem på e39 eller är dimljusen felinställda och man har valt att koppla ur dessa inför besiktning ! ? Mvh John |
|
|
Tändstift hade jag inte monterat annat än NGK BKR6EQUP. I somras var jag med om ett Bosch-stift som elektroden lossade på, men jag vet flera som använder Bosch utan problem. Tror dock Bosch är BMW original numera? Skiljer tydligen i antalet "vingar" på oljefiltren mellan oem och oe-kvalitet, så kör på Hengst/BMW. Säkrast så. Märker att jag har blivit mer och mer original-konservativ... Har nog att göra med att jag har haft så mycket dåliga erfarenheter av eftermarknadsdelar. Ang dimljusen är det nog som du säger - att de var urkopplade inför besiktning. |
|
|
Hej ! Jag har dem senaste åren enbart köpt ngk, hittills dom stift som fungerat bäst på mina bilar. Köpte kupéfilter på skruvat.se det var bra pris. Luftfilter blev en sport variant från bsr. Oljefilter och växellåds olja köper jag på bmw. Funderar på att slå i arals 5-10 olja, tankar om det ? Mvh John Nilsson |
|
|
5-10? Menar du 5W40? Jag skulle använda Aral SuperTronic 0W40 - en äkta helsyntetisk PAO-baserad olja med väldigt fina "data" - t ex. lägsta flyttemperatur på under -60 grader C! Kostar ca 50 kr/litern (inkl. frakt) om man köper 20-litersdunk från Tyskland. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
5-10? Menar du 5W40? Jag skulle använda Aral SuperTronic 0W40 - en äkta helsyntetisk PAO-baserad olja med väldigt fina "data" - t ex. lägsta flyttemperatur på under -60 grader C! Kostar ca 50 kr/litern (inkl. frakt) om man köper 20-litersdunk från Tyskland. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej Johan! Jag menar 5-40, blev dock osäker på om det är den jag har en 20 liters dunk av i källaren. Är den inte duglig att använda i bmw ? Gör jag bäst i att köpa 0-40 oljan du rekommenderar ? |
|
| Jag var ner och kollade, det var aral high tronic 5-40 jag hade, skillnad på hightronic och supertronic? | |
|
HighTronic är en hydrocrackad mineralolja (liksom väldig många andra oljor som säljs som "helsyntetiska") och är BMW-LL-klassad om jag minns rätt. Så den skall fungera helt ok, även om SuperTronic 0W40 är en bättre olja. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.