|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
Danne Umeå |
Jo har halv tank Den tänder till på startgasen. hade tyvärr inte så mycket kvar i flaskan men den är då påväg att starta |
Danne Umeå |
Jag provade också mäta i relä hållaren. Mätte alla stiften och jag får 12v på ett stift. Men inte 12v någon annanstans när jag slår på tändningen |
|
Prova att tanka i 10 liter till! Kan vara sugstrålepumpen i vänstra tanken som är kass - den pumpar över soppan till högerhalvan där den "riktiga" pumpen sitter. Vanligt fel! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
Danne Umeå |
Kan det orsaka att pumpen inte pumpar någonting? Hör förresten inget ljud från vänstra pumpen heller |
|
Tja, om sugstrålepumpen inte fungerar kommer den "riktiga" pumpen att suga högerhalvan torr även om det finns bensin i vänsterhalvan. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
Danne Umeå |
Mätte även vänstersidan och där är det 12v i ena kabeln Elfel blir man helt galen på..... Vilken av pinnarna i bränslepump sockeln är det som ska ge 12v när tändingen slås på? Har mätt alla pinnar och jag har bara 12v på en av dom (slog på tändningen på nytt för varje stift jag mätte) Kan man anta att felet ligger före bränsle relät då? Och vad kan det i så fall vara? Som jag skrev förut så går pumpen om jag byglar förbi med en kabel |
| Det har inte blivit nån vajkalle med kontakten till dmn:n ser den bra ut? | |
Danne Umeå |
Dmn? |
|
Som vanligt ute på djupt vatten, men sådana här problem gör mig nyfiken. De bara måste gå att lösa, inte sant? Så letade jag runt och hittade denna länk. Någonstans där, eller i närheten, tycker jag att lösningen borde finnas. Länk /Lennart |
|
Danne Umeå |
Vill förresten täcka för all hjälp såhär långt. Uppskattas verkligen. Jag har kollat säkringen i länken ovan. Fastnade för det här You can check at the relay socket that there's power to pin 8 (red/white wire) and ground at pin 4 (black/violet) when the key is turned. If no power, fuse 3 above is bad. If no ground, DME isn't generating a signal, probably because of bad crankshaft position sensor. Kan det stämma att den inte startar pga trasig kamaxelgivare, så att jag kanske har så otur att den nya också är trasig? Jag måste bara passa på att dubbelkolla med er kamaxelgivaren för insugssidan är det som sitter mitt på motorn högst upp. Måste väl endå vara så att exhaust givaren är den vänstra närmast grenrören. |
|
För säkerhets skull: Kanske du skrev fel, men crankshaft = vevaxel. /Lennart |
|
|
Ta loss vevaxelgivaren och ohmät den som ett test. Men du har lite koder om låg spänning tror det är rätt väg att gå. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nja man tar inte loss vevaxelgivaren bara så där på en 318-02 N42 sitter under startmotorn och insuget måste bort. Kamaxelgivaren är den samma för insug och avgas så de kan du skifta. Men bilen bör starta även om dessa inte är OK. Vevaxelgivaren är det känsligare med, men den brukar sällan stanna totalt om den inte är kurant. Startade bilen med byglat relä ? ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
Danne Umeå |
Ah jo jag skrev fel det är kamaxelgivaren jag har bytt inte vevaxelgivaren |
Danne Umeå |
Kan det vara värt att testa att byta dme reläet och insprutning reläet som sitter under huven? Finns det något lätt sätt att testa dessa innan man köper nya? |
Danne Umeå |
Jag kastar in lite fler frågor under natten.... Vad är det som styr så att bränslepumps reläet ger ström till pinne 87 och 86? Är det ecu som styr det? (Relä trasigt där? och hur mäter man i så fall det) Har som sagt mätt i pinnarna där pump relät samtidigt som en kompis vred på/av tändningen men jag får inte 12v nån annanstans än pinne 30 och den ska ju vara konstant 12v |
|
Den tänder till på startgasen. hade tyvärr inte så mycket kvar i flaskan men den är då påväg att starta Varför grotta mer i detta då den går på gas? pumpen är ju prio 1 Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
Danne Umeå |
Exakt. Min fokus är på att lista ut varför bränslepumps reläet inte får startsignal att börja pumpa soppa. Relät är bytt och är helt. Och jag har ju mätt inuti sockeln och ingen ström kommer dit (förutom 30 konstant strömmen) |
|
Det jag menar är bara för att pumpen låter när du byglar så betyder inte det att den är ok. Dom två senaste jag böt på en 318-01 och en 525-01 så surrade pumparna men båda bilarna vägrade gå,dock gick dom på gas. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Hur långt har bilen gått? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.