|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Är inne på att skaffa en 7:a. Jag är mest inne på en 740i, möjligtvis d men bensinarna ligger bättre i pris samt att jag gillar bensinmotorer. Det finns också några bra prissatta 750i (runt 300 tkr). Men ska man kanske passa sig för 750i? har bara kollat lite snabbt men motorn e63 verkar ha en del problem med bränslepump, knackningar mm. Jag har aldrig testat en BMW 8:à men instinktivt känns en rak sexa mer traditionellt, har lenare motorgång och är snålare, medans 8:an är mer vulgo. 740i + mapping känns som det bästa alternativet. Vad kan jag vänta mig av en f01 som gått 7000-9000 mil? Några större servicekostnader som kommer eller är det som vanligt? 4-6 tkr per service? | |
| Jag skulle nog vilja ha V8 i en sån bil, kraften från botten och på topp är högre och det behövs nog i en sån stor bil. Sen tror jag V8ans karaktäristiska gång erbjuder en fin kontrast till bilens komfort i övrigt. | |
| Annars en fin kärra här fast inte fullutrustad,Länk | |
| Den var ju sjukt fin, och fint med två raka sexor under huven. Hyfsad rabatt mot nypris. men kan inte ha skärmar därbak då barnen ska sitta bakåtvända där. | |
| @grelle, dubbelturbosexan har ändå mycket fint bottendrag, men mer är ju mer, "räcker" är ju ett subjektivt omdömme, men det går ju alltid att mappa och få ca 360-380 hk | |
| För mig är det självklart att välja V8 750. Annars är man dumsnål. Mvh Stephan | |
| Dumsnål mvh, du kanske borde satsa på en karriär i diplomatkåren? ;)Jag gillar sexor och 8:an faller nog bort pga förbrukning och frågetecken kring driftssäkerhet. | |
|
Ja och samtidigt se till att byta användarnamn - ha en 735 är ju ännu värre än 'bara' en 740 ;) Angenämt problem att välja mellan motorerna. Nu är tyvärr inte en sådan på inköpslistan för mig men jag skulle nog tänka att både 740 och 750 har tillräcklig effekt så det behöver inte vara avgörande. Då det finns så få till salu skulle historik, utrustning och kanske vilka garantier man kan få av handlaren om den köps hos en sån vara mer avgörande. Hur ska du använda den? Dagligen som en fin 'vanlig' bil eller mer entusiastbetonat? |
|
| Mest långresor på sommaren inom Sverige, nån sväng till fjällen och någon hälsa på kompisar tur på helgen. Behöver kunna sitta bra framför bakåtvänd bilbarnstol (två kids) så jag får testa om det funkar med vanlig eller om det behövs en Long. Det blir nog mycket pris, mil, historik och skick som avgör. Dielarna är dyra, antagligen för att folk är rädda för bensinförbrukningen på bensinarna. Jag kör kanske 1000-1500 per år så det är inte helt avgörande, men v8 blir nog ändå svettigt, plus att den inte har lika fin "Laufkultur" | |
| Funderar själv på att köpa en F01,kommer till att bli en 740 från Tyskland lite större utbud där och billigare | |
| En 7 serie är ingen sportbil, det är mer en glidare, så en 740 borde räcka mer än väl. | |
| 740d är bästa valet tycker jag. | |
| Åttan är underbar. Inte alltför törstig heller.. | |
|
Den uppgraderade 8:an är kanoners! Personligen tycker jag en 740i blir lite väl motorsvag. Fin motor, men upplevs för tunn i en så pass tung bil. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
| min v8 känns fin,skulle inte byta mot en 6.a | |
|
Stockholm-1: Då lyssnar du alltför mycket på de få som har problem. V8:orna är driftsäkra och bra. Förbrukningen kommer du märka inte skiljer nämnvärt och då står du med en snikigaste bensinaren utanför sydostasien (där finns 730Li med sugsexa). Chansen att hitta en riktigt välutrustad är mycket högre med en 750 än en 740. Jag hade krävt både Night Vision och aktiv farthållare i en F01/F02 + taklucka, komfortstolar med massage, gardiner, filvarning och ett bra ljudpaket och då är en 740 i princip borträknad. Jag har en 6cyl BMW (den sjunger fint=) och har haft en 735i E32 med underbar 6a. Men V8 är V8 och kostar man på sig en lyxbil varför vara dumsnål?! Men du gör självklart precis som du vill. New User: Behålla dina dåliga tips för dig själv. Mitt användarnamn är helt oväsentligt i detta sammanhang. Mvh Stephan |
|
| jag har :cut auts: på min fan vilket ljud | |
|
Ok ok, jag får väl pröva 750i då, måste hålla med om att det vore fett med 400 hk + Vad tycker ni då om 730d, 7seriens motsvarighet till tjänstebils 320d? |
|
| Jag hade N57D30 i min F07 och tyckte nog den var en smula undermotoriserad, även om den gav len och tyst gång. F01 och F07 väger väl ungefär lika mycket, så jag tänker den är för klen för sjuan med. | |
Verdi |
Har inte provat men 730d gör ju 0-100 på 6 sekunder blankt med xDrive och 6,1 sekunder med RWD, Det är väl inte direkt "undermotoriserat" för en bil som mest är en glidare? Detta gäller med 258hk motorn, dvs fr.o.m. årsmodell 2013. Innan dess tog sprinten 7,2 sekunder vilket är i paritet med 320d. Det kanske är på gränsen men fortfarande helt ok tycker jag. |
| min gör o-200 på 13 sek med raka rör | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.