|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Nån som har kollat på den här? Känns rätt för mig, rätt peng, lågmilare, åren inget problem, rätt modell. Länk Problemet är att jag bor i Stockholm och bilen finns i Helsingborg. Kanske nån vänlig själ kan ta en titt och berätta? ______________________________ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! | |
|
10.000 mil låter VÄLDIGT lite på 15 år... Det blir en bra bit under 700 mil/år. Det KAN ju vara en unik lågmilare, men oddsen talar inte för detta. Om den verkligen bara har gått 10.000 mil ska den vara i ett i det närmaste perfekt skick. Ring upp killen och prata med honom, vetja. ____________________________________________ The less you know, the more you believe. Bono |
|
| Bensinpumpar och fjädrarbak utbytta ? Brukar väl komma vid 30000 mil alla fall på andra bilar. | |
| Håller med Husse, lite suspekt att soppa pumparna är bytta efter 9000 mil. Men ingentig är ju omöjligt. Om han hävdar att milen stämmer så går det ju att kolla mot BMW's service databas för en 200:-, be att få reg.nr. Men i detta fall så gäller nog skicket på bilen i övrigt vid ett ev. köp. | |
|
Tycker också att det låter lite skumt med att de delarna är utbytta så tidigt, men om man bortser från det så kan faktiskt en bil ha varit avställd i flera år. //Schnitzer |
|
|
Fantastiskt om den gått 10070 mil på 14 år. Genomsnitt på 719 mil/år. sen dom slitdelarna bytta, fjädrar & pumpar?????? Sen: Pris kan disskuteras vid VÄLDIGT snabb affär. Bara idioter gör snabba affärer när dom köper en 750. Hur många ägare 1/2 eller, ursprungskoll, historik hos bmw-verkstad. zaharald |
|
|
750iAl Hmmm....kan den verkligen sakna automatlåda? A?? |
|
|
Finns det manuell???????? Aldrig hört talas om. zaharald |
|
|
Nej, nej, det finns ingen utan automat. Iaf inte från fabrik. ____________________________________________ The less you know, the more you believe. Bono |
|
|
Appelquist: Vet inte om jag fattade dig helt fel, men varför skulle den sakna automat? /Micke |
|
|
Automat= växellåda? Du vet en liten(ganska stor) grej som sitter mellan motorn och bakaxeln. manuell = du får dra i spaken hela tiden för att byta växel, sen har du tre fotpedaler. Automat = automatisk växellåda(som det låter) dun behöver inte dra i spaken hela tiden. sen har du bara två fotpedaler. se instruktionsboken om jag missat nåt. zaharald |
|
Paap Reeder |
Hej! Man kan inte betala 45 pix för en 88-a tycker jag - inte ens om det är sant att den skulle bara gått 700 mil per år och ha en ägare. Skall man betala så mycket gäller verkligen mint condition in i minsta detalj. På -88 orna fanns en hel del barnsjukdomar med elektroniken. EML- systemet var inte "helt klart". Be SBP maila över besiktningsprotokollen - där kan man få ett hum om milantalet årsvis. MVH /// Paap Reeder |
| Det borde finnas en del prutmån på det priset. Min släkting i Tyskland hade en 750 E32 med en tidigare ägare som hade gått 11.000 mil när han sålde den. Han fick efter mycket om och men knappt 30.000 för den. En äkta 10.000 milare skall vara precis som ny. Att den är svensksåld är inte någon fördel förutom att den är billigare att försäkra. Inget skoj om den har fått smaka på svensk vinter i 14 år. | |
|
Kolla silent blocken.Är de mjuka så stämmer inte milen och är de nya så stämmer inte det heller med tanke på priset.Men å andra sidan, 45 papp för en otrolig konstruktion och bil är ju inte dyrt . Jämför bara med våra "svenska märken"vad man får för det priset.Bilen kan vara alldeles utmärkt för dig och vad du behöver,bara motor och växelåda håller hög klass vilket dom borde även efter dubbla miltalet.Dessutom finns det fler bra bilar på markanden.Lycka till Mvh Dic. |
|
|
SKITSNACK!, 45000:- får man givetvis pynta för den bilen. Det är ett bra pris. Man får ju ge 20000:- för en 245:a av samma årmodell med det dubbla minantalet, stämmer 10000 mil, har man lätt 20000 mil till att bara åka....(bara slitdelar att byta) Nej, tänk efter, en svensk maxad 740 iAL på 10000 mil för 45000:-, bara att slå till OM det stämmer, det luktar lite lurendrejeri i mina äron. Men en svensk bil är inga problem att kolla upp. Tobbe |
|
|
45.000 kr är billigt tycker jag. Den bilen kan ha gått mer, men går den bra i motor och växellåda så tycker jag att det är bra pris. Titta på hur allt annat ser, det kan ju också väga in om man vill ha den eller inte. //Schnitzer |
|
|
Bara snålisar tycker att det är dyrt, de ska ju alltid ha allt billigt, speciellt 750. //Schnitzer |
|
|
Paap Reeder har en viktig poäng här och det är årsmodellen, 1988. barnsdjukdomar finns som kan bli dyra och då kostar det som 10 st 245ór att reparera! zaharald |
|
| Även om -88 års modell hade en barnsjukdomar som ny borde inte dessa för länge sedan vara åtgärade nu? En bils barnsjukdomar brukar komma när den är ny, inte efter 10-15 år. Jag kan inte tänka mig att en -88 skulle vara sämre än en -89 eller -90 års vagn. En annan fördel med -88:an är avgasvärdena på besiktningen, på -88 mäter man bara CO och katten behöver inte fungera. | |
Paap Reeder |
Hej igen! Jag står på mig. Priset för dessa älskade 750 regleras inte av skick och mil kontra andra bilar typ Volvo - ty då skulle en 750-88 vara värd runt 350 000 upp till 20 000 mil. Priset regleras för dessa bilar istället enbart av efterfrågan. Tur och tyvärr. Under det dryga halvåret jag under 2001/2002 letade efter min bil sammanställde jag över 25 bilar - var och tittade på ca 7 st - köpte 1 st. Priser (OBS privataffärer) varierade för dessa 25 bilarna från 85´ för en highline 89 som värst - till drygt 20´för en 90:a. Drar man så bort "alla liken" med kexiga dörrar o s v och sammanställer man sedan vilka "avslut" (har uppgifter om 12 avslut) man kommit till så är min uppfattning fortfarande enligt följande tabell för toppex i resp årgång: 1988 - 30´ 1989 - 35´ 1990 - 40´ 1991 - 45´ 1992 - 45´- 55´ Alla kanske inte var maxutrustade men med ändo rätt OK utrustningslistor. Slitna däck, risig / oklar service, bucklig, risig lack, många ägare o s v dras sedan ifrån med 5- 10´. Själv betalade jag 45´för min -91:a med 17150 verif mil sedan import -96. (Såld ny i ty -92 och imp -96. Då hade hon gått 12200 mil vilket gör ca 3000 mil per år. Sedan import har jag alla SBP- protokoll). Är fortfarande helnöjd med henne ty har efter ett drygt halvårs mekande inte hittat några egentliga brister. Kam-nockarna visar också att 17000 mil verkar troligt. Att jag sedan för tillfället tyvärr själv ställt till det litet med elektoniken är bara "mitt fel bakom skiftnyckeln". |
Paap Reeder |
Hej! Glömde underteckna MVH /// Paap Reeder |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.