|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Hämtade bilen igår eftar att ha rekondat inredningen. Då varnade bilen för "lampfel utebelysning" det va sent på kvällen så jag rullade hem och tänkte "den byter jag imorogn" Idag när jag satte mig i bilen varnar den igen. nu varnar den för Halvljus, Helljus och dimbakljus. Vänste halvljus fram har lite svårt att tända och blinkar 2 gånger, sedan fungerar den som den ska. men bilen varnar för hel, halv och dimljus.. Alla lampor fungerar, varningsblinkers fungerar som det ska men när jag blinkar åt ett håll blinkar det snabbt. Kan detta ha med fukt inne i bilen att göra? jag bytte dämpare idag och när jag lossade baksätet va det rejält blött under dynan. bilen står nu med fläkt av avfuktare. Är detta ett vanligt fel? var börjar jag felsöka? | |
| och bilen är en 320D -08 E91 :) | |
|
Detta verkar inge kul :( Har sökt runt på AP i flera timmar och hittade hur man skulle läsa ut CCID koder. Jag har följande... FRM 115 Reverse Light Right Failure FRM 117 Reverse Light Left Failure FRM 120 Dipped Beam Left Failure FRM 122 Indicator Front Right Failure FRM 125 Indicator Rear Right Failure FRM 129 Rear Fog Light Failure FRM 130 Right High Beam Failure FRM 131 Parking Light Left Front Failure FRM 132 Front Right Side Light Failure FRM 133 Right Rear Light Failure |
|
|
Börja med att läsa av batteriets vilospänning! Låg spänning kan ge mysko fel! Är batteriet lite dåligt laddat och/eller är slitet (normal livslängd 3-5 år), blir det kritiskt när man i bästa fall kanske bara får ut max halva (kvarvarande) kapaciteten av batteriet vid kyla! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan B: Hej! Mätte precis på bilen och vilospänningen är 11,9V, Jag kopplade in batteriladdaren för säkerhets skull. sitter det någon elektronik under baksätet till belysningen? det är bra surt där. har lossat baksätet och ställt in fläkt och avfuktare som sagt. tänkte om något blivit vattenskadat? |
|
|
Batteriet är väldigt dåligt laddat - typ 30%. Men allt under 12,4V vilospänning är "dåligt laddat" och förstör batteriet då det börjar sulfatera vid 12,4V - desto lägre spänning och desto längre tid = mer sulfatering. Låter man det gå för långt blir batteriet permanent skadat och tappar kapacitet. Hur gammalt är batteriet? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej! tack för snabba svar. Jag köpte bilen för några dagar sedan och då fanns inga felkoder alls. hur gammalt batteriet är vet jag inte. Kanske kan ha sådan tur att batteriet bara är dålit laddat. bilen stod ju som sagt på rekondfirma i 3 dygn. dom kanske har haft belysningar mm igång stundtals och dragit ur batteriet. problemet uppstod när jag hämtade den, efter det har jag bara kört hem (ca 1mil) och till och från garaget idag (ca 2mil) med 3 stop... |
|
|
Ja, börja med att ladda batteriet under minst ett dygn och se vad som händer. Batterierna brukar vara märkta på polerna med månad och år. Är det ett BMW-originalbatteri kan man börja misstänka att det är det som monterades på fabriken. Normalt håller batterier 3-5 år, men det finns gott om exempel på batterier som håller betydligt kortare och andra som håller betydligt längre. Mycket beror på hur bilen används och om man underhållsladdar batterierna med jämna mellanrum. Generellt håller batterier kortare tid i moderna bilar med mycket elektronik som belastar batterierna. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
OK! tack för all info. Då fårr laddaren vara inkopplad ett tag nu. Visste du om det fanns elektronik som kan bli skadad under baksätet? Mvh / Joel |
|
|
Låter inte som batterifel (Hoppas jag har fel). Batteriet ska iaf laddas, så det ä en bra början för att utesluta ev batteriproblem. Du ha moduler vid (bakre-) sidoryggstödet, men inte så långt ner att det kan rinna in vatten i dem. |
|
|
Hej igen! Nu har bilen laddat under natten från 20-12. och sedan har vi varit ute och åkt hela dagen. exakt samma problem kvarstår. Vänster Xenon har svårt att starta, den blinkar 2ggr innan den tänder. och den varnar fortfarande för samma lampor som ovan. jag såg dock att baklamporna inte är lika, i den vänstra baklampan lyser (glöder) dom 2 understa lamporna svagt och i den högra är det endast den i mitten som lyser.. vilket är rätt? flyttar jag runt lamporna så fungerar alla lampor likadant på olika ställen. Lamporna är alltså hela. Länk [URL=Länk Jag upptäckte även att på vänster sida blinkar, strobbar lampan inne i bagageutrymet och den på höger sida lyser normalt. |
|
|
fungerade länkarna? Länk Länk |
|
|
Här kommer filmer! Uppstart med Belysningen satt på 0 Uppstart med belysningen satt på Auto. |
|
|
Med varsellyse på (vredet 1 snäpp medurs relativt till nolläget) skall 1x2 (en på höger yttre, en på vänster yttre) lysa. I auto, 2x2 (vänster yttre+ inre, höger yttre+inre, med bakre dimljus 3x2, där dimljusen sitter strax nedanför något av ordinarie lamporna (kommer inte ihåg vilket av dem). Vad händer när du även slår på bakre dimljusen? |
|
|
Milhouse, jag vet inte hur det är på e90 men på tidigare bilar så får man liknande problem när ljusmodulen går sönder. Det jag också läst om är att ljusmodulerna på e90 har någon slags counter som om man inte byter lampor i tid så varnar den för trasiga lampor trots att de är hela. Då vill BMW byta ljusmodul men det går att koda om dem istället med NCS-Expert som ingår i ett Inpa-kit. I ditt fall så gissar jag ändå spontant på ljusmodul, var sitter de på en e91? Jag såg din fråga i den andra tråden och ja du kan felsöka ljusmodulen med Inpa. (Alla andra moduler också förstås) Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Googlade lite och det heter tydligen FRM som sköter ljuset på e90. Sitter nere till vänster vid förarplats. Bakom panelen där man trycker i OBD. Kanske att du fått in vatten där vid rekonden? Som jag förstår det så är FRM den modul som sitter till vänster på denna bild vid OBD Länk Kallas också Footwell module om du googlar på det. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Hej! Tack för all hjälp!! Nu har jag beställt en inpa och kommer läsa ut felkoderna. är det FRM:en som är trasig så tänkte jag byta och koda den själv, om jag nu lyckas. Ringde BMW idag och dom skulle ha 3500 för att byta och koda (bara arbete) + en ny FRM vilket jag tror kostar ca 3000?? Vad tror ni? vågar man köpa en begangnad eller var kan man hitta en helt ny?? |
|
|
Hej, Här finns ett urval av begagnade (hoppas att inte tyskan blir för jobbig - återkom i så fall, om du tror dig ha hittat något): Länk /Lennart |
|
| Beroende på vad det visar sig vara för fel kan det ju vara läge att snacka med firman som rekondat om ev ekonomisk ersättning. | |
|
Lenwib: Haha, det finns nog en risk att jag kommer behöva lite hjälp. det lär nog dyka upp ett par inlägg här på AP när jag väl fått inpan. :) Impnaz: Ja, jag tänkte läsa ut felkoderna först så att jag har något att gå på. den började ju strula redan i hans lokal när han såg det. Han var dock väldigt seriös och hjälpsam så jag hoppas nästan att det inte har med det att göra. har kollat igenom bilen noga och det ända som fuktigt/blött var baksätet. helt snustort vid och runt framsätena. |
|
| Japp. Bara du har det i åtanke, så. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.