|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Ja, lätt o stoppa huvudet i marken, hoppas du har rätt, men misstänker läckage. Bästa biltilverkaren. |
|
|
Och vad är det som gör att du misstänker läckage av kylarvätska? Det börjar väldigt sällan läcka utan att motorn har gått varm.... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Oljan är "tjock" vid kall motor. Så dåkör man lugnt tills driftemperaturen uppnåtts. Sen är rätt viscositer uppnådd som oljan är specifierd för. Så ingen varm olja. Man kan droppa en droppe från oljestickan på ett halvt Melittafilter o se om det är OK. Ska vara ljusgult jämt mönster. Bästa biltilverkaren. |
|
|
Åter igen: Vad är det som får dig att tro att det är ett kylvätskeläckage in i oljan? Jag förstod inte riktigt vad du ville få fram med senaste inlägget.... Att oljan tunnas ut betydligt vid driftvärme i förhållande till kall olja (rumstemperatur eller kallare) är ingen direkt hemlighet. Och det är vedertaget att man skall varmköra en motor ordentligt innan man utsätter den för större påfrestningar. Skall man göra ett så kallat "Blotter Spot Test" är baksidan på ett visitkort mycket mer lämpligt än ett melittafilter, det senare är allt för poröst i sin struktur. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@staffan.bruhn : Jag har inte hittat en enda detalj i tråden som skulle indikera att det läcker in kylarvätska i olja. Kan du precisera de fakta som uppges i tråden som indikerar att det läcker in kylarvätska i oljan? @staffan.bruhn : Jag har sett oljeanalys erbjudas av företag i USA samt i England. Har sett Statoil erbjuda tjänsten, men vill minnas det var riktat mot företag (där man vill göra en mer regelbunden analys med visst intervall och därmed en hög kostnad). Vilka företag i Sverige rekommenderar du för oljeanalys (då du rekommenderade metoden)? |
| En gång till. Motoroljan ar specifierad o hålla bästa viscositet viid varm och rätt driftstemperatur, Alltså inte gasa vid kall motor. Så konstigt inlägg. Sen kan man göra enkel test om oljan är prima. Ett halvt Melitta filter och en droppe olja från oljestickan. Ska ha jämt ljusgult mönster. | |
|
Staffan, problemet är väl dock att det "testet" bara kommer att visa "ljusgult mönster" om oljan är tämligen nybytt!? Det finns en hel del att läsa om Blotter Spot Test på nätet och rätt utfört kan det säga en del om oljans kondition, men man måste veta vad man sysslar med, veta hur man skall "läsa testet" (ger flera olika ledtrådar gällande oxidation, sotmängd och vatten samt drivmedelskontaminering i oljan) och helst ha olika äldre referenstester med samma olja i samma motor för att få lite bättre bild av vad testet ger. Och återigen: baksidan av ett vanligt visitkort är bättre som testmedia än ett melittafilter. Och återigen....vad är det som får dig att tro att TS har vatteninblandning i oljan? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Bimmerstoffe : Har du upplevt några problem sen du kollade på oljan den där mörka December-kvällen, eller var det bara "falskt alarm" så att säga? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.