|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
| Ot men en sak jag också måste ta i beaktande: vilka hjul kan man använda för vinterbruk på en m5 e60? Kan man använda vanliga 5-seriens vinterhjul med dubbäck om man använder spacers? | |
| Ja det går med spacers om de är typ 400mm per/sida...M5 har ju "något" större (374mm???) skivor än en 530 tex... | |
| Ok ok, det finns alltså inga standard 18" e60-fälgar man kan använda på m5:an? | |
| Det finns bara en standard vinterfälg 18" med 235:or till M5 e60om jag minns rätt. Sålde ett par sådana i höstas som jag köpte begagnade när jag skulle köra hem min förra året i februari. Den modellen är rätt fin. Nypris ligger runt 40 000 kr men med lite tur kanske du hittar dom fr 8-12 000 kr begagnat. | |
| 184-fälgen, Länk | |
| Eftersom de fälgarna inte växer på träd undrar jag om det finns nåt annat som "funkar" med lite fulmeck som spacers för att korrigera för ET? Någon som har erfarenheter av fullösningar? | |
|
Ligger 19" originalfälgar på blocket med vinterdäck Länk Även 18" Länk |
|
| 12k kan jag acceptera! Tack för länkarna. Hur jag hade missat de där övergår mitt förstånd. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Här hittar du ATE-skivor för ca 235€ st istället för ca 5.000:- st på BMW: Länk Sen finns de på Reservdelar24 också för ca 2.500:- st om du känner dig bekvämare med att beställa från en sida på svenska: Länk |
|
Köpte en omgång Style 184 till min, naturligtvis med friktionsdäck då. Jag betalade inga fantasi 12-15.000 heller! De i Västerås har legat ute i minst 2 månader utan att bli sålda = för dyra. De som legat ute för rätt pris dvs en bit under 10 har sålts omgående. |
|
| "Borde" det inte gå med många E65 7-seriefälgar? | |
|
Vet inte om det kommit fram än men här finns lite mer info om bilen i första inlägget Länk Behöver ju inte betyda något men bra att känna till kanske. |
|
| Ovanstående visste jag, ja. Gick igenom carfax-rapporten med säljaren. Bilen ska nu kollas (felkoder och vanos etc) och åtgärdas (tomgången som svajade) av bmw-mekaniker. Får den gröna papper blir det affär. Då känner jag mig trygg och tycker det känns som ett reko tillvägagångssätt. Vad tycker ni? | |
|
Tutarn problemet du beskriver är vanlig på m3 e9x iaf. Notera att bilen i videon rullat endast 50 mil. Men de ska bara ske vid "cold start" proceduren. Den brukar vara i ca 30 sek. Sen ska det dock vara stabilt. Det ska tydligen vara helt normalt iaf om man läser på bimmerpost. Vet inte om samma gäller m5an motorn. |
|
|
Bra jobbat Tutarn..... snart i hamn, var rädd om körkortet;) EB |
|
| Happ, bilen blev såld igår. Snopet då jag äntligen bestämt mig. Falun nästa då. | |
|
:( EB |
|
|
Idag blev jag äntligen med m5:a. Köpte den i Falun. På vägen hem till Stockholm, efter att ha tankat och ätit en bit mat, fick jag dock vid uppstart (såklart) ett felmeddelande om att "Restraint systems faulty" samt att airbags, belt tensioners och belt force limiters är trasiga. Lamporna för bälte och airbag började lysa. Nu är jag iofs rätt säker på att grejerna inte plötsligt pajat, utan att det måste bero på halvt urladdat batteri eller dylikt. Bilen hade nämligen stått ett tag. Finns det nåt sätt att nollställa felmeddelande och släcka lamporna för att se om problemet återkommer? Försvinner meddelandet av sig själv efter en tid om allt är ok? |
|
|
Grattis till bilen! Ett dåligt batteri kan spöka ordentligt med felkoder. Kolla felkoderna, köp ett bytt batteri, nolla felkoderna och kör och var glad :) Denna säljaren har samma problem: Länk |
|
| Btw, M5an i Västerås ligger kvar? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.