|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| är på jakt fter en busig bil och har börjat kika på 125 coupe, 130 3-dörrars samt 135 coupe. Vd har ni för erfarenheter av dessa , vilken ska man välja? problemet är dock att alla 3 verkar vara väldigt ovanliga speciellt 125 coupe | |
|
Motorerna är ju såklart 135 först, sen 130 och sist 125i. 125i har en fin motorgång och ljud, men är tämligen kraftlös i en direkt jämförelse med de andra två. 130i är ju såklart ett steg upp, men även den har en bit kvar till 35i-motorn som med sin turbo uppfattas avsevärt starkare i låg och mellanregister (upp till 4500rpm). Om alla är ovanliga så är det väl bara att gå på den du hittar. Alla fungerar ju och är bra bilar med sexa, men det är stor skillnad på 135 och 125 och det ska märkas i priset. |
|
|
Jag måste nog påstå att 130i har den roligaste motorn. Klassisk 6a med bra drag från låga varv men med en otrolig kraft när man varvar lite... Till saken hör att jag haft en 130 i 3,5 år och köpte en 135i i somras. 135an levererar inte den där riktiga BMW-känslan även om den är fruktat snabb. /Jonas |
|
|
Jag kan inte annat än att vart rekommendera 135:an. Min har haft ett fel (högtryckspumpen som byttes på garanti) under de sju år som jag har haft den. Jag köpte den ny och den har rullat strax över 6’ mil, den är så bra och så rolig att köra så det skall väldigt mycket till innan jag byter bort den. Vilken motor som är roligast beror på hur man definierar rolig, om man tycker att effekt är roligt så är turbomotorn väldigt trimvänlig och för en spottstyver så får du lätt 100 hästar mer än vad som finns i BMW 130i. |
|
|
Kanske ska förtydliga mej lite. Jag tycker 135an är superbra, men jag föredrar karaktären på en vass sugmotor som 130in. Motorljud är också bättre på 130in, även om det är bättre på 135 med N54 som jag har än nyare med n55. Jag tycker att karaktären på 130in påminner mkt om e36 M3 3,0 Jonas |
|
|
Har inte testat 135i, kan tänka mig att de går fint dock. Var i samma sits som dig och det blev en fin 130i 3d. Helnöjd! Coupen är ju lite fräckare dock.. Men 125i går att bygga om till 130i. Är insuget och programvara som behöver bytas. Båda har ju samma motor i grunden. |
|
|
Har du ekonomin ska du självklart satsa på en 135. Absolut roligast och du har störst möjlighet att bygga vidare på den om man skulle bli sugen framöver. 125 tycker jag du ska ta helt bort helt i dina funderingar. Helt meningslös modell när 130 finns som du kan få för ungefär samma pengar. I dagsläget får du nog mest bil för pengarna om du köper en 130 med tanke på att priserna är ganska så uppskruvade på 135. Min personliga åsikt är att effektkurvan är på tok för snäll i 135 för att få den riktiga rivigheten ur motorn. En original vs optimerad 135 är som dag och natt. |
|
|
Haas, tycker också att 135i och framförallt 1M har uppskruvade priser. Faktum är att man får betala väldigt mycket mer för 135 än 130 även om den senare oftast är äldre och har fler mil på mätaren. Man undrar verkligen om de får begärda priser, känns inte rimligt att en 135:a säljs för mer än halva nypriset när det är frågan om 7-8 år gamla bilar. Men men - det finns endast sex stycken manuella coupe'r (som de flesta vill ha?) på blocket så jag antar att det är marknaden som styr (tillgång och efterfrågan). Kanske lönt att importera från Tyskland? |
|
| utbudet är som sagt riktigt dåligt i sverige.. hur är övriga motoralternativen, kan en 120d eller 123d vara ett alternativ.. är som sagt sugen efter något roligt men bilen ska även användas som bruksbil | |
|
Hej, jag har En 125i som jag tycker är helt underbar. Har ägt den i tre år och ser inte något behov av byte. Dessutom: coupé är mkt skönare än 3-d eller 5-d. Bättre vridstyvhet och behagligare dämpning. 125i har dessutom "gamla" sexan utan direktinsprutning. /M Mina bilar: Länk |
|
|
Förgasarmodell alltså??Haha! Klabbarparn |
|
|
En 123d med chipning är det bra drag i. 7L/100km drog min (färddator), med mest korta sträckor och tung gasfot. Så den är ekonomisk. Men ljudet är inget för en kånässör. Synd att den blev stulen :'-( Nu har jag ju automat (A45) - så nästa bil blir manuell. Gräset är gr... Som "sleeper" och projektbil är ju 135i perfekt. Kanske något för mig under nästa pappaledighet... Eller M3 E36 limo. |
|
|
...menar högtrycksinsprutning. Man slipper knattret på tomgång. /M Mina bilar: Länk |
|
|
bmw-jerry, har du någon budget för din busiga bil? |
|
| MUC: Det började med 150 000kr men nu har jag sträckt mig till 200 000 hehe | |
|
Jag vill belysa en grej till i skillnad mellan 130 och 135. Dom har olika utväxling, 130in varar mer. i 3000 varv på 6an går 130in i ca. 120 medans 135an i ca. 140. 135an har samma utväxling som min 325 E91. Detta gör att bilarna känns lite olika... 130in upplever jag som en GTI-bil på steroider... otroligt varvvillig. 135an känns lite som en större bil i o m att den varvar mindre... /Jonas |
|
|
200' är en hyfsad budget och då tycker jag absolut du skall vänta in en fin 135:a. Utbudet är dock väldigt skralt, finns enbart en enda på Blocket under 200' och den har rullat närmare 12', nja. Inget jäteutbud i Tyskland heller men det finns trots allt några stycken runt 20'EUR och som har rullat mer rimliga 6-8' mil, men det är klart lite mer jobb att importera och kostar några kronor det med med resor, övernattningar etc. Azkikr, skillnaden är att 135:an har västentligt bättre vridmoment så den klarar utan problem av en högre utväxling, samtigt så är den väldigt varvillig och det går utan problem att dra den upp till rödmarkeringen. Men visst är det så att 130in är mer GTI-bil än 135:an. Lustigt nog skiljer det inte mer än 20kg i vikt mellan dessa, 1540 för 130 och 1560 för 135. Man undrar vad det är som väger så förbaskat, om man jämför med min 116 på 1280kg. |
|
|
Hej Vi provkörde 135m coupe innan vi köpte 130'n. Den var sjukt snabb tajt och fin. Men den vi köpte 130 till slut för frugan ville ha 5 dörrar. Då vart det flis över till en 850 oxå ;) Men jag gillar 130 skarpt. Där kan vi snacka sleeper eller ulv i fårakläder :) roligare bil är svår att hitta. 135 sticker ut betydligt mer.. Samt jag gillar sugmotorn bättre. Tror 130 ger mer bil för pengarna och kostar mindre att äga. Men det kanske är marginellt. Kostar nog en slant om wastegate eller turbo pajar. |
|
|
Nu finns det en 135:a på Blocket för 175', 6500 mil. Importerad, automatlåda, ljus inredning och ingen acc är väl nackdelarna men klart billigast på Blocket och låga miltal kanske överväger? Länk |
|
|
Ok Automat är lite tråkigt på den typen av bil. Antar att den har manuell AC då. Vem köper en bil i öknen Dubai utan soltak eller acc... |
|
|
Ja, köp inte en 135a med den gamla automaten... Den nya kom väl 2010, den är bra. Jonas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.