|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Söker efter någon som kan hjälpa mig med diagnos av bilen, alltså söka efter felkoder och som har rätt utrustning. Bor i Järfälla, Stcokholm, skulle vara bra om det är ngn som bor i närheten. Jag har nämligen fått motorlampa och bilen går riktigt dåligt och vill därför inte köra ngn längre stäcka. Jag betalar självklart för den tjänsten. /Simon | |
| Finns kanske gratis demoversion av Carly for BMW? Annars är den inte speciellt dyr att ladda ner. Däremot får du inga fullständiga loggar med freeze frame osv | |
| Jag har MaxiScan MS300 Autel men den kan inte läsa alla koder. | |
|
Jag kan läsa ut alla felkoder ordentligt med Inpa. Bor i Sollentuna. Pm:ar mitt nummer så kan du ringa. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Bytte en spridare igår och efter det så har motorlampan inte tänts igen. Ola, ringer dig ikväll så kanske jag kan komma förbi när det passar dig. /Simon |
|
|
Absolut! Behöver inte spridare kodas in? Mvh Ola |
|
|
Helt rätt, de ska kodas. Men jag hade sån tur att skillnaden mellan den nya och den gamla var så liten att jag struntade i det. Motorn går väldigt jämnt och fint. Men om du kan koda med din uttustning så gör jag helst det. /Simon |
|
|
Ja det går bra men jag har aldrig gjort det själv. Andra har gjort det med mina grejer vet jag. Mvh Ola |
|
|
Lätt att koda. Gäller bara att hitta menyn i INPA. Så härt ser den rätta menyn ut: Länk |
|
|
Ok! Den hittar man under repektive "engine" antar jag. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Nu hade jag precis hemma den trevlige yes981 och tillsammans kodade vi in en spridare. Mycket enkelt att göra i Inpa. 1. Välj din motor, i detta fall n53 2. Tryck F9 "System diagnosis" 3. Tryck Shift+F4 "EOL Injector rate comparison" 4. Välj mellan F1-F6 beroende på vilken spridare och mata in de två värdena. En decimal i första och två i andra typ 58.3 och 2.13. Inpa kan justera värdet lite själv, i vårt fall blev det 2.12. Beskrivs också här på Youtube: Dock på tyska, mina menyer var på engelska. En annan sak jag inte visste fanns på e60 i Inpa är att den har tre olika felminnen. 1. Fel som uppkommit inom 10h 2. Fel som uppkommit för mer än 10h sen 3. Alla historiska fel. Mycket användbart då man kan radera de separat. Det historiska minnet verkar inte heller nollas med "vanliga" diagnosverktyg. Kan vara guld värt om man är spekulant på en bil då alla felkoder loggas med mätarställning. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Intressant laboration! :) Lite OT, antar jag, men bara lite: Vad jag inte riktigt kunde förstå av youtubefilmen är från vilket dokument han hämtade värdet för injektor 1. Jag kunde inte höra det. Och vad är det som gäller för de olika injektorerna? Uppenbarligen ligger energivärdet per sprut (mJ) konstantare mellan spridarna än bränslevolymen. Verkar både logiskt och ologiskt på samma gång - olika mängder bränsle ger samma energivärde, eller? Jag vore mycket tacksam, om någon ville förklara. /Lennart |
|
|
Dokumentet i filmen var bara ett eget textdokument han hade för att hålla reda på vad han hade satt i för något. Värdena står på spridarna. Dina övriga frågor lenwib, har jag ingen aning om ;-) Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Tack, OlaO! Ditt svar räcker gott. Resten får jag väl vetenskapa vidare om vid tillfälle. :-) /Lennart |
|
| Olika bränslen har/innehåller olika mycket "energi per liter", och det finns även småskillnader inom samma bränsle. Tänk BF95-BF98-VPower, E05-E10-E75-E85, Diesel-biodiesel-diesel-vpower, ... Så att den optimerar på mängden energi den sprutar in i cylindrarna är bättre än mängden bränsle. | |
|
Tack Ola för att du tog dig tid och visade programmet. Efter att jag bytte en spridare så gick bilen fint i några dagar men nu lyser motorlampan igen:-( Jag har sedan tidigare bytt samtliga stift samt skiftat tändspole men har alltså fottfarande misständning på cylindet 5. Någon som har tips på vad det kan vara? /Simon |
|
| Dags för ett kompprov? | |
|
Komprov utförd med följande värden: 1=210 psi 2=208 psi 3=200 psi 4=193 psi 5=201 psi 6=197 psi Cylinder 5 ligger på bra värde, snarare cylinder 4 som är lite låg även om den också är ok. Känner att jag fastnat i felsökningen, ngn som har tips hur jag bör gå vidare? Problemet är alltså motorlampa och felkod P0305 (misständing cylider 5) /Simon |
|
|
Tändspole? Prova att skifta mellan två och se om felet flyttar sig. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Har skiftat tändspole två gånger. Bytt samtliga stift och sedan så bytte jag spridaren. Finns det annat som kan orsaka detta fel utan att påverka de andra cylindrarna? /Simon |
|
| Nu ser jag att du skrev det längre upp. Sorry. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.