|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nästa problem med vinterbilen... Bes den idag fick anm på handbromsen körde hem fixade det och tillbaka till bes igen Denna gång godkänt! Men medans jag väntade på min tur hade jag igång bilen i ca 10 min och märker snabbt att varvtalet går upp från ca 800 till 1000 och tempen går sakta mot rött, Samtidigt var det min tur att kör in och jag märker att tempen går mot mitten (90) medans bilen rullar, bra tänkte jag Men sen när bes mannen kollade runt och bilen var igång så kollade jag om tempen gick mot rött o det gjorde den men han stängde av bilen som tur Några bra tips? | |
|
Forts... På väg hem var den nästan hela tiden i 90 grader Bara vid någon rondell så började den gå mot rött |
|
|
Skulle gissa på att impellern har lossnat på vattenpumpen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kan man köpa det separat (?) Lr är det allt i ett? |
|
|
Man byter pumpen som en enhet - försök få en ny pump med metall-impeller, de håller oftast bättre. Men plastimpellrarna har blivit bättre med åren - de har uppgraderats ett antal gånger som BMW-originaldel. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hur ser jag att den är kass egentligen I övrigt är det gäller temp så är det kylaren/vattenpump/slangar man utgår ifrån ? |
|
|
Problemet är att du inte ser om den är trasig förrän du har demonterat den.... Hur långt har bilen gått? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Okej misstänkte nästan det 21,800mil har den gått |
|
|
Är inte ovanligt att de ger sig vid de miltalen... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej! Det är inte hopplöst svårt att byta vattenpump hemma i garaget. Jag bytte kylarvätska efter 10 år och passade på att byta till en vattenpump med metall impeller. Det finns ett antal youtubeklipp med instruktioner om hur man byter vattenpump. Det är inte heller fel att ta hjälp av en reparationshandbok. Rätt verktyg och väl påläst är halva jobbet. E |
|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Bytte vattenpump i samband med byte av expansionkärl och diverse kylslangar. Att byta vattenpumpen var det minst jobbiga i hela proceduren. Köpte en fin-fin pump på reservdelar24, tror jag gav 260-300 kronor. Metallimpeller. /Anders |
|
Har kollat på många youtube klipp om detta o det ser inte så jobbigt ut Det är bara verktygen som jag inte har går kanske att låna från en bekant, Är det samma verktyg till alla bilar? Har kollat på reservdelar24.se hittar massor med vattenpumpar där Frågan är vilken ska man ta? Länk |
|
|
Var ute o utforska lite mer idag Körde en runda på 10km först sen stod jag på plats i 10min , bilen började gå upp i temp efter ca 7min men jag maxade värmen och då gick den tillbaka till 90 grader Eftersom det är en vinterbil och det behövs endast värme så är frågan om man kan fortsätta köra som vanligt endå under den korta perioden okt-april (?) |
|
|
Det skulle inte jag chansa på i alla fall... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Chansa ? Det skulle jag aldrig göra. Om motorn överhettar blir det dyrt, riktigt dyrt. Byt. Det kostar totalt ca 1000 kr. Självrisken vid en bärgning är dyrar. E |
|
|
Vad säger ni om den för 315,95kr Länk Den ska passa min bil enligt reg numret |
|
|
Svårt att se vilka som har impeller i plast respektive metall. Men oavsett materialet, lär de hålla minst 20.000 mil, så vilken pump som helst av de listade håller många år. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja det har du rätt i. Har beställt en nu får väl hem den på fredag kanske annars måndag |
|
|
Nya saker jag upptäckt, Märkte idag att det kom ingen direkt värme från fläkten men när bilen var uppe runt +3000rpm så kom det värme Och så detta med tempen den gick upp vid tomgång som vanligt men jag sen höll gasen runt 3000rpm och den sjönk direkt |
|
|
Nya saker jag upptäckt, Märkte idag att det kom ingen direkt värme från fläkten men när bilen var uppe runt +3000rpm så kom det värme Och så detta med tempen den gick upp vid tomgång som vanligt men jag sen höll gasen runt 3000rpm och den sjönk direkt |
|
|
Nya saker jag upptäckt, Märkte idag att det kom ingen direkt värme från fläkten men när bilen var uppe runt +3000rpm så kom det värme Och så detta med tempen den gick upp vid tomgång som vanligt men jag sen höll gasen runt 3000rpm och den sjönk direkt |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.