|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Precis. Smak och tycke avgör. Provkör bägge och jämför. Tror 130 med 6 växlad manuell är något roligare :) |
|
|
Precis. Smak och tycke avgör. Provkör bägge och jämför. Tror 130 med 6 växlad manuell är något roligare :) |
|
| Nu vart det dubbelt :)) | |
| Ja, så är det nog :-)! Rolig bil iaf , relaterat till 300hk/620nm och 2000kg jämfört med 250hk och 430nm Och 1500kg | |
|
Fortfarande velande :-(! Vad ska jag välja....? Ekonomin har viss betydelse!, men vill ha en bil att leka av mig i! Är en 130i med automat något att ha? Mvh |
|
|
Inte testat med aut men tror den blir bäst med den härlig 6 växlade. Den är smått vansinnig när man varvar ur den. |
|
| Tjena! Jag har en steg 2 mappad 120d med 163hk motorn orginal. Den är bänkad till 171hk (214hk i motorn) samt 360Nm på hjulen. Bor du i närheten av Göteborg kan du gärna få prova en runda:) Är ju också ett alternativ;) | |
|
Tack för inviten, bor i Skåne tyvärr! Går den bra? Har du testat en 130i? Mvh Rusbe |
|
|
Jag såg det nu!:) Den går riktigt bra. Iallafall när turbon börjar ladda. Rätt seg under 2000rpm men nu händer det ju grejer på riktigt där istället för att den bara tuffade på som innan. Jag har kört en bit över 100 varv med den på Mantorp och tycker den går riktigt fint. Nu är ju chassit uppgraderat och bromsar osv, men rent motormässigt är den ett optimalt mellanting mellan ekonomi/pendla/prestanda:) Jag har inte testkört en 130, men är själv sugen på en sån. Framförallt för att jag gillar att köra bana och vara lite mer "värst" normalt sett eller vad man nu ska kalla det. Man kan väl sammanfatta det så här: Hade hjärnan fått välja så hade jag kört vidare i 120in. Hade jag valt med hjärtat hade det blivit en 130. Eller ännu enklare: Med 120in kommer jag aldrig bli helt nöjd och grubbla över detta. Med 130in hade jag legat sömnlös pga de högre bensinkostnaderna - Svårt val, med andra ord! |
|
|
Är inte 123d chippad ett mellanläge kanske då :-)? Lite mer effekt, ok förbrukning men avsaknad av toppeffekten och BMWs 6:a! Mvh Rusbe |
|
| Har ägt en 130i manuell och kan bara säga att det är och förblir en av de bästa bilarna med en av dom bästa motorerna bmw någonsin klämt in i en bil. Konstant leende på läpparna hade jag. jag pendlade totalt 14 mil om dagen och 130n gjorde dessa mil fantastiska. | |
| Ja 130i ger riktig glädje när man kör! Och såå mycket soppa drar den ju inte. Drar skönt i hela registret, när det är dags att växla med 120d då börjar det roliga med 130i. :-) | |
|
Oj, verkar som att 130 är det hetare alternativet? Någon som vet om 123d har elektronisk diffspärr i M-sportutförandet? |
|
|
Någon som har några sista rekommendationer/ord innan jag köper :-)? 123d M-sport automat eller leta vidare efter en 130 M-sport manuell eller automat? Tack på förhand! |
|
| Provkör båda innan du bestämmer dig | |
|
köp inte en 130 automat då kan du lika gärna köpa en 123 känns det som, min personliga åsikt. Manuell ska det vara på en sån typ av bil. Har en klassisk M-bil automat? Givetvis kan automaten vara bekväm vid vardagskörning men jag tror det förtar hela grejen. Men som sagt provkör båda. :) |
|
| Ja nog bäst så :-)! | |
|
Så om jag summerar: 130 ska vara manuell och är 100% glädje. 123d bör vara automat och är 80% glädje om man trimmar och 20% bättre ekonomi. Ursäkta tjatet, velar ;-)! /Rusbe |
|
|
Lite OT men frågan har ställts tidigare i tråden: De som chippar sina bilar kör på som inget hänt och kommer vara duktigt rökta den dagen som de råkar ut för motorras eller något annat. Samtliga svenska försäkringsbolag har ett bestämmelse i sin maskinskadeförsäkring som lyder någonting i stil med "maskinskadeförsäkringen upphör om effekthöjande åtgärd utförs av någon annan är av generalagenten utsedd återförsäljare". Formuleringen varierar lite från olika bolag - men innebörden är densamma. Huruvida det sen upptäcks när bilen är inne på verkstaden är en annan sak. Det slinker nog igenom en och annan bil där. Det finns två sätt att trimma en bil i Sverige idag med bebehållna garantier/och körbarhet och det är Volvo Polestar (tror jag det heter) och BMW M Performance. |
|
|
Alexander K, det diskuteras inte direkt nya bilar här så maskinskadeförsäkring kan redan ha rykt på grund av ålder eller miltal, så då är det ju ändå irrelevant. Sen kan man ju reparera saker utan att använda försäkringen och det är långt ifrån alltid som saker går sönder. Det värsta kan hända ändå, med eller utan trimning, men visst ökar riskerna med trim. Men det vet nog de flesta redan. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.