|
Sida 1 av 6
|
|
|---|---|
|
Varje gång frågan kommer upp så säger (nästan) alla att man ska strunta i rekommendationerna och byta olja. Jag läste att lådorna monteras i renrum, den renheten har i alla fall jag problem att få till i mitt garage. Nåt måste väl rekommendationen betyda? Jag har precis köpt F11 530d som gått 17000 (varav 80% motorvägskörning), är det direkt ointelligent att inte byta olja? Eller kommer den att hålla 17000 landsvägsmil till? | |
|
Det skadar förstås inte men om lådan växlar utan problem finns egentligen ingen större nytta. Jag har bytt på de lådor som växlat lite stökigt och låtit bli de som växlat bra. Aldrig drabbats av några problem men upp till 34000 mil har jag inte ägt någon. Dock 20 tusen mil. ------- //Lövet |
|
|
Tack Lövet Det tar jag med mig. |
|
|
ZF som tillverkar lådorna, brukar väl rekommendera oljebyte vid 15-17000 mil eller efter 10 år (det som kommer först). BMW säger "livstidsfyllda" (vilket iofs kan innebära att när lådan havererar blir det så dyrt att reparera att "livstiden" för bilen är ute...). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Fråga bmw vad livstid är. Skulle våga gissa på att svaret är runt 15000mil. Klart det inte behöver byte med det ingångsvärdet. Med tanke på att de lämnar 2års garanti så tror de kanske inte heller på nån direkt hållbarhet. Det är inte så att det uppfunnits något revolutionerande på vare sig friktionslameller eller oljemolekyler sen den tid man bytte olja på automatlådor lika självklart som olja i motorn och fett i styrleder. Självklart ska olja bytas. Smörjegenskaper försämras i takt som ytorna rör sig och molekylerna bryts ner. |
|
| Läste om en e39 525d som inte bytt oljan i lådan på 80k Mil i Tyskland... | |
|
Läste om en Mazda som inte bytt olja i motorn på 30000mil. Ska du testa? På tal om styrleder gjorde jag ett försök för många år sen. Borrade och gängade in en fettnippel på ena sidan och tryckte i nytt fett varje service. På 20000mil byttes det 2st på andra sidan, ingen på modifierade sidan. Det var nog bara otur/tillfälligheter.. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Lådorna ska vara byggda för att normalt klara 30.000mil enligt ZF. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det känns jättesvårt att veta om man ska byta eller inte. Vissa påstår att oljan ska bytas, vissa inte om lådan växlar som den ska. Man har ju läst om de som bytt olja i en felfritt fungerande låda och där den efter oljebytet börjat växla sämre, t.o.m havererat. Det är ju mest det jag är rädd för kan hända. Vad säger ni som vet: Ska man byta oljan i lådan när bilen snart gått 24.000 mil som min har gjort? Lådan växlar mjukt och verkar fungera som den ska. |
|
|
Jag tycker personligen att oljebytesintervallerna är på tok för långa idag dag, det har gått status i att ha långa intervaller. Att ha livslånga intervaller är bara dumheter, material slits och hamnar i oljan och försämrar dess egenskaper. fukt kommer in och påverkar oljan. Klart den behöver bytas. Jag försöker byta efter halva rekommenderade intervallet, och om intervallet på lådan är som @hasso säger 30k mil så verkar 15k mil ganska lagom. Tyvärr verkar det vara en dyr och omständig process, silen bör rengöras/bytas samtidigt, och på många modeller sitter den tydligen fast i tråget så även detta bör rengöras... Så i slutändan hamnar det väl vid hur länge till räknar man med att ha bilen, vad är sannolikheten att den börjar fungera sämre innan man säljer den, och vad är sannolikheten att en köpare är beredd att betala extra för en extraservad låda... |
|
|
Särskilt dyrt tycker jag dock inte det var. Jag betalade 5k för byte och alla delar hos GW Engineering och han är säkert inte billigast. Dock vet han vad han håller på med. ------- //Lövet |
|
|
I de fall när lådorna börjat "bråka" efter oljebyte, skulle jag misstänka att man inte gjort oljebytet på rätt sätt. Det är en viss process där man t ex. måste ha rätt temperatur på både låda och oljan som skall slås i och ett antal olika steg där man skall växla igenom alla växlar etc. Det som är lite lustigt är som sagt att tillverkaren av växellådan säger 15-17000 mil men biltillverkaren som skruvar i lådan i bilen, säger att man inte behöver byta oljan... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Enligt GW kommer BMW återinföra rekommendation av oljebyte framöver. Oklart hur mycket sanning det ligger i det, har inte läst något officiellt om det än. ------- //Lövet |
|
|
Säg att jag skulle lämna in min bil med fullt fungerande automatlåda till en verkstad som byter växellådsoljan med diverse tillbehör. Efteråt skulle det visa sig att växellådan börjat fungera sämre (som vissa fått erfara). Vad gäller då? Får jag "skylla mig själv" och verkstaden kan bara rycka på axlarna, eller? Finns det några garantier för att lådan växlar lika bra efter bytet? |
|
|
Det finns aldrig några garantier för att verkstäderna gör jobben på ett korrekt sätt - men de kommer ju givetvis hävda att de gjort exakt som de skall...men det går ju inte att bevisa om du inte videofilmar hela arbetet (vilket få eller inga verkstäder kommer att ställa upp på). Säkrast är nog att lämna bilen till en erfaren verkstad med bra rykte, gärna specialister på just BMW och framförallt någon som har erfarenhet av att byta oljan i samma typ av lådor! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag bytte olja i min låda själv, den växlade inte dåligt innan men visst blev det skillnad efter bytet. Det som eventuellt kan hända (läste jag mig till) är att det med ny olja i lådan spolas loss "skit" som gör så att lådan då kan haverera. Om det stämmer vet jag inte. JAG ångrar inte att jag bytte, känns liksom lite bättre också när jag vet att det plaskar omkring fräsch olja i lådan :) | |
|
I länken nedan beskriver ZF oljebytesprocessen för 5HP/6HP lådorna och baserat på deras rekommendationer så bör man nog överväga ett byte som flera redan rekommenderat. Länk "ZF automatic transmissions are filled with specially developed semi-synthetic oils. At very high operating temperatures, the oil ages faster than under normal conditions. Examples: Many trips at high speeds. Many trips with a trailer in tow. Sporty driving. Depending on the driving style, ZF therefore recommends a transmission oil change every 80 000 to 120 000 km, or after 8 years at the latest." |
|
|
Min story: Bytte på min E61 535d LCI förra veckan, snart 24k mil - vet ej om den är bytt innan. Inga definitiva problem före, men upplever att den känns lite tightare, mer i nära förbindelse med bilen nu, och att den är en aning mjukare framför allt vid start/lägre hastigheter. Köpte ZF originalolja och tråg/filter på ebay och lät en enligt uppgift kunnig verkstad ombesörja bytet. De kör med ngn slags spolmaskin och spolar igenom lådan istället för att "bara" tappa ur och fylla på. Den befintliga oljan var tydligen relativt ok, och det gick åt 12 liter olja innan de var nöjda (hade köpt 16). Fick se magneterna på det gamla tråget efteråt, det var lite skräp där men inget alarmerande. Kanske var bytet inte alldeles nödvändigt, ev har ngn bytt en gång tidigare, men då jag inte visste säkert och eftersom jag ska köra lite med husvagn framöver känns det betydligt bättre nu. Kostnad på ett ungefär, om jag minns rätt: 16 liter ZF originalolja + originaltråg = 4000. Arbetskostnad = 1100. Totalt ca 5100, men då har jag 4 liter olja kvar...till ingen nytta om jag inte hittar ngn som vill köpa... :-) |
|
|
Andreas_lofgren: för 5000kr var du bara dit och lämnade bilen och dom fixade allt? Eller hade du köpt med dig olja osv? Fick du någon spec på att de stoppa in rätt olja osv? Spolade dom lådan? Min har gått 14k mil och den är helt ok, men den har lite lustiga saker för sig ibland, lite seg när den ska växla ner eller så växlar den ner ganska hårt. Detta oftast om jag har ansträngt lådan, haft mer gas och sen släpper gasen lite hastigare. /Olov |
|
|
hej. såg att Yngve "Hasso" Carlsson hänvisade till att ZF rek. 30 000 mil!! och eftersom Hasso verkar va påläst så är det säkert så om man åker en "vanlig" BMW... dock vet jag att det är ett vanligt problem på Range Rover med ZF låda och BMW6a att lådorna rasar runt 20 000 mil!! och där heter det också att man inte behöver byta olja!! så personligen så skulle jag byta senast vid 20 000 mil!! men nu är jag ju allmänt anti mot långa oljebytesintervaller över lag... ;-) håkan. |
|
|
Då jag inte riktigt tycker den växlar som den ska så kommer jag byta inom närmsta månaderna. Ska ut på en 300 milstur närmsta veckan så får bli efter det. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.