|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag brukar nu en 530d, välutrustad med det mesta, självklart med den fina 8 steg lådan, även paddlar. Jag är riktigt nöjd med bilen förutom vissa kvalitetsmissar. Men det får man väl räkna med ändå. Min bil är en 2010 med 245hk motorn helt original, tycker den går helt okej, men sugen på mer "pulver" främst efter 100km/h. Kollat lite på 535i, dem verkar ligga i typ samma pris som min. Även 535d, men där får jag nog slänga på 50k för en likvärdig, och det känns lite väl kanske. Då satsar jag nog ändå hellre på 550i när jag ändå håller på. M5 suktar jag ju efter, men prioriterar annat för tillfället så det får vänta lite. Om jag jämför min bil med en 535i(ca år 10-12), är det stora prestandaskillnader? På papper är dem likvärdiga. Dryga 6 sek till 100km/h och 250km/h strypta båda två. Men i verkligheten snackar jag. Samt vid vanlig körning vilken upplevs som starkast? Förbrukningsmässigt, vad kan jag räkna med? Just nu har jag 8.6 i datorn och 8.8 på pumpen, på papper drar den 6.2.. 535i ligger på 8.4 i papprena, vad är rimligt i verkligheten? | |
|
Om du är nöjd med din 530d i övrigt, varför inte lämna in den hos V-tech på en uppgradering. Betydligt billiogare än att byta bil. mvh |
|
|
Precis, jag lämnat den till någon firma v-tech ger 300hk och 620nm, då tror jag den är snabbare och snålare än 535i tror du får räkna med 1,1-1,3 på 535:an. Mvh |
|
|
Jo, en optimering är jag riktigt sugen på, speciellt då 530d har samma låda som 535d så den håller för vridet utan problem. Grejen är att då börjar man tänka "om jag bytte till 535i och sedan optimerade den" är ju typ samma pengar men får väl ca 370hk eller något sånt. Frågan är hur många NM den lådan är specad till? (8 steg automat) Jag är även intresserad om någon vet vad lådan är specad till i 550i samt 535d 313hk x-drive? |
|
|
Lägre skatt o mindre kostsamma reparationer på bensinaren. Min drar 0.96 sedan 200 mil. Blandad körning. |
|
|
Min 535i drar mellan 0,72 - 1,1 l/mil uträknat vid tankning. Den lägsta förbrukningen var fram- och tillbaka till fjällen i lugn sportlovstrafik. Tycker för övrigt att 535i är perfekt för mina behov. Trycker på bra och låter gött när man gasar på! Min 535i är otrimmad. |
|
|
Om jag har rätt info, vilket jag tror, så är lådan i F10/11 530D specad till 700 NM. Det räcker väl till ett trim? I övrigt, hur håller lådorna i dessa bilar? Jag har precis köpt en begagnad 530D F11 2011. Är det oljebyte som gäller vid 15k mil eller inte? Ursäkta den lilla kapningen... |
|
|
Någon som vet hur högt vrid automaten i f10 535i tål? Jag skall eventuellt gå och kolla på en 535i imorgon alt i helgen, firman vill ha ca 10000:- emellan. Låter detta rimligt? Våra bilar har relativt likvärdig utrustning på avgörande plan (sport auto, komfortpaket, metallic, komfortstolar, navi.prof, el-drag) Den bilen har dock lite mer godis som softclose, elbaklucka, HUD, aktiv styrning, keyless, omgivningskamror, taklucka. min bil har rullat 250mil mindre samt några månader nyare. Vad tycker ni? Är lite delad till om det är värt. Vill gärna ha 535i utseendet, 306hk, aktiv styrning och taklucka, men det kommer med ett pris om säkert 2-3L högre förbrukning, snyggare färg på min bil samt min bil "känner" jag då jag haft den över 1 år. |
|
| Garpen: Lådan i 530d är samma som den i 535d, dvs tål optimering och även bra mycket mer trim än det. Minns ej vad den var specad till, men tål bra med kräm. Frågan är vad lådan i 535i klarar | |
|
Länk verkar som lådan i 535i F10 klarar 450 Nm. |
|
|
Va och provkörde en 535i. Riktigt maxad utrustning faktiskt. Men min bil var ju sååå mycket fräschare än denna, trotts relativt likvärdiga mil. Skicket kunde inte jämföras. Så har svårt att motivera ett byte.. Bilen är nog snabbare än 530d'n. När du väl får varv på den dvs, i vanlig körning så upplever jag 530d'n starkare och mer explosiv trotts 60hk mindre. Plattan i mattan på 530d'n så suger den iväg med en jädra kraft som mattas av i slutet. 535in är lite tvärt om, kändes relativt linjär, med lite "snärt" på högre varv. Lät även jäkligt trevligt under belastning. Var lite ute efter starkare bensinmotor och aktiv styrning då jag gillar denna kombo i 545an starkt! Men blev lite besviken. Jag gillar (i alla fall som intrycket är nu) den aktiva styrningen bättre i E61 545, men framför allt så saknades känslan av en stark motor som 545an erbjuder. I ren känsla dvs, och va lite det jag eftersökte. På papper är det ju inga brutala skillnader mellan e61 545i och f10 535i Men känslan av stor motor fanns inte riktigt där. Måste nog ha en 550i om det skall vara bensin. Lutar just nu åt att helt enkelt optimera min 530d. Ägandekostnaderna skulle även bli högre, inget fel med det, men då vill jag nog ha det mer motiverat. Förbrukningen var svår att mäta exakt på en kortare tur, men uppskattar skillnaden till minst 2L/10 mil vid lugn körning, desto mer gas desto mer fördel hos 530d. Försäkringen ligger ca 50% högre på en 535i jämfört ´med nuvarande 530d. Måste bara säga att 535i verkligen är en underbar bil! Lite mer silkeslen i lägre hastighet (under ca 30-50) där dieselmodellen känns lite hårdare, ljudet är vasst medan diesel 6an har ett grövre ljud. Gillade bilen, men tror nog att 300 "dieselhästar" blir det mest optimala för tillfället tills tillfälle kommer för någon schysst F10 M5 eller möjligtvis 550i |
|
|
Tror du gör rätt, jag hade aldrig stått ut med att byta bil till en i sämre skick än min, det hade känts för illa helt enkelt! Jag är dock väldigt pedant och har bytt ut ratt och pianolack och växelspak mm för att hålla bilen i topp skick :D Men ändå. . . Är på jakt efter en 530d och du verkar ju rätt nöjd med din :D |
|
|
Markus Thorssell: Ja, jag är också pedant, visst F10an är en brukis, men försöker hålla den i trim hela tiden, tvättar en gång i veckan, Tvättar&smörjer lädret två ggr per år samtidigt som den minst 1-2ggr per år får polering samt lackskydd. oljeservice mellan intervall osv. Va en kille som ville byta en något mer utrustad 535i. Halva milen lite drygt, svart med svart läder. Upplevde ändå min bil som snäppet fräschare, relativt likvärdigt skick, men min var ändå snäppet bättre. Va rätt sugen måste jag säga. Ändå ganska fördelaktigt att få en lite mer utrustad bil (nappaläder, aktiv styrning, adaptive drive, va saker den hade utöver min) Men kan helt enkelt inte komma över att 530d'n känns snabbare och starkare samtidigt som den faktiskt är billigare att köra. Nu när jag optimerade min diesel till 300hk kan jag säga att 535i'n inte har en suck i upplevd prestanda (hur dem skulle stå sig mot varandra i verkligheten vet jag inte) Men jag upplever dock att min optimerade 530d skulle smiska upp en 535i relativt bra. Jag är väldigt nöjd med min, trotts riktigt bra bytesförslag samt en kille som var villig att betala drygt dem pengarna jag köpte bilen för 1/4 förra året så klarade jag inte av att sälja den. :D |
|
|
Haha gud var lika vi är, har också fått dessa erbjudanden som liknar dina senast igår faktiskt men har man en fin bil som man skött om så är det inte lätt att byta helt enkelt. Jag köpte en 535d igår hoppas den ska bli bra:) men jag behåller självklart min älsklingsbil ändå. Sambon tyckte vi skulle byta in den menjag lever hellre med lån i 3 år istället även om det låter fel. |
|
|
Markus Thorssell: Nej, speciellt inte när det är få människor som verkligen vill betala extra för en riktigt välskött bil. Känns som att 99% av alla i Sverige kollar endast mil och årsmodell. Därför känns det ibland dumt att sälja när en vanvårdad "rishög" värderas typ samma som ens egna bil då mil/år är samma trotts att ena bilen kanske är 10ggr finare. Hade känns fint med ett par 100k extra på kontot, men å andra sidan hade jag svårt att hitta vettig ersättare. Hittade en riktig schysst A8 2011 4.2fsi vilket var det bästa alternativet. Men är rädd för att byta och kanske sakna min bil :p Vilken kaross av 535d köpte du? |
|
|
Jag jag fick låna lite mer också och ta av sparkapitalet men jag räknar med att klara av finnansieringen så det ska nog lösa sig men som du säger, några hundra tusen hade ju inte skadat :) Det som jag tycker är skumt är att bilhandlaren tittar på lika sätt, du får inte mer för att bilen är i toppform och knappt har en repa utan de går efter sina tabeller och även blocket då självklart. Det blev en F11 touring, eftersom jag har en 335Coupe kändes det som att det inte är fel med en bil som dessutom är lite praktisk också :) Denna har gott om plats och är dessutom rolig att köra. Jag såg dock att det bara var 300hk och att de lite nyare har 313hk från 2011 då min bil är i från så man undrar vad de ändrade på motorn. . .Vet du? Har du 244 eller 252 hk eller vad det nu är på 530d för de ändrade också där. |
|
|
Alleexs,Nu behöver du ju inte ta i,smiska??!! då antar jag du menar en org 535i bensinare/eller?! skulle va roligt prova farsans bensinare "362 hk / 480 Nm" mot din |
|
| 535d är ett monster de vet jag i accet,men det är STOR skillnad på 530d vs 535d..inget snack.. | |
|
Är bensinaren mycket snabbare? Jag har en 335CI och den har jag inte jämfört med diseln ännu men det tänker jag...på pappret gör ju den 0-100 på 5.5s men diseln 5.9 tror jag. |
|
|
Bianca: Som jag skrev upplever jag 530d som vassare än 535i, och jag upplever att en optimerad 530d går betydligt bättre än en relativt lika stark 535i. Sedan om det är så i verkligheten vet jag inte. I verkligheten kanske en original 535i är snabbare än min optimerade 530d, men i upplevd prestanda så är dieseln överlägsen enligt mig. Sen hur en optimerad 535i står sig mot en optimerad 530d vet jag inte. Antagligen ungefär som att jämföra två originalbilar då effektökninhen är relativt likvärdig. Som sagt. Detta är endast vad jag upplever! Men även ägare till 535i (original) upplevde min 530d som då var original till att vara snäppet vassare. Sen så testade vi inte tex 180-250 utan mer normal körning, full gas från låg hastighet osv. Markus: jag har den som original är 245hk. Sedan vet jag inte riktigt vad som skiljer den från 258hk versionen eller vad som skiljer mellan 300hk och 313hk modellen av 535d. Troligen måste man ned på molekylnivå för att se någon skillnad. (Tror) det handlar om mjukvara. Din 535d måste gå riktigt bra, speciellt efter optimering :D Vet faktiskt inte vilken som är snabbast i siffror sätt mellan bensin och diesel. En sak som är klar är att jag tycker att draget upplevs som betydligt brutalare i en diesel kontra jämnstark bensinare |
|
|
Just det så var det med sifforna på HK. Ja det borde ju inte vara en helt ny motor iaf för den utvecklingskostnaden är ju rätt hög. jag har funderat på om man ska ta den till BSR för optimering men är lite orolig för försäkring mm... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.