|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Det vibrerar från kardan vid accleration och mellan 70-100 km/h oavsett växel, och även vid frikoppling i samma hastighet. Bytte hardyskiva för en vecka sedan, till en i aluminium. De sitter fräsha silentblock som är ca ett år gamla. Vibrationerna började idag när jag åkt grusväg en bit. Vad kan vara fel? | |
| Kan det vara lagret då? | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Nr 6 i den här länken: Länk |
|
Stödlagret är ju ett altrenativ. Knutkors? Kan de ge med sig efter 17000 mil? |
|
| Skulle tippa på #2 | |
| Phoenix M3, hardyskivan är ny, som står i första inlägget. Eller menar du att den kan vara felet ändå? | |
|
Herregud, jag är blind. Sorry :) Urtrampningslagret? |
|
| Om det är urtrampningslagret borde de väl föra en massa oväsen när man använder kopplingen? | |
|
Kolla så det inte är för torrt/smörjlöst i CV-knuten (del nr.15 i skissen). Hört talas om problem med den på äldre M5 E34 med likadan knut, men om det var just vibrationer... ? /Kent |
|
|
Har nu kört lite mer med bilen, och det vibrerar allra mest vid lätt acc i 40-50 km/h. Har haft upp bilen och känt på kardan. Det känns inte som att det är nåt onormalt glapp när man snurrar på hjulet fram och tillbaka, och det känns inte som om något sitter löst när man känner och rycker lite i själva kardan. Pratade lite med meken som bytte hardyskivan. När han provkörde bilen så tog hardyskivan i växelföraren när han lade i tvåans växel. Han skimsade lådan och slipade av lite på ytterkanten på skivan, och nu tar inte växelföraren i skivan. Kan detta tilltag ha något med att göra med vibrationerna från kardan? |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Det beror väl på hur noga han slipade bort material från hardyskivan, är den inte helt rund kan det mycket väl visa sig i form av vibrationer. Monterade han en felaktig hardyskiva när han var tvungen att både shimsa lådan och slipa bort material? |
|
Westersund.. Vet inte om man kan säga felaktig hardy. Det är en aluminium hardy som ska vara gjord för tretvåan, så den är inte på någotvis original. De ser ut som om han slipat av jämt och fint. Men det är bara uppskattat med mitt ögonmått och inga mått eller vikter tagna på skivan. |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Om det skulle ha gjorts rätt borde den ha finjusterats i en svarv. Var det vibrationer innan du bytte hardyskiva? |
|
Jag tror inte att de svarvat skivan, ser mer ut som att de slipat den på plats på bilen. Det var lite vibrationer när man acclererade innan byte. Såhär såg gamla skivan ut: Länk och såhär ser nya ut: Länk |
|
| Ursäkta OT men varför är det bytt framsäten? | |
|
Phoenix M3.. Jag har bytt säten. Tycker inte om komforten i lädersäten. Dessutom sitter man mer fast och glider inte runt i på samma sätt i ett tygsäte som i ett lädersäte. Men jag har kvar lädersätena om jag ska sälja bilen eller får för mig att montera tillbaka dem. |
|
|
Ok, då vet jag :) trodde det var en bild på en annan bil först. Hoppas du får ordning på problemet. Kör du med spacers, är det något fel på däcken eller något annat "enkelt" som skulle kunna vara problemet? Hur betedde sig bilen innan? |
|
|
Det är inte däcken eller fälgarna. De är mycket väl balanserade. Kör inte med spacers. Förr var det bara lite vibrationer vid lätt acc på tvåa och trean, men inget mer än så. Som du ser på bildlänken så började den gamla bli sprucken i gummit. |
|
|
Ganska självklart att man kan få mer vibrationer från transmitionen om man byter mot en stummare hardyskiva. Har man dessutom shimsat så växellådan/motor är en in annan vinkel och tvingar på så vis kardanen gå i en vinkel som den inte är tänkt så är det nog ganska självklart att man skapar vibrationer.. Byt tillbaka till en original och återställ växellådsinfästningen. Alternativt bygg om spakstället så de inte tar i med lådan i rätt vinkel! |
|
|
gOry.. Jag är nog inne på att byta till en original hardy för att få saker och ting iordning som det ska vara. Har gått på vad meken sagt om att det ska fungera med den som sitter på nu. Men får nog tänka om i det här fallet. |
|
| De fungerar nog ifall du inte tvingar axeln gå i fel vinkel genom att tvinga upp eller ner lådan.. Gör en bock på växellänkaget istället, eller vad det nu behövs göras för att de ska få fritt.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.