|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Tänkte inhandla mej en 320 eller 318is 92-95. Hur är prestandan, reservdelspriser, service med mera. Vill gärna ha 6:an men är det för stor skillnad kostnads mässigt så blir det en 318. Ska börja studera igen så pengar lär det nog inte finnas allt för gått om. Ni som äger 320 eller 318 upplys mej gärna så mycket som möjligt om dessa två modeller. | |
|
Jag har som sagt en 320i -91. Det du missar med 320 e ju 6:ans sköna gång, men som du säger vill du ju spara pengar och 318is e ju lite billigare i försäkring och i drift...... "Osten låg som en Rembrandt längs mållinjen" |
|
Kowalski |
Mannen Var i samma sits som du för drygt ett år sedan. Blev en vanlig 318 för min del och den funkar bra. Hittade ingen fin 318is eller 320 just då så skicket blev den avgörande faktorn. Tänk på att 318is är en modell som inbjuder till inspirerad körning, kolla därför tidigare ägare. Service/försäkringskostnader skiljer sig rätt mycket mellan 318/318is och 320. En oljeservice är tex mer än 1200 kr dyrare för 320, och inspektionskostnaderna/ försäkringskostnaderna är också ett par tusenlappar dyrare för 320. Så mitt råd är, vill du köra BMW och samtidigt inte har en alltför fet plånbok (eller vill ha pengar över till annat som t ex semestrar eller sjyssta kläder) är en 318is ett klockrent val. Mvh /Kristoffer BMWCS # 04918 BMWCS SYD |
bulldog11 |
Jag skulle satsa på 320 för att den har bättre motor. |
|
Mannen: "Vill gärna ha 6:an men är det för stor skillnad kostnads mässigt så blir det en 318" 318is och en vanlig 318 är två skiljda bilar. Exempelvis så ligger 318is högre i pris än både 318 och 320. Den har nämligen en 16v fyra som kan motställas med volkswagens (svordom) Gti bilar. Är själv lycklig ägare av en 318is e30 som jag är mycket nöjd med. Många blir förvånade att den går så bra som den gör, har hört att de går ungefär lika med 323 e30. Vill du ha en rolig bil att köra med bra väghållning ska du välja en 318is. Kompisen 320 e36 känns slö jämfört med min 318is. ///Johan |
|
|
Detta ämne har vart uppe förut, sök efter gamla inlägg. Vad jag har hört så går iS:en både bättre och billigare än 320:in. Mitt råd är nog att köpa en iS om du vill ha sportigare karaktär och en 320 om du vill ha en glidare. |
|
| Det som har betydelse för mej är driftskostnaden inte om inköpspriset skiljer 10-20 000. Får loss pengar när jag har sålt M3:an Om nu en 318is är likvärdig med en 320 vad gäller prestanda så kanske det är ett klokare val. Kommer nog dock att sakna det underbara ljudet som 6an ger ifrån sej. | |
|
Som synes under namnet åker jag 318is och jag är kanontillfredsställd med den bilen. Jag är dyrkare av raka sexor, men valde bort 320i för att motorn är det tråkigaste BMW släppt ut på marknaden. En 325i kanske hade varit snabbare, men då springer kostnaderna iväg. Min 318is brukar dra mellan 0,70 och 0,90 liter/mil vid normal körning. På min 740-milasemester så snittade den 0,75. Då ingick 6 varv på Nürburgring och två varv på A1-ring. Bilen är enormt välbalanserad och motorn är helt underbar i karaktären. Den ger känslan av en M-maskin fast i klenare format. 320i-motorn ger känslan av farmors Lada eller nånting som passar i en bil man hyr ut. Jag är dryga 30, bor i lägenhet i Bromma och betalar 6500kr/år i helförsäkring. |
|
|
...til eftertanke ! E46 318i (2.0 liter) har 143 HK, 200 Nm ved 3750 o/min (varv), 1250 Kg, 0-100 km/t 9,3 sekunder og 218 km/t. E36 320i (2.0 liter/M52) har 150 HK, 190 Nm ved 4200 o/min (varv), 1375 Kg, 0-100 km/t 9,9 sekunder og 214 km/t. V-max |
|
|
bmwE9: Väger inte en E46 318 mer än 1250 kg? Har för mig att en 328 E46 väger bort emot 1500? Min gamla Nissan Sunny 87:a väger 1160 kg, en ny 318 måste väl iaf väga runt 1400 kg? Rätta mig om jag har fel, tycker dock att det låter lätt! |
|
|
Mannen: Hade satsat på 318iS, trots att även jag ÄLSKAR ljudet från BMWs sexor! Bättre bränsleekonomi, lägre försäkringskostnad, lägre reserdels/servicekostnader och likvärdig prestanda som 320i motiverar mer än väl. Tänker själv leta upp en 318is så fort ekonomin tillåter! Skulle egentligen provkört en idag,(Svensksåld 93;a, 17.000mil, fullservad på BMW, 2 ägare, välutrustad för att vara 318iS. Pris: 45.000kr) men den var tyvärr redan såld när jag ringde :( Lycka till! _____________ MVH Kalle H ICQ: 19594657 |
|
|
Tjena Intressant tråd detta då jag själv går i samma tankar... Blir nog en 318iS även för mig då jag studerar och har en begränsad ekonomi. När köpet blir aktuellt om några månader så kommer jag kunna betala max omkring 75k, det borde väl räcka till en fin 318iS med AC och lite annat skoj? /// Nicke |
|
| Jag är nästan 25 år och betalar ca 5000/år i helförsäkring. Rekordet vid långkörning är 0,64 l/mil med ACC påslagen, mycket packning och 215-45-17 runt om. Med mina nya bredare däck drar den nog lite mer. | |
|
...Greenberg;....hmmmm...hvad er egentlig korrekt ant. kg. for E46 318i (sedan) model 2002 ? www.bmw.se : Tomvikt EU 1395 (1425) kg www.bmw.dk : 1250 kg www.bmw.de : Leergewicht EU 1395 kg www.bmw.uk : Unladen EU 1385 (1,415) kg V-max |
|
|
bmwE9: Jag tror BMW i Danmark räknat fel någonstans... Att de övriga länderna skiljer sig lite beror nog på olika original-utrustnings nivåer mellan länderna. |
|
|
...Greenberg;...jeg holder med dig ! V-max |
|
|
Har haft båda modellerna och mitt köptips är 320 framförallt p.g.a ljudet i sexan och för att 318 är lågt växlad och surrig..320 kan uppfattas som slö på låga varv men håller man bara varvet uppe går den faktist bra och låter fint. Min bil är chippad så jag vet inte hur en original 320 går men jag hänger av polarens is, speciellt uppe i fart, men det är klart har du haft M3 kommer båda bilarna att kännas tröga i vilket fall som helst. Betalar 5500/år i försäkring i Malmö. |
|
|
rekommenderar 320 framför 318iS. 2 liters 6:an är mycket varvillig och är roligare att köra o höra än en 4:a. Och servicekostnaderna tror jag inte skiljer speciellt mycket. Inte så mycket som Kowalski säger iaf. "olje service är mer än 1200:- dyrare på 320 nja.. den kostar snarare 1200... Jaja skulle inte vilja ha en BMW med 4:a, inget speciellt med den motorn. M3 Cab 97 Till Salu All utr. utom farthållare. tel 050512848 |
|
Kowalski |
Pelle: Intresserad av att veta var du servar din bil någonstans och vad för olja de häller i den för det priset... Priserna jag angav är de som gäller hos auktoriserade BMW-verkstäder i södra sverige. Naturligtvis går det bra att byta olja hos "Bilys Bilservice", men som riktpris bör nog de auktoriserade verkstädernas priser användas vid jämförelse. Återigen hävdar jag att en 318iS slår en 320 ordentligt i en ekonomirond. Mindre olja, färre stift, längre serviceintervall, lägre bränsleförbrukning, billigare reservdelar, försäkring bla bla...många bäckar små. Mvh /Kristoffer BMWCS # 04918 BMWCS SYD |
|
Kowalski, serviceintervallen är samma på 318is och 320i, under samma körbetingelser! Dessutom har 318is en kamrem som skall bytas med 4000mils intervall = inte gratis. Jag tror inte att det är någon större skillnad i effekt eller kostnad mellan modellerna. Den stora skillnaden är motorkaraktären! 318is = varvvillig och rapp, men lite bullrig och jobbig i längden. (Sportig!?) 320i = Silkeslen och mjuk, upplevs som mer kraftlös än vad den är i verkligheten. (Komfort!?) Mvh |
|
Red Devil |
Mannen........> köp min 320i-92 i toppskick dessutom svensksåld:) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.