|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| 123d. Snål, stark, hyfsasd snabb (204hk). Sedan-modellerna självklart ;) | |
|
Förstår inte denna dieseleufori som har lamslagit hela europa!? Vad är grejen?? Tråkigare och träigare karaktär får man leta efter! i mina ögon är diesel något man körde förr och visst de har förbättrat iom direktinsprutning och turbo, men effektbandet är på tok för kort och ger en slangbelleffekt och sedan måste man växla mmmmmm då har jag kört allt från 118d , 525d, 530 GT 3,0d, 335d, 640d mfl. Även om jag fick en diesel gratis skulle jag sälja den. Även om jag blir frånåkt av en 330d möjligen i motorvägsfart, så sitter man hellre i en bensinare alt elbil där man har responsen och den linjära effektkurvan alla dagar i veckan. Tror att det finns många som Instämmer innerst inne.. Köp en 330i så blir du nöjd, då man aldrig kan mäta körglädje med effekt och vrid på ett papper, utan det är hur man upplever. En miata kan många gånger vara roligare än en 330d |
|
|
Lånade förra veckan svärfars 335d. Efter mycket körande hoppade jag in i vår 335i, bägge Touring M-sport och automat, skulle ALDRIG välja en diesel före en bensinare, bilen gick som satan men helt utan karaktär, helt ovillig att varva så att rekommendera en diesel till en kille som kör en riktig körmaskin nu blir ju som att han sätter sig i en lastbil! Du äger ju inte en Miata idag för att den är snål och praktisk. Köp en fin E90/91 och även 320i är faktiskt en trevlig motor trots avsaknaden av två kannor. Annars är ju en 325i/330i eller en 335i riktigt sköna bilar, älskar vår familjekombi! |
|
|
Det här diesel vs bensin-snacket är alltid högst subjektivt. Håller med om att det är diesel-eufori, jag skulle säga att det är bara för att de lätt kvalar in som miljöbil i kombination med relativt hög effekt. Folk ser att man kan "spara" pengar och miljö och att de knappt drar något, sen bryr de sig inte så mycket om att det är diesel. Bilen ska ta dem från punkt A till punkt B. Jag tror därav att det inte har något att göra med att folk "gillar" att köra diesel. Sen är det väl också så att vid vardaglig normal körning så ligger man ju mellan 2000-3000 varv på bensin och 1000-2000 varv på diesel. Då kan dieseln vara ett minst lika bra alternativ eftersom den är stark vid dessa varvtal. MEN, gillar man att varva motorn så är bensin det självklara valet. BMWs dieselfyra tycker jag är riktigt tråkig, så den ska du skippa. Vill du ha BMW-karaktär så är bensin- eller dieselsexa det du ska välja. Mitt val föll på 535d, men jag skulle lika gärna kunna valt en 335i (kollade på ett antal 335i innan det blev 535d). Båda motorer är trevliga på sitt sätt tycker jag! |
|
|
Jag hade köpt en bmw E91 325i från 08 och framåt 3 litersexa 218hk lågskatt bränslesnål härligt vrid och bra topp effekt. Klart mest ekonomisk sett till prestanda och ekonomi utbudet är lite bättre än att hitta en 330i från samma år som knappt såldes i sverige pga helt fel prissättning. Mvh Mike |
|
|
Länk |
|
|
Kör själv en trimmad E91 320i spis och den har 170 hk original vid 6700 varv (varvstopp 7100 rpm) så det är en relativt högvarvig maskin med skönt ljud på högre varv med extremt mjuk gång för att vara en 4 cyl mkt tack vare dubbla balansaxlar mm. Dubbla vanos (variabel kamfasning) gör den till att dra fullt vid 3000 rpm till 6700 rpm. Visst man får styk av en 320d 184hk , 325d dieselpuffra i segdragning, men väljer N43 motorn alla dagar i veckan pga känslan och karaktären, samt förbrukning på 0,47 - 0.67 L/Mil. Ett bra tips, annars 325i 218hk om du känner att 330i blir för mastigt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.