|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej! Min rest värme funktion på min E91 -09 verkar ha strulat till sig. När jag använder den så blåser det bara kallt. Har funkat innan o då blåst varmluft. Nån som har nån problemlösning? Cirkulationspumpen? | |
| När trycker du på den? Har den stått lite lär det inte finnas någon värme kvar i resterna, nu när det är så kallt.. | |
| Trycker på den direkt när jag stannat o stängt av motorn. Motorn är då ordentligt varmkörd. Nja kallt vet jag inte. Bor i Gbg. Den blåser bara kalluft +7 eller 0gradigt spelar ingen roll. | |
|
På e39 är det mycket vanligt att cirkulationspumpen går sönder med kalluftsblås som resultat. Min har gått två gånger på min 540 och bilen sätter felkod på den och det borde en e91 göra också. Bilen behöver stå en bra stund för att det ska komma bara kalluft. På e39 går inte funktionen att starta då kylvätskan blivit kallare än en viss temperatur. Borde ju vara något liknande system på e91. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Systemet går inte o starta förrän kylvätskan har nått viss temp. Även tempen i kupén spelar roll tror jag. Ja ja i vilket fall så blåser det bara kallt. Gäller o hitta vart denna cirkulationspump sitter o hur svår den e o byta. | |
| Kan det vara nr4 på denna bild:Länk | |
|
Det måste vara den! Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Gäller o hitta vart den sitter då? Undra om man måste tömma hela systemet på kylvätska när man byter? | |
|
Borde vara hyfsat lätt att hitta om du följer slangarna från värmepaketet. Behöver inte tömma något. Skruva loss en i taget och försök hålla dem uppåt uppåt och på med nya pumpen. Kommer skvimpa lite, lägg några trasor under. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Tack för tipset. Hitta en pump beggad för 650:- får se vad dom kostar nya. | |
|
Skulle gissa på 1500-2000 kr på Bmw. Återrapportera gärna hur det gick! Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Tack för tipset. Hitta en pump beggad för 650:- får se vad dom kostar nya. | |
|
Vet ej om du har fixat redan? Kolla kylvätskenivån innan du byter nånting! Länk Min bil |
|
|
Har nu butt värmeväxlaren utan något resultat. Har även fyllt på glykol. Men det kommer varmluft i 10 sekunder sedan kommer det kallt. Det som är konstigt är att slangarna som går til och från värmeväxlaren är väldigt varma. Så där verkar det inte vara nått problem. Som jag förstått det så går en slang från värmeväxlaren vidare till värmeelementet. Så jag förmodar att problemet sitter där? Jag har inga som helst problem med värmen när motorn är i gång. |
|
| Har du kollat säkringen? | |
| Frågan e vilken säkring? | |
|
Gaspo, har du tagit ut några felkoder? På min e39 pekade den rätt på cirkulationspumpen. Har du något annat fel borde bilen sätta felkod på detta. Det kan också vara så att den du köpte begagnad också är kass. Prova att köra den gamla löst så ser du om den var trasig eller ej. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Den hade 3 felkoder idag efter jag hade bytt cirkulationspump alla tre på pumpen. Dom var permanenta. Men nollade dom och dom verkar inte komma tillbaka. Jo jag tänkte köra den gamla pumpen men vet fan inte med vad bara. Vad kan man testköra den med? Jo jag funderar på om den nya beggade pumpen e trasig. Det skumma är att det är inget problem med värmen med motorn på. Blir nästan för varmt efter man kört ett bra tag. |
|
|
Jag tänkte att du kan torrköra den. Ta kabeln från pumpen som sitter i och testa. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Ta lös kontakten och koppla på 12v på stiften med två kabkar. Det står på pumpen vad som är plus och minus. Då hör du om pumpen går. | |
| Ola:smart ska testa detta. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.