|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
VW gnuggar budskapet stenhårt om nya Passat i media. Den ser ju fan exakt likadan ut som den gamla! Kan det finnas någon som VILL ha en Passat? Passat-bilarnas svar på mellanmjölk! /M | |
|
Jag tycker den verkar fin och är helt övertygad om att den kommer bli en succé i Sverige. Min gissning är att den kommer gå upp som bäst säljande modell i Sverige inom bara någon månad. Nämn gärna någon annan bil i storleks- och prisklassen i som verkar bättre. Så ja, jag tror det är ganska många som vill ha en Passat. |
|
|
Man vill ju att folk ska känna igen sig så självklart är den nya modellen lik den gamla. Inget konstigt med det. Man kan ju ställa en 3-serie av förra generationen bredvid den nya och se precis samma sak. Inte mycket som skiljer där heller. |
|
|
För en blind är bilarna identiska månne, men det skiljer mängder exteriört på nya och gamla. Det blir liksom lite fånigt att säga så och avslöjar bara ens egen okunnighet om modellen. Länk Länk Länk Länk Men JA, det är nog många som VILL ha en Passat. Anledningen är att de flesta nybilsköpare har en exakt budget (~7.5pbb) att hålla sig till och Passat kommer ge en perfekt blandning av motor, utrustning och effektivitet för de pengarna. Jämför vi med 3-serie exempelvis så kommer Passat sannolikt vara snålare, rymligare och mer utrustad för samma pengar. Det är ingen dum kombination. (Det styrs dock något av kampanjerna senare som BMW måste svara med) ------- //Lövet |
|
|
Genom att titta på länkarna Andreas klistrat in syns klart skillnaderna mellan bilarna. Exempelvis längre axelavstånd med kortare karossöverhäng exempelvis. Eller backspeglarnas infästning. Jag tycker bilens design är lyckad och tror att bilen kommer tilltala många. /Magnus |
|
|
I dagens DN uttalar sig en person från VW Sverige: Vi har aldrig haft så stort intresse för en ny modell som för nya Passat. Hade jag varit ute efter en ny bil för 300-400tkr hade det blivit Passat. Personligen tycker jag VW gör bättre standardbilar än BMW, en BMW behöver ha mer motor/storlek/utrustning för att jag ska trivas då är det skönt att Passat finns:). Mvh Stephan |
|
|
Jag förstår mig inte antagligen. Själv tycker jag passat känns otroligt oinspirerad, men grattis till er som tycker det känns kul! Har ett antal kollegor som kör tjänstepassater, riktiga verkstadsbilar. Som Audi ungefär. Ps bilderna ovan var väl på samma bil, eller? Fast jag är ju ingen Passatkännare, tack och lov. |
|
|
Fanns det någon poäng med den här tråden annat än "jag är mycket coolare och bättre eftersom jag kör BMW"? ------- //Lövet |
|
|
Ja jag gillar vw men just passat väcker inget som helst ha-begär, en bra bil köra, prisvärd, men ger ingen vill-ha känsla. Kör ofta passat som hyrbil i jobbet och jag tycker tom att V70 känns spännande i jämförelse. En kollega specade nya tdi 240hk för dryga halvmiljonen. Blir säkert en fin bil när han får den - men det där med känslan som sagt... Och då tycker jag ändå flera Skoda och andra vw är riktigt trevliga bilar, nya golf och octavia t.ex... Golf R kombi är en bil som verkligen känns intressant t.ex. |
|
| Jag har kvar min gamla -99,a V6 Syncro. Bästa vinterbilen. | |
|
Det är säkert en bra bil på många sätt, och rätt så snygg! Men jag minns ändå, apropå körglädje, då vi hade två Passat -10 kombi på jobbet. En manuell och en med DSG-låda. Vid denna tid körde jag e30 325 Touring som bruksbil. En dag var jag tvungen att ta automat-Passaten hem, Stockholm-Uppsala och kommer ihåg hur arg jag var när jag klev ur bilen , för att inte säga förbannad, över hur urbota klumpig, tråkig okänslig Passaten var... och en där förbaskade automatlådan! :-) Nu är säkert den nya bättre och att jämföra körglädje med en sänkt e30 är inte riktigt schysst, men det var mina fem kronor. vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
|
Andreas: Poängen var ju egentligen att man marknadsför produkten stenhårt som en ny bil när det uppenbart är en facelift. Att bli kallad fånig och okunnig är ren bonus. Jag går på känsla när det gäller bilar, objektiviteten struntar jag i. //Mats |
|
|
En Volkswagen kommer man alltid undan med; den sticker inte ut, kostar inte oskäligt mycket pengar och funkar därför vid kundbesök. Samma sak gäller för övrigt Volvo även om de också krypit upp i pris. BMW och Mercedes signalerar andra värden, körglädje och lyx, knappast ekonomi och förnuft. Det funkar dåligt vid kundbesök. Så för ett företag är nog Passat det kloka valet, som privat person däremot kan man göra andra prioriteringar än ekonomi och t.ex. säkerhet; då kanske status och körglädje är värt mer och kan motivera en BMW. |
|
|
Att du inte är objektiv Salesman är inget du behöver berätta. Det märks. Du framstår liksom dum på riktigt när du kallar en bil baserad på en helt ny plattform för "facelift":Länk ------- //Lövet |
|
|
Salesman: Nya Passat är helt ny bil från grunden, den baseraras på den nya MQB-plattformen och har i princip inte en komponent gemensamt med den gamla. Att bilmodeller är lika och att det skall synas vad det är för märke är inget nytt grepp i bilbranschen. Med tanke på hur många bilar Volkswagen säljer så gör de uppenbarligen det mesta rätt... MVH Christofer |
|
|
Saleman: Oavsett vad man tycker om utseendet så stämmer det inte att Passat B8 bara är en facelift. Den är ny rakt igenom och bygger på den modulära MQB plattformen som även nya Golf och flera andra modeller är baserad på. --- BMW - Lite dyrare, mycket bättre |
|
| Det är en sak och inte ha koll och på riktigt inte förstå skillnaden mellan en facelift och en helt ny modell, men i det här fallet är det uppenbart att Salesman bara är ett troll som vill provocera. | |
|
Kommer säkert bli en ny favorit för många, särskilt tjönstebilisterna då den lätt går att få in under 7,5bb. Kruxet med tidigare Passater är ju att hur bra de än varit så har den ändå inte varit lika tyst/snygg/bekväm som A6. Nu går det väl iofs att få A6 med business edition för ca 330 som företagare så skillnaden är inte enorm i dagsläget. Troligen kommer passaren snart med bättre paket. Hur blir det med leveranstiderna? Tidigare har ju dessa ibland varit skrattretande hos VAG på flera volymmodeller om de skall skräddarsys. Vissa VAG säljare (VW Lund) har ibland svårt att skilja på veckor och månader är min erfarenhet :-) |
|
| Största frågan är väl hur det blir med servicen, förra gången när man sålde över förväntan så gick det åt skogen med vw verkstäderna. Folks minne är kort som tur är. Det är fortfarande största anledningen att hålla sig borta från vw/audi som jag ser det. | |
|
I senaste numret av tyska Autobild så testar de VW Passat Variant 2,0 TDI 240hk 4-motion mot BMW 330d Touring x-drive och Audi A4 Avant 3,0 TDIq. Passaten vann testet och inte nog med det, den skrapade ihop flest testpoäng genom tiderna. Som många andra VW så känns de utvecklade för att maximera antalet poäng i tyska biltidningstester! Det som man kan konstatera är att prisbilden på Passaten i Sverige känns förmånlig jämfört med i Tyskland. |
|
|
Kristoffer_L: Skillnaden är att för lika mycket pengar som en framhjulsdriven, basutrustad A6 med manuell låda kostar får man välutrustad Passat med fyrhjulsdrift och DSG. Lär vara en dealbreaker för många. Prisvärda paket finns det flera till Passaten, trots att modellen precis lanserats... För 7,5 basbelopp får man ingen välutrustad stor bil från Audi, MB, BMW eller ens Volvo. Kan man leva med basutrustning, manuell låda, tygklädsel och utan dragkrok, värmare etc, då finns möjligheten... Skall en Premium-tysk kännas premium på allvar så ligger de i prisklassen 450-500´. MVH Christofer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.