|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
Personligen anser jag att M-sport är ett självklart tillval på en 530d/535d, det skulle jag aldrig köpa utan. Utseendemässigt tycker jag inte det är någon större skillnad mellan xdrive som inte har någon sänkning och en vanlig bakhjulsdriven, så här ser min 530d ut som jag fick för en månad sen drygt Länk BMW CS #5139 |
|
|
Tack alla för svaren. Mården, du ser ut att ha en kanonbil, uppskattat att du tar dig tid att posta. Dock tror jag inte att jag klarar av att inte köpa till M-sportpaketet. Ska sitta och bygga lite ikväll så får vi se vad jag kommer fram till. /gustav |
|
|
Ytterligare en liten sak. Personligen föredrar jag utan modellbeteckning bak. Tar du en 535 syns det ändå då piporna sitter på varje sida. Tar du en 530 syns det ingen skillnad mot 518d. Dessutom tycker jag att det ser "renare" ut på det sättet. Har nu börjat använda min DEFA link och den har inbyggd GPS så jag allid vet var bilen är samt att den larmar när tändningen slås på. Tanken är att ifall någon väl klåfingrig person gör något skall jag i alla fall veta när samt förhoppningsvis kunna lokalisera bilen efteråt. /mården. |
|
|
Jag valde bort M-sport då jag inte tycker det gör sig riktigt på bilen. På de större motorerna, ja kanske men jag tycker bilen är snyggare utan M-sport. Men så har jag ju också passerat min ungdomstid och min förra bil Insignia OPC var ju sportig tillräckligt. Jag har fått väldigt mycket beröm för min bil och konfigurering. Lyckats få det stilrent och ändå uttrycksfullt och annorlunda gentemot "standard" f11 utrustad. Mycket krom på min då jag har luxury line och sedan ett par AEZ Antigua 19" fälgar - men det är ändå bara rätt... |
|
| Inne på F11 nr 2. Kul att se samma namn på forumet som då jag var inne ofta för några år sedan. Jhellström undrar om det är värt att betala för "plastbitarna" i m-paketet. Det är humor! Är det värt att betala för skinnbitarna i klädseln eller glasbitarna i panoramataket? Ditt val styrs naturligtvis främst av två orsaker: 1. Hur mycket du kan lägga på bilköpet (el får lägga för arb givare) 2. Hur du ska använda bilen. Kör du mycket landsväg (vilket jag tyvärr inte gör... bilen är ju gjort för det) så kan det vara intressant med smart farthållare, automatisk halv-/helljus etc. Själv hade jag ett par självklara val som jag tog med från den första och aldrig vill vara utan på en bil i den här klassen bl a x-drive (absolut självklar), kupévärmare (använder mycket och nu äntligen med app-styrning som volvo haft i många år), komfortstolar, panorama, m-paket, stor-nav. Till den nya köpte jag bl a key-less (haft tidigare utan att bry mig, men gillar nu. "Fick" med då jag ville öppna baklucka med fotvift vilket funkar sådär), individual färg (gillar skarpt då jag inte sett någon annan F11 med samma färg!) m.m. Lycka till med köpet! | |
|
Helmsmann, Om konfortöppningen av bakluckan fungerar "sådär" så är min erfarenhet av två F11 med funktionen att man sparkar för mycket. Man ska heller inte dra foten i sidled utan en distinkt fitrörelse in under kofångaren, vänta 1s och sedan öppnar den sig. På LCI går det öven att stänga på samma sätt men det vet du säkert. Även det väldigt praktiskt. |
|
|
Slits mellan hopp och förtvivlan... BMW har varit väldigt duktiga på att fixa ihop dessa paket och utrustningar så att allt känns som "måsten"... Det blir väldigt mycket pengar, landar alla gånger runt 650-700' kr på en välutrustad 530xd Touring. Med en värdeminskning om c:a 50% på 3 år och c.a 6 000 mil ger det en månatlig värdeminskning på runt 9 000 kr/mån. Det är nog lite mer än jag vill betala faktiskt. Till saken hör att jag har haft långt dyrare bilaffärer än det men någon gång skall man väl bli vuxen kan man tycka... Tyvärr verkar det ju som att det knappast lönar sig att köra en "nästan ny" 2014-årsmodell då de ligger väldigt nära nypris, eller iaf inte så stor skillnad så det lönar sig. Kanske nöjer mig med en mer spartansk 520xd utan M-sport. /gustav |
|
|
Hej GuOs. Tänk på att du kommer att sakna 6:an. När jag tog ut min så inser förnuftet att det hade gått lika bra med en 520d och hade blivit billigare. När man väl rullar på i landsvägsfart så märks det i princip ingen skillnad. Men för att komma upp i landsvägsfart och "eventuella" omkörningar både märks och hörs det. Därför kunde jag inte låta bli att det blev en ny 530. Hade BMW haft kvar 6:an i 525 så hade det blivit en sådan istället men nu hade jag inget val. /mården. |
|
|
Det är ju utrustningen som gör att det sticker iväg, de aktuella kampanjerna på 530d Xdrive och 535d Xdrive är ju klart attraktiva, i synnerhet för företag. Min 530d Xdrive är en "tomhylsa" utan exempelvis navi, men jag kör alla dagar i veckan hellre en sådan än en betydligt mer välutrustad 520d. Naturligtvis har en 520d fullt tillräckliga prestanda i synnerhet på svenska vägar, men jag anser att en väldigt stor del av bilens karaktär finns i motorn, en 530d upplevs verkligen än en helt annan bil än 520d BMW CS #5139 |
|
|
Jag brukar ställa mig följande frågor när det kommer till inköp. Dvs vilket gör minst ont: 1.) Kommer jag att sitta i bilen och ångra av hela mitt hjärta att jag inte kostade på mig tillval X? 2.) Kommer jag att gå omkring och lida av att tillval X kostar mig hela Y kronor i månaden som jag kunde göra annat kul för? Därför valde jag bort Navigator och taklucka. Därför valde jag större motor och xDrive. Men det är jag det. Det jag kanske ångrar lite är att jag inte valde till adaptiva kurvljusen. Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
|
Problemet är "större motor". Kan man låta bli den så har man plötsligt minst 90 tusen att köpa paket för och det får du ärligt talat myyycket paket för. Även när man räknar in att automaten ingår i 530d så är skillnaden 85-90 tusen. Själv värderar jag utrustning och motor så här (+, - och neutralt, 0): + ACC med radar. Nästan så jag hellre går än åker bil utan:) + Navigation/skärm/Connected Drive + Adaptiva LED + Night Vision + Multifunktionsdisplay + Automat + Drag + 19 tum + Champagneqvartz + Från msport: ratt, highglosslister, innertak + HK-ljudet - Stor motor ointressant, nästan så 520d är onödigt - Taklucka har jag på andra femman, kan jag både ha och mista - Larm, meningslöst. Störs av kupéfläkt. 0 msport var viktigt förr (för utseendet) men med LCI och mörk färg ser den okej ut ändå 0 Komfortstolar, sköna men väldigt skrymmande. Sportstolarna (speciellt msport) bättre totalt sett. Ångrar: att jag inte valde till vinterpaketet med värmaren. |
|
|
Det finns inga rätt eller fel i frågan då det är tydligt att alla prioriterar olika. Personligen tycker jag att en välutrustad 520d är jättefin att se på, men så fort man startar bilen och framför allt kör iväg går det inte ens att jämföra med en 530d. 520d i jämförelse känns väldigt burkig och trött i jämförelse. Inte alls samma premiumkänsla. Men allt beror så klart på vad man jämför med och framför allt hur mycket man är villig att lägga på sitt bilköp. Ur endast ekonomisk perspektiv är en 520d ett oerhört mycket bättre val. |
|
|
Hej! Jag förstod inte riktigt av din spec om du valt till något ljudpaket eller ej. Dock anser jag det som ett måste då standard stereon är bedrövligt dålig! Är man inte jätte ljudintresserad så funkar det lilla paketet helt OK. Men självklart är ju aldrig H/K fel! |
|
|
Hej igen! Måste återuppliva min fiaskobetonade tråd. Jag har sålt E63'an och kör en Polo 1.4... Så jag tar gärna emot tips på bra specade bilar F11 530/535/550 Touring som ni tycker ligger rätt i pris. Kommer inte köpa nytt, det blir för lång väntan nu. Tycker själv utbudet är skralt, finns några fina demo 2014/2015 men de är knappt billgare än att köpa helt nytt själv vilket jag tycker är knasigt. /gustav |
|
|
Fråga forumet istället för sökmotorer och du skola få svar:) Länk Det här tar längst tid så det momentet kan du ta sist. Du får besöka t ex de 10 största handlarnas egen hemsida på bmw.se då ser du även deras nya bilar i lager som inte finns på det i nästa stycke. Litet axplock är att Autowåx i Karlstad har både en 535Xd och två M550xd kombi hemma men i ljust. Mbilar har en 535dX individual, Proauto i Nyköping en 530Xd M-sport. Något man kan ta med en nypa salt men som ändå stämmer hyfsat är att ju dyrare 5-serie ju mindre chans är det att ju längre det är från närmaste 5 största städer i Sverige ju mindre är kundkretsen, alltså prutläge... Finns väl åtmindstone något halvtdussin att scanna på så läget är nog fint minst sagt. Länk Välj 5-serie, kombi, 2013-2015, automat och fyrhjulsdrift och minstapris 400kkr. Finns något halvt dussin där när man bara scannar lite. Gör samma sak på bytbil, lite annorlunda inställningar där. Lågmilade M550d dök t o m upp men 2013 dock. Sista svängen via Blocket men då kan man inte hårdsortera likadant. Via bilpriser.se kan du få lite känsla mellan tummen och pekfinger för de intressantaste objekten även om den sidan kan vara väldigt missvisande. Via biluppgifter.se matar du in regnumret så ser du hur länge handlaren ägt bilen. Via allabolag.se kollar du så det inte är en vimpelhandlare med vad det innebär om det inte är en aukt BMWhandlare som säljer. Det fina i kråksången är årsskiftet som nalkas kvickt. Bokslut för firman. Du är den starke för du är kunden. Om du inte är desperat dvs:) Har en bil varit i lager t o m 30 dagar spelar priset ingen roll för handlaren. Har bilen varit i lager 60-90 dagar då börjar det kosta rejält med flis för handlaren då hans lager är lånat kapital och kostnaden räknas i räntekostnad x dagar i lager.... 90-180 dagar, du fattar själv:) Vinterhjul, elvärmare med laddare osv småpengar för handlaren om han bara kan visa för sin chef ett näst intill skambud som kan gå igenom... Om kompromissvilligheten finns att titta lite vidare på vad du ursprungligen sökte så kan du nog få ner en bil 50-100kkr beroende på utgångspunkt. En demo ska vara 15% billigare än listpris på 500 mil anser jag. Är bilen äldre, gått längre eller extremt utrustad eller Individual t ex ska det 20% från listpris minst. Bara känna sig fram utifrån tanken att man klarar sig utan bilen utan att för den skull vara otrevlig i bemötandet. Givetvis får handlaren ordna hemleverans så det är bara att göra ditt jobb de närmsta timmarna:) Tuta och kör samt hoppas du hittar din hjultomtesläde före nyår:) Mvh Asken |
|
|
Asken, du verkar ha missat var ränteläget är just nu. Dina teorier höll med tidigare räntelägen. F11 X-drive är dessutom en mkt populär modell, speciellt vintertid, så att få ner en F11 med 100tkr utifrån begärt pris blir nog mkt svårt. /Anders |
|
|
Så här när den första kylan kommer sveper ner över landet är det bara att glömma att pruta på fyrhjulsdrivet. De säljs av sig självt. ------- //Lövet |
|
|
Asken, tack för ditt utförliga inlägg. Visst finns det några ex, men inte dräller det av bilar som har: -M-sport -Komfortstolar -Värmare -Panorama -Navigation Ett krav jag har är mörk inredning och skinn, funkar ej med annat för mig. Samma med färgen, vit vill jag ej ha. Prutläge eller ej, några 100' kr tror jag inte att jag kan dra av. Dock har vissa bilar stått ett tag, men inte de med rätt spec...jag ska göra ett ryck. Den absolut bästa bilen jag kan hitta är den i Sundsvall, helt rätt men skiljer för lite jämfört nypriset. Länk! /gustav |
|
|
Otroligt fin! Precis så jag skulle speca den. Hade dock valt Soft Close också. |
|
|
Man kan vrida ting hur som helst men det finns ett generellt resonemang baserat på dels angivet nypris, handlarens inpris om det är en demo/ nybil. samt jag uttalar mig/ uttalade mig om specifika bilar. Ränteläget är inte aktuellt för GuOs köper ju kontant. Bilar för under respektive över 500kkr är en begränsad marknad i Sverige. Årsavslut kan betyda mycket för handlaren förutom allt jag talade om då en del av försäljningen består av bonus budget vs mål per år gentemot fabriken, ligger de nära nästa staffling som betyder mer bonus... Har bilen stått länge i Halmstad innan den kom till handlaren ytterligare en faktor.. Kul att du lyckats definera en bil. Sen är det lite kontakt för att först känna av och fundera för att sen gå skarpt. GuOs: se powerpost.... Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.