|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, Kollat runt lite på vinterdäck till min F11 och är lite kluven. Jag har bestämt mig för Nokian WR A3 men det skiljer 1000 kr per däck på dimmension 245/45-18 och 245/40-18 hos bythjul.com. 245/40-18 = 1479 kr per däck 245/45-18 = 2479 kr per däck 245/40-18 ska fungera enligt rullomkrets mätningen, hjulen blir lite mindre men är det något annat som kan bli fel? | |
|
Du får en större avvikelse på hastighetsmätaren, men i sin tur så kör du ju lite saktare så risken för böter minskar. Sedan är det mest utseendemässigt att det blir lite större hål i hjulhuset. 245/45/18, 1 845SEK/st hos Molway EJ runflat Runflat däcken är lite dyrare, 2 085/st |
|
|
Tack för snabbt svar. 1845:- är bättre pris men det gör ändå en skillnad på 1464 kr på fyra däck :) Jag kommer nog ändå att köra på 245/40-18 om det inte är mer än utseede som skiljer. |
|
| Felvisande mätare, utseendet, sämre komfort pga lägre profil+att det helt enkelt är värdesänkande att köpa och montera fel däck. Köp nu rätt däck och INGET annat! | |
|
Håller med kris, köp inget annat det kommer inte bara se dumt (läs: snålt) ut Mvh // Gustav Busch – Länk till bilblogg |
|
|
Michelin X-ice Länk ligger i det prishäradet och är helt ok. Mvh Asken |
|
|
Mina vänner, Jag sållar mig i ledet. Kommer köra på 245/45-18 Nokian A3 Molway tar 8200 för fyra däck monterat och klart. Tack för era synpunkter 👍😊 |
|
|
På vilket vis är det värdesänkande att montera ett däck som är ca 2,5cm lägre än orginaldimension? Min bil måste ju ha sjunkit som en sten i värde då jag, hör och häpna, inte bara frångick profilen, jag gick ända ner till 225 i bredd på mina vinterdäck! |
|
|
Rune- Skulle inte heller köpa något som är FEL för samma pris som RÄTT, ganska logiskt tycker jag.. Du har säkert 225/45-18 i vinterdim vilket är ganska exakt lika stort som ditt sommardäck 245/40-18. Man måste frångå profilhöjden om man ändrar bredden för att få ett lika stort hjul liksom ..... //Henrik |
|
| 245/45-18 ligger inom godkänd avvikelse (<5%) på rullomkretsen jämfört med 245/40-18. Skillnaden på däcksidans höjd på ca 1 cm kan man nog överleva estetiskt...... | |
|
Tror inte heller det är värdeminskande men det känns ändå bättre att köra med den rekommenerade storleken. 245/45-18 är standard storlek på BMW F11. Fattar dock fortfarande varför 40 profilen är såpass mycket billigare? Antagligen efterfrågan som styr... |
|
|
Då satt däcken på bilen. Supernöjd! Dom vibrationer jag uplevde innan har också försvunnit 😊. |
|
|
Satan ! Min blev blev svajig, kränger helt hämsk med 225/45/18 vinterdäck ! Någon som har samma dimension ? Varför ? , kan ju inte vara så stor skillnad till 245 bredd ! |
|
| Kanske hårdheten i gummit, vinterdäck är mjuka. 10 grader kallt och de kommer kännas bra. | |
|
Vad har du för tryck i däcken? Vilka fälgar har du? Bredd? ET? Vad har du för däck? Lastindex? |
|
|
På min F11 valde jag 225/50-18, Conti Icecontact 2 dubbdäck. Jag väljer helt medvetet ett smalare däck och högre profil för att det ger överlägsna vinteregenskaper. Dubbdäck väljer jag av uppenbara själ, men även dubbdäck för att de är bättre än friktionsdäck på asfalt! Hittills har jag kört ca 200 mil på asfaltväg och i dag var första gången på snöig/slaskig och även isig vinterväg i ca 5 mil. Däcken fungerar alldeles utmärkt. 2,5 bar lufttryck. Inte alls svajiga eller oprecisa på asfaltväg. Helt suveräna på vinterväg! Men självfallet är även 225 lite i bredaste laget vid slask och lös snö, men det är ju också ett ganska ovanlig förekommande väglag.) Jag testade vinteregenskaperna ganska aktivt under dessa få mil. Intressant med växlande väglag eftersom jag passerade över två rejäla höjdlägen under bitvis ymnigt snöfall. Temp mellan +5 och ned till -2°C. Jag slapp helt vägsalt under denna sträcka (tack!!!). Men fick alltså testa såväl våt asfalt, slaskig asfalt, slaskig vinterväg, vit polerad isig vinterväg, lös snö på vinterväg, etc. Bitvis var det nästan ingen trafik (lastbilarna stod stilla, av förklarliga skäl...) så jag kunde testa lite broms/acc/styrning. Både däcken och F11:an verkar så här långt fungera helt suveränt även på vinterväg och xDrive ger mig ett brett leende när man får testa lite aktivt i så här skiftande väglag! |
|
|
j a h; vad är det för typ av däck? När det gäller svajighet så har däckens typ och konstruktion MYCKET större betydelse än skillnaden i bredd mellan 225 och 245. Nordiska friktionsdäck är, tack vare konstruktion/uppbyggnad, oftare mera svajiga och oprecisa på asfalt än vad dubbdäck är. |
|
|
Jag har köppt begangnade bmw orginal 18x8 v-spoke 328 med et 30, fälgarna är raka o fina. Jag monterade nytt Gislaved Nordfrost 200 (225/45/18 XL) på fälgen och därefter började krängandet (svajj i varje omkörning). Krusorna e förståss höga o däcket verkar mjukt. Har aldrig upplev liknande. har prövat ljustera däcktrycket. Enligt bmw:s rekomendation med 2.2 fram och 2.6 bar bak, nu kör jag 2.7 bar på alla, något bättre med högre däcktryck. Började fundera över hjulvinklar men bilen satt ju som klister på vägen med sommarfälgar (245/40/19-) så kan nog ej vara annat änn Däckets fel ! Kan ju förståss vara m-paketet med styvare underrede som är i princip krängfritt som gör att bilen svajar till med högre profil och mjukare däck ? Eller kan det vara ET och däckbredden som innverkar ? Vette *** , funderar på att byta däck... |
|
|
Vinterdäck behöver ofta några hundra mils inkörning innan de blir riktigt stadiga! Sedan är vinterdäck som sagt mycket mjukare i gummit och kan upplevas lite "mjuka", särskilt om man går från stenhårda lågprofils RFT-däck som flexar minimalt på gott och ont... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Om man har följt detta forum och särskilt intresserat sig för vinterdäck, och/eller om man noga och med intresse läser Auto Motor & Sports (m fl)tester av vinterdäck, så kan man inte undgå uppmärksamma att vissa vinterdäck (särskilt av BMW-ägare och liknande..?) upplevs som svajiga och oprecisa. Särskilt utmärkande brukar detta vara för nordiska friktionsdäck. Jag själv har valt att inte köpa t ex Hakka eller Nordfrost, detta trots att Hakka ofta anses ha bästa vinteregenskaperna och jag har högt fokus på just dessa egenskaper. (Och jag har absolut valt att inte köpa friktionsdäck.) Om man Googlar är det inte svårt att hitta exempel där där Hakka och Nordfrost dubbdäck av visssa (t ex vissa BMW-ägare) upplevs som svajiga och oprecisa på asfaltväg. Ännu fler sådana exempel när det gäller nordiska friktionsdäck... Men efter att ha läst forum och lusläst tester, samt försökt att vara intresserad och hålla öronen öppna, i kombination med min egen erfarenhet av många däcktester, så valde jag mitt vinterdäck Conti Icecontact 2. Det är för mig en utmärkt kompromiss som "går bra" på min BMW även på asfaltväg och har alldeles utmärkta vinteregenskaper som ligger väldigt nära Hakka. Jag var dessutom sugen att prova Continentals senaste utvecklade dubbteknik som gör att dubbarnas egenskaper håller betydligt bättre än konkurrenterna. Återigen: Däckets konstruktion och uppbyggnad har MYCKET större betydelse för "svajighet" än en liten skillnad i bredd, som t ex skillnaden mellan 225 eller 245. Mina 225/50-18 fungerar utmärkt, även på asfaltväg och med normalt däcktryck. Att vara tvungen höja däcktrycket för mycket kan ta bort en del av däckets goda vinteregenskaper. Men kan självfallet minska dess negativa svajiga egenskaper på asfaltväg... Ja, jag har referensramar och jag är känslig för bilens uppträdande. T ex så har mina sommardäck dimensionerna 245/35-20 och 285/30-20, vilket kanske visar att jag inte väljer smala/höga däck bara för sakens skull..(?). Om jag vill ha däck som är en för mig god kompromiss, som så bra som möjligt uppfyller de flesta av just mina egna viktigaste önskemål, så kräver det att jag verkligen intresserar mig för ämnet. |
|
| Det är väl här som rft-däck kan ses som ett bättre alternativ. Kanske det enda positiva... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.