|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| allt= du bytte modul också? | |
|
Ja då modulen sitter som den gör på hydralen så hänger den med när man köper. Skulle enbart bytt modul, men blev enklare att byta hela klumpen istället. Först ser man Gud, sen så bromsar man.. |
|
|
ok, för oftast brukar man behöva koda in modulen men vet inte hur det är med denna. Men fungerade det en tid efter att du bytt både block och modul så ska det inte bero på det. Hur ser din modul ut är det inte bara lossa kontakten och skruva av den från hydralblocket? |
|
|
Köpte en med samma nr och från en exakt likadan bil, så det skulle funka att bara byta utan omkodning. Modulen ser ut som en vanlig modul med 4 torx, men det är bara ett plasthölje som skyddar. Ser om det går att lägga ut en bild här: Länk Först ser man Gud, sen så bromsar man.. |
|
|
Styrboxen på bilen borde väl vara en bosch 5.0 på vår 98:a och sitta inuti bilen? Men dom brukar väl inte ge upp lika lätt som de som är placerade i motorutrymmet? Vill ju helst inte riva halva bilen för att komma åt den.. Först ser man Gud, sen så bromsar man.. |
|
|
Löst problemet. Fanns lite skit kvar i fördjupningen där sensorn sitter, slipade bort och monterade dit sensorn igen. ABS/ASC lamporna släckta. 1 mm skillnad verkar ha varit problemet. Besiktning i morgon och då ska den väl ävn ha jämn bromsverkan då hydralpkt ä bytt. Väntar på ett nytt slutsteg till fläkten, då den har lagt av. Men är väl inget besiktningen säger något om.. Ha det bäst! Först ser man Gud, sen så bromsar man.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.