|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
"Det skall den stå pall för, det är en BMW." Självklart står den pall för det, ett tag, men du räkna med att byta samtliga länkarmar, bakvagnsbussningar, svänghjul/koppling, motor och växellådsupphängning med mera med _ordentligt_ mycket kortare intervall än normalt. Kom inte och klaga när något går sönder bara. :) |
|
|
Hm undrar om jag inte har nån bild,jo där va den Länk Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Jag kör på powerflex bussningar i fram & bakvagn. Så jävla hårt kan de ej slita. Är ju inte precis så att man ligger på 6500 RPM och dumpa kopplingen varje dag, :P | |
|
Om dina bussningar är hårdare blir ju chocken i hela drivlinan ännu värre. Brott pga utmattning är ju väldigt olinjära och dessutom finns en nivå på belastning där man har oändlig livslängd, dvs dels så motsvarar en rivstart många mils normal körning på vissa komponenter, men för vissa komponenter är det skillnaden mellan att aldrig nånsin gå sönder, eller gå sönder efter ett antal rivstarter, typ en drivaxel. Sen finns ju alternativet att något går sönder direkt men det är nog inte så vanligt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.