|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag skulle vilja byta motor på min bil.. från 1,8 till 2,5l motorn med 192hk.. Vågar man ens fundera på detta.. vilken sorts bes. måste man göra och vad blir slutkostnad på allt detta? Tacksam för svar! Mvh aleks. | |
| Att byta sexor är nog lite enklare men dom ser nog om det ligger en 6a i istället för en 4a. Du måste ha ett intyg från bmw för att kunna byta motor och dessa intyg skriver inte bmw ut... | |
|
för det första så får motorn inte släppa ut mer avgaser med större co halt och sen måste även bromsar anpassas till den ökade effekten.. det är möjligt att det finns andra hinder vid ett eventuellt motorbyte.. _________________ who dares wins... |
|
| Uhlmann: Ja det största är att du aldrig får den godkänd av bmw. Hade det varit så enkelt att uppgradera bromsar osv hade nog fler kört med större motorer. | |
|
det stämmer nog.. jag kan dom reglerna för dåligt för att kunna ge ett bra svar.. _________________ who dares wins... |
|
318 iS M3 |
Köp turbo till den istället. |
| Borde väl bli både enklare och billigare att sälja bilen och sen köpa en annan med större motor. | |
|
Det blir nog lättare att besiktiga... ;-) /Kristian |
|
tqs |
BMW-specialisten i Danmark verkar ta 17900 danska för byte till M50/M52 inkl begagnad motor. Länk Besiktigt lär inte bli helt lätt... |
|
Man kan förståss köpa en krockad alt sönderrostad 325:a och flytta chassinr, motor bromsar etc till sin 318 men vad skulle det ge? Det blir mycket jobb och säkert dyrare än att byta till en motsvararande 325:a i bra skick. Öht har jag svårt att hänga med. Om man vill ha en M3:a lr 325:a varför inte köpa en istället för att försöka bygga en själv? - det blir sällan lika bra - du får problem på bilprovningen - du får aldrig igen nedlagda slantar när du ska sälja. Om man vill ha en 4WD:ad M3:a däremot så måste man lura ut nåt smart.Då fattar jag varför man funderar så att det knakar. /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
|
vi är trots allt strul som detta innebär några stycken i detta landet som älskar att förändra våra bilar på ett eller annat sätt. bilbyggarglädje kanske man skulle kunna kalla det för.. tyvär så är det bara negativt för plånboken men oj vad bra man mår när man är färdig med ett projekt... _________________ who dares wins... |
|
|
Turbo var det ngn som sa.. Det är väl inte mkt lättare att få igenom den med turbo än med bytt motor?? Jaha.. saken är ju den att det är kul att bygga på bilar.. Men i detta landet är det ju tydligen inte tillåtet att få ha lite kul. Får börja leta 325a istället då.. Ngn som har en 325 -89 till salu??? Mvh aleks. |
|
|
plocka av turbon när det är dags att åka till sbp ;) Länk |
|
|
hur många hk kan jag få ur min 318 -89 med en turbo?? utan att byta ut allt på hela bilen då.. vad är lagom laddtryck?? måste jag byta kam o topp o kolvar m.m. m.m? Kom med lite tips. för om jag inte hittar en 325a så e jag sugen på att slänga i en turbo.. Mvh aleks. Förresten alla som är intresserade av en liten träff vid brofästet i malmö kan maila mig. |
|
|
Ni får visst ha kul precis så mycket ni vill, men var ligger det roliga att bygga en 325:a? Bygg något unikt istället. /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
|
Bet roliga i att bygga är att förbättra det man redan har, lyckan i att ha åstadkommit något själv är större än att köpa något lika bra som någon annan har gjort. så tycker jag i alla fall. :) släng dit turbo Aleks, kan ju bli hur kul som helst! Men om du verkligen vill köpa 325:a så är kanske min till salu, men den är dyr... Länk |
|
|
Tack för tipsen. Det fårväl kanske bli ett turboprojekt i vinter. men som sagt.. vilken är lämpligast att slänga i .. och hur många hk får jag ut utan att behöva byta allt o vrida hela skiten närjag sen drar ut på vägen? Kostnadsförslag om man monterar allt själv?? Jag älskar självklart min bmw. Men hur mkt man än tycker om sin bil, så kommer man till en viss gräns där hk spelar större roll. , Tyvärr! |
|
|
tillbaka och har en fråga. Läste ngnstans i ngn tråd att man bara kunde plocka av remmen på en kompressor om man har en sådan monterad i sin e30. ÄR det verkligen så enkelt??? |
|
| Aleks: Vissa besiktningsmän kräver att du monterar bort hela kittet. Det beror på helt vem du får och hur mycket tur du har. Kanske går det lösa med några euros i någons ficka men tveksam. | |
| behöver mer tips grabbar.. kan ju inte köra omkring med 113hk!!!! | |
|
Det är kul att fixa och trixa men billigast är nog en att köpa en bil med lite mer mos under huven från början. Men om du ska börja trimma så är kanske en 318 inte så bra grund. Eftersom överladdning eller större motor är det enklaste sättet att öka anta hk så att det märks, och detta inte är så enkelt att få igenom sbp så är mitt råd köp ny bil som redan är överladdad. Sen j@*#&r är det bara att börja trimma. ta en titt på den här. Länk Nu är det kanske många av er frälsta som flyger i luften, men det är ju ingen japanare i alla fall. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.