|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Japp, 20 000 till en m30 haha.. men då är det lyx med inställningsskruv och garanterat det värsta man kan få tag i ;) | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Haha :-) Fast då har man fördelen att man med 100% säkerhet kan garantera att det inte är vipporna som går sönder eller iallafall orsakar raset när man försöker nå målet på sustained 9000 varv/min :-) |
|
Hehe nej det är ju så, annars hade det varit surt :) Jo man måste ju börja gå upp mot 8500 rpm 9000 om man vill slippa de farliga självsvängningarna från vevaxeln, inte kul att knäcka den :D |
|
| Ska de varvas över 9000rpm så hade då inte jag chansat att köpa nåt annat än vippor som kostar 1690 styck:) M20 har jag sett nån enstaka som varvar kring 9000, men m30?? Trodde inte de fanns:) | |
| Hur mycke törs man varva med original vippor? gissar att 7300 inte är nån fara? Tänkte på min strokade m20! | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
9000 rpm var bara en exempelsiffra från min sida, jag tog en siffra som garanterat ger ett eller flera ras på vägen dit :-) Är ju skillnad mellan varv och varv. En torrvarvning vid mojjen en gång i månaden är en sak, sustained rpm vid långlopp är ju en helt annan. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.