|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjenare, ska klicka hem en kamaxel och hade behövt veta vad för kam jag har, tror själv på motronic 2 då motorn är en m30b35 från en 535 -92. Vad är skillnaden? Vet någon vilka årsmodeller det varierar eller om det bara är mellan e28 och e34? Tacksam för svar! mvh. Emil | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Motronic 2? Var har du hört eller läst beteckninarna Motronic 1 och 2? Det började med Motronic 1.0, sen fick vi 1.1 och 1.2 och i våra E34 535i (med M30B35-motorn) sitter det Motronic 1.3 och styrboxen har nummer 0 261 200 179, se bild nedan för exempel. Länk |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Motronic är det elektroniska styrsystemet för både bränsle och tändning för motorn som Bosch tillverkar. Pratar du om kamaxlar? |
| När man köper vissa kamaxlar så kan man välja mellan ej motronic, motronic 1 och motronic 2, vad jag kom fram till var att motronic 1 har en styrkil för fördelar locket framtill på motorn medans motronic 2 har styrpinne! Så ja, jag pratar kamaxlar :) kolla catcams på motornord | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha! Trodde du var helt ute och cyklade :-) Av en ren slump har jag min gamla kamaxel från min E34 535i ståendes precis här bredvid mig :-) Den har uttag för woodruff-kil och den används för att låsa fast kamkedjedrevet. Den har dessutom uttag för en styrpinne och den är ju till för att positionera den trearmade flänsen som rotararmen sedan skruvas fast i. Ska dubbelkolla för jag ska ha lite bilder på detta. |
| Hehe okej, då får vi se :) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, vi börjar längst ut med den där trearmade saken som rotorarmen sitter i. Här sitter ju rotorarmen Länk Tar man bort den så ser man den här trearmade flänsen Länk Den här trearmade flänsen skruvar man ju fast i änden av kamaxeln. Den har dessutom en liten styrpinne som gör att dess läge alltid blir samma när man monterar denna. Råkade av misstag mosa till den där styrpinnen när jag hade lite bråttom i höstas - var ju lagom munter då... Länk Såhär ser det ut från ett annat håll Länk Såhär ser det ut när du tar bort den (det är kamaxeln som sitter därinne en bit innanför packboxen) Länk Återkommer strax med fortsättning... |
| Verkar som att det är andra versionen :) läste någonstans att det var m30b28 och b32 som hade motronic 1 :) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Motronic 1 och 2 är ju lite knasiga namn. Insåg nu att jag själv aldrig gjorde topplocksarbetet, jag lämnade bort det. Så jag kom inte längre än så här vid demonteringen än vad bilden nedan visar. Här har jag tagit bort kamkedjedrevet och det enda som är kvar är flänsen som sitter fastskruvad med en stor M32-mutter i kamaxelns ände. Och nu när jag tittar på min kamaxel här bredvid, så det ENDA som skulle kunna driva runt den där flänsen är just den där woodruff-kilen som kamaxeln har ett uttag för. Länk Tittar du noga i bilden ovan ser du även det lilla hålet för pinnen som jag berättade om i förra inlägget. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Var hittar du de övriga kamaxlarna? Jag hittar bara denna på Motornord 11311287606 Kamaxel M30, 3,0 3,5L, 84- Std 264 gr Motronic 2. 1.995,00 kr Du har annars reservdelsnummret angivet först. Ta det och kör en korsreferens i ETK så ser du vilka modeller den kamaxeln satt i Länk |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, det är Dr Skräck du tittar på - jag snokade runt bland original och CatCams. Jamen, det står ju i "klartext" vad som gäller. Art nr: 022.01.820-00 Ej Motro- nic. Art nr: 022.01.840-01 Motronic 1-9/83. Art nr: 022.01.840-04 Motronic 2 (10/83-) EDIT : Dvs de har översatt sina Ej-Motronic, Motronic 1 och Motronic 2 beteckningar till brytdatum i tillverkningen. Ej Motronic är ju för de med fördelaren i blocket, de behöver inte den där pinnen. Motronic 1 verkar vara för motorer upp till och med 9/83. Motronic 2 verkar vara för motorer från 10/83 och framåt. |
| De andra är på effektökningsdelen :) aha tack så mycket! Kollade på catcams 293 förresten ;) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Fast i ärlighetens namn hittar jag inte något uppenbart i ETK med samma brytdatum och där det skulle skilja. Men vi har ju den absolut sista varianten av M30-motorn, så det måste bara vara Motronic 2. Ännu ett tecken på detta är denna standardkamaxel (med reservdelsnummer som vi direkt kan spåra sitter i våra motorer) har just beteckningen Motronic 2 också. 11311287606 Kamaxel M30, 3,0 3,5L, 84- Std 264 gr Motronic 2. Om du är osäker så bara kolla med Motornord, de brukar svara snabbt. Eller kolla om Dr Skräck har en lite utförligare tabell med deras kamaxlar. |
| Äsch får väl skicka tillbaka i värsta fall men är rätt säker att det blitt rätt :) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
En snabb googling på artikelnummer 022.01.840-04 gav följande Länk Så det verkar definitivt vara rätt (dvs det är Motronic 2 som gäller). |
| Fasen vad härligt :)) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, jag är övertygad om att det är rätt också. Har liksom inte hittat något som talar emot Motronic 2 om vi säger så :-) Vilka fjädrar blir det till den kammen? Några kraftigare vipparmar? |
| Beställt vippor från enem och ska ta ett ppf ventilfjäderkit steg 2 så då ska det varvas :) synd med vevaxelns självsvängningar som brukar ha en tendens att dyka upp vid 7500 ungefär :) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, bra med fjädrar och vippor! Tror det är Febi vippor även från Enem (från Motornord vet jag det är Febi). Tror de ska vara OK, av all sökning jag gjort så verkar de flesta tycka att BMW har den mest överlägsna gjutkvaliten (men detta är väldigt svårt att påvisa utan mer vetenskapliga oberoende tester), fast de är sanslöst dyra. Två av mina vippor gick av ca 5 år efter jag helrenoverat motorn. Kollade märket på vipporna och det var märket LASO (vet inte så mycket om detta märke). Iallafall så velade jag en hel del om jag skulle chansa på Febi, tänkte ju köra på bana med bilen och ville inte ha brutna vipparmar en gång till. Tänk om de var likadana som LASO. Nu tror jag faktiskt att Febi är långt mycket bättre än LASO, men oron fanns ju där. Köpa BMW blev uteslutet genom att de var 3 ggr dyrare än Febi och i somras/höstas hade BMW enorma leveransproblem (inkörningsproblem av deras nya order/lagersystem). Tänkte slå till på Febi för det var ett troligtvis ett bra val, men såg att jag kunde få förstärkta vipparmar från Ireland Engineering och prismässigt hamnade jag ungefär mitt emellan Febi och BMW. Så jag slog till på dessa förstärkta. Rätt eller fel? Ingen aning. Nu sitter de där iallafall. LASO vs BMW vippor Länk Länk Länk IE vs BMW vippor Länk Länk Länk Länk Länk |
| Jadu dom var inte lite trasig!! Drömmen hade ju varit Dr.Skräck vippor men de kostar ju liiite på motornord :D | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
1690 SEK /styck!!! Var det styckpriset!?! Och jag som klagade på BMW's 425 SEK/styck :-) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.