|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
Jag vet att lalaw löste detta... det finns på forumet, bara att söka... Diesel-räsern Länk |
|
|
Här är den tråden: Länk Diesel-räsern Länk |
|
|
Hej. Ja de vore ju helt enkelt underbart om någon kunde lösa detta. men jag läste tråden och hittar inget som kan hjälpa... Ingen har vad jag vet kommit med en idé som på något sätt löser "PPPP" problemet... MVH Richard.L |
|
|
läs tråden igen. Automat är bekvämt |
|
|
Detta är ett urklipp ur den nämnda tråden ovan: "Sådär! Nu sitter Stora färdatorn på plats och fungerar. Men det var lite knepigt, jag hade ingen ström på pinne 17 så datorn var helt död. Jag tog ström från pinne 9 och efter det så stod det bara PPPP i displayen och de nya lamporna bakom displayen lös inte. Hur jag än gjorde så fick jag inte bort det. Men så fick jag en ide jag mätte spänningen på pinne 9(och 17) när färddorn var i det var 7volt!! jag drog säkringen till pinne 17 och jag hade 13.7 volt. Då tog jag ström från bilstereon istället till pinne 17 och Vips så fungerade Datorn. Jag har inte stora GM-boxen så den behövs inte! Jag tänkte jag skulle sätta dit blinkerspaken jag fick med men ett kontaktstycke verkade inte (det med tre kablar) det är just den som är för datorn. Men Jag skall no komma på en lösning för det också. Hälsningar Lars ...står på sida 2... Diesel-räsern Länk |
|
|
Hej. okey... man får väll tacka för det.. eller nått.. Skall testa det imorron... (hoppas de funkar) MVH Richard.L |
|
|
Hm. Jo jag hade faktiskt läst detta inlägg (lite slarvigt) och insåg inte förrän nu att det är på pinne 9 man ska mäta, jag kopplade bara på 12V på pinne 17 som jag läst på andra ställen. Ut och mäta igen :-D --- I'll be back ---- |
|
|
Nä, hade 12V på båda :-( Tillbaka till ruta 1. Ska kolla under sätet vilken typ av GM-box jag har. Bilen är svensksåld (ovanligt?) men enligt BMW så ska det bara finnas en typ av box. Fast dom kan ju ha fel. Faktiskt. Annars känner jag mig...hmmm...lurad på något sätt, för visst £@€!& ska det gå att få detta att funka! Fråga: ska man klippa kablarna till pinne 9/17 om man matar dem separat eller är det bara att trycka på en matningskabel på befintliga kablar? För det kan ju innebära en viss skillnad... |
|
|
En sak till: jag har ingen checkkontroll men väl digtal km-räknare. Detta är tydligen ett måste för att få det att funka över huvud taget säjs det. Det kanske är därför som du inte får det att funka Richard, för det fanns väl inte på 90'ans modell?` Vet dock inte om ett byte av instrumentering löser problemet eller om det är ytterligare elektronik som behöver bytas. |
|
|
Hej igen.. *suuuck* jag har precis varit ute och skruvat i bilen. och som jag trodde, ingenting funka. jag matade pin 17 och 9 med separat +12 volt men den bara lös PPPP... de enda man kan göra är att trycka på "S/R" knappen.. då blinkar allt till och en "Pling"-ton låter. (gong-gong?) jaja,.. jag har ingen digital instrumentering, försökte byta en gång men det passade inte... Men man tycker ju att eftersom man har alla 20 sladdar där bakom datorn så borde man ju kunna få nått att fungera?? Min Relä-box under motorhuven är ovanligt tom tycker jag. de kanske kan ha en bidragande effekt??? MVH Richard.L |
|
|
Mig veterligen finsn det lite olika OBC:s Det skall tydligen finnas med och utan chip på baksidan och jag gissar att det borde ha någon slags funktion, kanske detta kan påverka resultatet för vissa? Angående GM boxen och att det skulle vara ett krav är jag nu lite osäker, hade vi någon här på listan som inte hade hissar vare sig bak eller fram som framgångsrikt isntallerat stora datorn? Någon skriver att gong gongen inte fungerar, den gongade aldrig på min iheller och förklaringen fick jag när jag hittade gong gongen bakom panelen vid vänsterfoten i bilen. Sladdarna var urdragna och så fort jag petade i dom så började bilen gong gonga duktigt! Efter renovering av konningarna i instrumentpaketet ( Länk ) provade jag att stoppa in kontakten till gong gongen och nu funkar den som den skall, att den gongar vi d varje uppstart är bara precis för att yttertempindikatorn visar -37 och då får man en akustisk varning, så fort jag kopplat in min yttertempmätare bör detta försvinna. www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! |
|
|
Har du inte det digitala instrumentet behöver du en dator med "codierstecker" = en plugg som passar i kontakt 2 bak på datorn. Denna dator (med 2 kontakter) är relativt ovanlig, men för nån dag sedan var det någon med en 518 som frågade vad kontakt 2 var för något. Han fick ej igång sin dator så det kanska kan vara ide att söka efter tråden och lägga ett bud. Allt baserat på www.e34.de där det finns en otroligt komplett beskrivning ov eftermontering av färddator. |
|
|
OK, olika OBC låter kanske inte logiskt men är iaf rimligt. Hur ser man skillnad på dem? Man kan då direkt se att min lilla originalmonterade är av annat fabrikat än den stora som är en Siemens. Kommer ej ihåg fabrikatet. Jag kan också trycka på S/R och då blinakr den till, däremot så hörs ingen gong-gong, men det har det ju å andra sidan aldrig gjort. Finns det två olika gong-gongar, en i klockan eller bakom instrumenteringen och en på vä sida om pedalerna? ---Finns det NÅGON 520i ägare som har lyckats uppgradera från lilla till stora?? Innan man lägger ner flera manår av research på detta... |
|
| Länk | |
| Länk | |
|
Tack för denna info! Även om den är på tyska - som jag aldrig har läst - så kan jag tyda att det finns två olika OBC beroende på om man har olika kombinationer av check-kontroll, kombi(!), diesel, motorstorlek etc. Man ska alltså sukta efter en OBC-modell som har s k Codierstecker! Vad nu detta betyder. Så nu vet vi det! Jag skulle uppskatta om någon som är bevandrad i tyska språket kollade in länken i förra inlägget och översatte sida 41. Mycket genomarbeta sida i övrigt med bilder, innehållsförteckning etc. Synd bara att den enbart är på tyska... Kan det vara så att vissa modeller kan använda BÅDA typer? I så fall kan man ju försöka byta med någon som har en biltyp som kan använda båda ;-) Ni som har provat flera typer av OBC: visst har alla varit modellen utan "Codiestecker", va? |
|
|
Hej, Fakta: Som jag skrivit tidigare så behöver man INTE ha stora GM-boxen eller några elhissar i bilen. Jag har varken Elhissar eller stora Gmboxen och min dator fungerar. Och som jag blev citerad där uppe se till att ni får ordentligt med ström till datorn annars står det PPPP i displayen. Spekulation: Jag har funderat på orsaken och jag misstänker att det sitter någon form av laddningsbart batteri i dator som måste laddas upp för att datorn ska starta och strömmen man får på pinne 9 räcker inte för detta om batteriet är ganska tomt. Många har ju sagt att de varit tvugna att starta bilen och ha motorn igång ett par minuter innan datorn har fungerat. Hmmm.. Det vore nog dags att sätta ihop en liten FAQ och lägga in i mekartips om det här med uppgradering av färddator( vet att det finns en på www.bimmer.nu men den borde uppgraderas med infonfrån forumet) Föresten för er som har blinkerspak med fel kontaktstycken så är det ganska enkelt att bygga om dessa så att de passar. Hälsningar Lars |
|
|
Hej igen... Jag har (delvis) lyckats översätta lite text från PDF dokumentet från www.e34.de Från sida 41. //// Tyska //// Der eine besitzt einen eigenen codierstecker, in welchem kennlinien für verbrauch & reichweite in abhangigkeit von drehzahl und geschwindigkeit enthalten sind. Der andre bezieht diese informationen aus dem kombiinstrument. Nun kann aber nicht jedes kombiinstrument diese daten liefern. Die teilenummern des BC sagen nicht unbedingt etwas darüber aus, ob er einen codiersteckeranschluss besitzt oder nicht. Eine liste der verwendeten teilenummern findet sich am ende des dokuments. //// Engelska //// The one possesses an own coding plug, in which characteristics for consumption & range in #abhangigkeit# are contained by number of revolutions and speed. The outher refers these information from the combination instrument. Now however each combination instrument cannot supply these data. The part numbers of the BC do not state necessarily somewhat whether it possesses a coding plug connection or not. One would list the used part numbers is to ends the document. Om det nu kan hjälpa?? MVH Richard.L |
|
|
Alltså... Den ena stora färddatorn (den som har en s.k "Kondensator Plugg??") får all sin information från eller genom den. (rätta mig om jag har fel.) Om den andra (den tydligen vanligaste) får sin information genom kombinationsinstrumentet (alltså där hastighetsmätarna sitter). Kan detta stämma? låter logiskt. MVH Richard.L |
|
|
Lars/lalaw: jag har *garanterat* gjort bilen strömlös, flera gånger dessutom. Plockat bort ena kabelskon och kortslutit plus och minuskablarna med ett motstånd på 100 ohm i 24 timmar, samt slagit på och av alla möjliga (analoga) förbrukare. Det ska väl räcka? Samt kört bilen i upp till 30 min efter start. Men det hjälpte inte. Vilken datortyp har du? Har du check-kontroll? Du verkar iaf ha en 525 och då verkar det finnas större odds. Läs på den tyska länken som finns - mycket seriöst gjort - och ta hjälp av Richards översättning så tror jag du har svaret: du har helt enkelt rätt kombination av grejor för att det ska funka, vi andra som har misslyckats har det inte :-( På min, utan Codierstecker står det på baksidan: 65.81-1389619 (horizontellt) samt SIEMENS 65.91 11.19.11 (vertikalt) samt tryckt på ena sidan 1527892908. Vill gärna veta vad det ska stå på en som har Codierstecker. Det verkar sitta någon typ av 'plugg' bak på den OBC'n fast vissa hävdar att det ser ut som en kabelanslutning (se bild på den tyska länken). Hur är det med den saken egentligen? Kan det vara så att om man får tag på en OBC med Codierstrecker som saknar denna 'plugg' så är den oanvändbar, eller? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.