|
Sida 1 av 7
|
|
|---|---|
|
Kör nu BMW sen ngr månader tillbaka efter att ha kört andra fabrikat innan. Jag är lätt chockad över den hemska styrkänslan i min nya bil. Jag har t.o.m. varit inne på service och hävdat att det måste vara fel på bilen :) Jag är förtjust i bilen i övrigt och den har plus i kanten jämfört med tidigare bilar på andra punkter så min fråga är kort och gott om det finns ngt man kan göra åt detta? Inställningar, hjulupphängnings-komponenter att byta ut, andra hjul etc. Jag rullar nog fler mil än många andra men det måste väl finnas fler som upplevt detta problem, även bland dem som inte kör lika långt? Går det inte att åtgärda får jag byta igen. | |
| Har du 520d-14 2WD (elektrisk styrning) eller 4WD (xDrive - Hydraulisk styrning)? | |
|
Jag upplever att styrningen är underbar med väldigt bra vägkontakt. Men jag kör xdrive med hydraulisk styrning. |
|
|
Min styrning anser jag vida överlägsen alla andra bilar jag haft som långkörnings bilar, xDrive med hydraul styrning. Låter fel. |
|
|
.... och vad är egentligen problemet? ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Jag har en xdrive, MSport. Om jag förstått det rätt så är det inte M chassi på om bilen har xdrive. Största problemet upplever jag är spårkänsligheten, men även bilens uppträdande i sidvind. Bilen har en tendens - känns det som - att motkompensera rattrörelser. Jag upplever bilen svår att placera och att den rör sig ganska mkt över vägen. Jag upplever också att jag som förare får vara mer aktiv i styrandet, både Audi och Mercedes tycker jag går stadigare. Tycker det är jobbigt att köra BMW:n med en hand och det gäller inte i t.ex. Mercedes. I högre farter upplever jag problemet som större, i registret 160-220km/h är den jobbigare att köra långa sträckor i än vad jag är van vid. |
|
|
Att audi och Mercedes är mer "riktningsstabila" än BMW är väl ingen nyhet precis - så har det ju varit så länge någon kan minnas...BMW har ett mer "livligt" chassi som kräver betydligt mer passning vid "slökörning" än de båda tyska konkurrenterna som alltid prioriterat Autobahn-stabilitet före en "sportigare" styrning. Spårkänsligheten mm. kan du troligen finna orsaken till i RFT-däcken. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja då är jag med också. Helt rätt!, så är det bara. På gott å på ont. Roligare=oroligare. Du kan justera hjulvinklar lite och naturligtvis inte ha fläsk-däck på. |
|
|
Ursäkta min okunnighet - RFT-däck, vad är det? Jag upplever snarare styrningen på BMW:n som lite otrygg och därför mindre sportig, speciellt som sagt i det övre fartregistret. Även lite oroligare och "svajigare" under hård inbromsning. Svajig är nog för övrigt ett bra ord för att övergripande beskriva känslan. Lite för lätt styrning i högre fart. Sportig = orolig vet jag inte, har t.ex. spenderat en del tid i Panamera och den upplevs överlag som betydligt sportigare än 5-serien men den styrningen känns riktigt stabil. Vad ska justeras när det gäller hjulvinklar? Är detta ngt som min BMW-verkstad klarar av eller måste jag till ett specialistföretag för det? |
|
|
RunFlatTire, punkteringsfria. Skit. Fast jag bytte till vanliga på vinterdäck, inte bättre. BMW justerade min 4-hjuls, resultat i stort lika. Det är inte styrningen, det är geometrin på fram å bak vagn som är nervös, och nog styr de in kvickt i kurvorna. Känslan i ratten bra tycker jag. Det är resten som felar. Har inte hört nån som fått ordning på det. Jag kör mycket på slask å snö, nog var det en besvikelse med BMW. Men på autobahn med fin beläggning å utan spår så går det klockrent i hög fart. Sidvind är inte optimalt, håller med. Beror nog på mer på karossformen än styrningen. |
|
| Jag har noterat när man tittar på bilen utifrån eller kör om andra femmor ute på vägen att framhjul resp. bakhjul har markant olika vinklar, så ser det ju inte ut på de andra fabrikaten. | |
| Japp, mina sommar sulor har fått "fiskfjäll" på utsidan, medans insida bak är helt uppnötta. Så ska det vara.... | |
|
Jag har elektronisk styrning i min och upplevde bilen "svajig" vid häftiga svängar med 18 tums vinterhjul utan RF-däck. Hade RF-däck innan och upplevde inte detta fenomen. Har nu 19 tums sommardäck med lägre profil och bredare däck bak. Upplever en markant skillnad, mycket stadigare fast ändå inte spårkänslig. Har förresten M-chassi på min, kanske är vingligare utan? Då dessa bilar är så tunga kanske det krävs större fälgar för stabilitet. Kanske har du aktiv styrning? Vet inte hur den funkar men den kanske är mer känslig? |
|
|
Jag har inte ngn aktiv styrning, det tillvalet finns inte kvar tror jag? Jag frågade lite olika BMW-säljare om det tillvalet och om det skulle kunna påverka mina upplevelser till det bättre men jag fick lika många svar som antal tillfrågade säljare - ingen klarhet där... Är det generellt så att bredare däck och kanske större fälgstorlek ger ökad spårkänslighet, eller tvärtom? |
|
| Breda däck är största enskilda orsaken till spårkänslighet. Är inte din rubrik på tråden fel? | |
| Hur menar du "Kane" när du säger att rubriken är fel? | |
| Verkar vara mer spårkänsligheten som är ditt problem och inte styrningen. BMW har normalt sett uppskattad styrningskänsla, åtminstone så länge servon är hydraulisk. | |
|
Jag har försökt beskriva den känsla jag inte gillar och vill bli av med, däremot är jag osäker på om allt har med spårkänslighet att göra. Jag är medveten om att BMW anses dynamiska och sportiga och det har väl kanske om möjligt bidragit i ännu högre grad till min förvåning nu när jag börjat åka BMW själv. Tur att jag byter bil ofta, jag kanske blir kortvarig BMW-ägare :) |
|
| Prova att sätta på ett par 17" 225:or t ex så kommer du se att spårkänsligheten försvinner. | |
|
När jag bytte F11:a från RWD till facelift med xDrive och hydraulisk styrning så upplevde jag en dramatisk förbättring av styrkänslan. Kör på 18" och RFT. Kan hålla med om att den är lite orolig dock och man får passa den. Men den styr in fint i kurvorna. Den viktigaste skillnaden är att dödläget kring mitten är borta. |
|
|
Körde tidigare Insignia OPC, men den var mer orolig på våra dåliga vägar och behövde kompenseras ibland. Men visst däcken var lite bredare (1cm) Däremot är det ju ganska rejält komfort gung i BMW´n men jag gillar det. Att slippa den elektriska styrningen var en anledning extra till att ta xDrive. Så det är den bästa styrningen jag har haft i mina bilar, sedan har jag provkört andra med än mer bättre vägkontakt. Jag kör 18" vinter och 19" sommar 245 bredd på bägge och ET enligt boken. Tror mycket kan härledas till däcken, då bilen kommer med fina däck som passar som handen i handsken i Tyskland och deras släta vägar. Mina RFT däck ligger på hyllan i väntan på en bättre dag... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.