|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, bilen har inte klarat besiktningen på grund av katalysatorn. Dåliga avgasvärde! Nu min fråga är vad tycker ni, skulle en Biltemas eller Mekonomens katen passa och funka bra på en BMW E90 istället för original? Det är väldigt svårt att hitta en begagnad kat. I värsta fall att jag köper en från N46 modell (min är N43 B20) Bullt håll passar inte men det ska jag svetsa! Mvh Hit-Man | |
|
Katt från Biltema eller Mekonomen fungerar hur bra som helst. Får ju svetsa som du nämnde ovan, men de fungerar utan problem. |
|
|
Ok, tack så jätte mkt för svar! Kag undrade bara hur kommer lambdasond att reagera men jag köper en sån kat. och svetsar up den bara! Tack för svaret! :) |
|
| Där uttag i den nya katten. Bara att skruva i lambdan där, så det är inga problem. | |
| Vad har du gjort för att sabba katten på en så ny bil? Kör du bilen med konstiga bränslen eller liknande? | |
|
Nej, jag har inte gjort men vet intr hur blev det! Katten va ok och plötsligt hade jag problem med tändspole, byttat på bmw verksta, och efter några månader motor lampa började lysa igen! Ok, på verkstan sa de att det är luftmassemätare. Bytat och samma problem! Nu säger dom att det är katten som är paj och jag lovar det är sista jag ska byta på denna bilen! Hoppas att jag klarar besiktningen när jag byter katten! |
|
| Försök få tag i någon som verkligen vet hur man FELSÖKER bilar som kan ta en titt. Dom auktoriserade reservdelsbytarna är väldigt duktiga på att koppla in sin dator, byta ut delen som datorn säger och sedan ta duktigt betalt. När det dyker upp komplexa fel som datorn inte tolkar på rätt sätt slutar det ibland med att dom byter del efter del utan resultat. Förmågan att felsöka är högst varierande även mellan auktoriserade verkstäder så försök att gå på rekommendationer av någon som har lyckats lösa knepiga saker förut. | |
|
Rätt sällan som en katalysator lämnar in. Gör som föregående skriver. Felsök riktigt. Är det katten, ja då funkar universal, nu har jag inte kollat om däckonline har till din bil men dom brukar ha modellanpassade för vettiga pengar. |
|
|
Tusen tack för svar! Jag har ångrat mig från universal kat utan köpte jag en original (begagnad) istället och väntar att den kommer nån gång nästa vecka tror jag och sen ska sätta up den på bilen. Jag har verkligen försökt att hitta felet men en "bla bla" verksta efter flera försök ville inte förtsätta längre med problemet! BMW verkstad bytte spolarna, luftmassemättare som jag nämnde förr men utan resultat, dom tippar att det kan vara katalysator så jag provar iaf. Kan nån rekommendera nån bil verkstad runt Göteborg som är bra! |
|
|
Hit-Man, Jag känner tyvärr inte till någon bilverkstad runt Göteborg. Vad har hänt med bilen? Katalysatorn går sällan sönder utan att något gått fel (ex misständning), precis som Stooges nämnde. Kan du lista avgasvärderna från senaste besiktningen? Och hur har tidigare besiktningar sett ut (gränsfall till underkänt?). Under alla omständigheter måste du väl åtgärda grundorsaken till att katen pajat, annars kommer väl nästa kat att paja också? |
|
|
Jag ska kolla och beställa bevis på 2 senaste besikt men jag kommer ihåg att då va det inga problem alls med avgasvärdena trots att motorlampan lyste en gång på besiktningen.. @Drib Kommer inte ihåg men allting började med en tändspole vinter 2012... Bytat den själv men verkstad läste av felkoder. Motor lampan började lysa igen och då bmw verkstad sa att dom måste bytas alla 4 plus 4 tändspolar. Gjort och klart, lampan lyser igen efter några veckor. Verkstan (enligt dator) sa att de måste byta luftmassemättare och prova. Samma problem igen. Nu säger dom att det kan vara katten så jag byter den efter påsken. Grundorsaken kan vara misständning på grund av (kanske) fel tändstift NGK köpta på Mekonomen för att de va lite (2mm) kortare än original som satt i BMWn från fabriken.. ?? Men få se jag återkommer med info.. Glad påsk! :)) |
|
|
Nu har jag kollat på nätet och såg att det finns flera eller tre olika gänglängt på tändstift som passar min bil. NGK 24mm långa gäng DENSO 19mm Bosch 26mm Så nu undrar jag om just det spelar stor roll?? Det borde det väl vara problem, 2-3mm kortare gnistra? Vilka är som passar min bil? Enligt webben alla passar 318i E90.. |
|
|
Hej, Det skall vara NGK ZKBR7A-HTU (observera att tändstiften har blivit utbytta; original som numera inte skall användas:NGK ZKBR7AP-HTU) Jag har inga kunskaper om tändstift utan monterar bara det som skall monteras. Tänk på att din fina motor har ganska hög kompression (12.0:1 -och därmed bättre verkningsgrad); tyvärr ställer detta högre krav PÅ TÄNDSPOLAR och TÄNDSTIFT. Hoppas detta förtydligar något. |
|
|
OK Drib, :) jag beställer de tändstifterna som du nämnde! Jag kollade de här: Länk. |
|
|
Hej alla goda människor! :) Jag har bytat tändstift som va samma model som NGK ZKBR7A-HTU, och dom gamla va jätte svarta specillt cyl. 1 men cyl. 2 tändstiften var helt blött av bensin även vid den keramiska (vita delen) :/ så jag undrar varför kan det blir så när stiften va hårt skruvad o ingen smuts vid brickan. Bytat katalysatorn, läste av fel koder och motor lampan är borta! Det är helt annan bil just nu, går mkt bättre, drar mindre exakt 0,63 vid 110km/h jämfört med förra 0,79... Jag ska köra lite mer och få hoppas att allting blir bra! P.S Imorse hörde att motorn knackar lite gran vid kall start sen ljudet blir borta efter 5min. Det kan vara nån lyftare! ?? :/ |
|
|
Kul att bilen går bättre. Tycker spontant att 0.63 l/mil vid 110km/h låter mycket. Mät gärna en sträcka i 90km/h (plant och ingen mot- eller medvind). Ska dra nästan som bilen är deklarerad att förbruka för landsvägskörning, dvs nära 0.48l/mil, om du har samma däck som original och kör utan extra last typ klimatanläggning osv. Ja, det kan vara en lyftare, men spontant tror jag inte det. Börja med att göra ett motoroljebyte till motorn, om du inte är helt säker att detta sköts korrekt. Passa på och gör rent avgaspipen, för dem är väl helt igen sotad där. Kontrollera att det inte fortsätter att sota. Har du fortfarande extremt hög bränsleförbrukning och avgaspiporna sotar så har du fortfarande något fel. Men det får vi verkligen hoppas att du inte har. |
|
|
Japp, jag ska kolla det med förbrukningen vid 90km/h men jag har inte original däck utan 225 bak och 205 fram... men jag är nöjd med förbrukningen jämfört med 0.8 l/mil. Motoroljan är 0W-40 jag tänkte byta till 0-30 eller 5-30 ist. på grund av ljudet. |
|
|
Så länge motoroljan är hyfsad ny och BMW LL-04 klassad så tror jag inte det spelar så stor roll... Det låter väl inte så här: Länk (Kopierat klipp från annat inlägg. Och här är ljudet från dåligt åtdragna tändstift) Här är inlägget som jag kopierat från: |
|
|
Hit-Man, Bortse från min kommentar om ljudet. Kan inte vara tändstift eftersom du skriver att ljudet försvann när den blev varm. |
|
|
Det låter nästan samma fast i min bil lite mindre och bara vid 2000 varv vad jag har märkt. Tomgång absolut ingenting. Så fort jag börjar köra börjar knack ljudet tills motorn blir varm up till 90C. Det jag misstänker felet är fel motorolja vid senaste byten! Hade alltid 0W-30 lr 5W-30 men jag tror att verkstad använde 0W-40 om jag minns rätt. P.S jag byter själv motoroljan men denna gånger var undantag! :P |
|
| Bytt kat. bytt tändstift, ingen motor lampa nuförtiden men fortfarande misstädning och dator vissar 2 fel. Mapp sensor och fuel pump. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.