|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla! Nu har min första BMW inhandlats och är galet nöjd! =) Är helt ny på forumet men nu är det dags mitt första inlägg. Bilen jag har köpt är en 520d Touring F11 med automatlåda, 12000mil, 2011. Bilen är köpt från en firma och är fullservad och är väldigt fint skick. Då jag inte har ägt en BMW tidigare så är jag lite osäker på hur allt ska kännas och funka. Det jag har upplevt är att det har varit lite ryckig växling både upp och ner. Det jag fick förklarat var att det kanske var så adaptionen var inställd på den gamla ägaren och det skulle ta ett tag innan det anpassade sig efter min körning. Jag tog den snabba genvägen genom att betala ca 1000kr för nollställning. Tycker att växling upp har blivit mycket bättre efter det. Förklarade problemet för de på BMW men fick typ ett ganska nonchalant svar att det typ är så och att de kunde testa med att nollställa lådan. De ville ha 1800kr för att testaköra bilen... Det som fortfarande ligger kvar är att den motorbromsar lite vid nedväxling. Det känns egentligen bara vid när jag bromsar ner från 60-70 km. Det känns lite som att bilen bromsar till vid nedväxling från 4-3-2-1. Jag ser att varvtalen går upp när den växlar ner och det är väl helt normalt. Men fråga är om det verkligen ska kännas att den växlar ner. Ledsen om jag ger en dålig beskrivning av problemet men kan inte förklara det på något annat sätt. | |
|
Hej, jag har testat med min bil. Växling är praktiskt taget ryckfri i normalläge och ekonomisk körning. I sportläget och buskörning känner man ju av växlingen men känns bara trevligt, dock inte på något sätt ryckigt. Vid all nedväxling pga nedsaktning är lådan (8-vxl sportlåda) mycket diskret. Det enda som ger motorbromsning är vid körning med farthållare vid nedsaktning från säg 100 kph till 70 kph genom att sätta farthållaren på 70, och manuell nedväxling med ratt paddel eller själva växelspaken. Har du sportläget i när du kör? |
|
|
Det låter knas, de är nästa sömlösa dessa lådorna. Prova en ny då på BMW, det tar de inget för! Så ser du ju skillnaden, ska vara likvärdigt. 12000mil är ju inget. |
|
|
Tack för svaren! Har inte den växellådan där man kan välja mellan sport och ekonomisk körning utan kan bara få in sportläge om jag lägger växelspaken till vänster (manuell växling). Kör på vanliga D när jag får motorbromsningar. Har pratat igen med BMW och firman och får lite konstiga svar och råd. De menar på att bilarna kan få olika karaktärer och kan på så sätt uppföra sig olika, och det är inget fel. Sen sa de även att om bilen är uppdaterad med den senaste mjukvaran för växellådan så ska den motorbromsa. Det har införts då bilarna ska köra mer ekonomiskt.... Ska åka till en annan BMW-verkstad (Bil & Motorteknik) och be de kika på det. Har hört att de ska vara bra. |
|
| Har du fått veta om vad felet kan vara? | |
|
Lämnade in bilen igen i veckan då verkstaden trodde att en programuppdatering skulle hjälpa. Det kostade 2500:- men inte hjälpte det.... Tycker nästan att uppväxlingen har blivit ryckigare nu efter uppdateringen. Börjar tröttna på att lämna i bilen och betala för saker som inte löser problemet. Jag känner ju både nerväxlingar och växlingar upp ganska mycket och på andra bilar så är det betydligt mjukare. Har t.o.m testat en golf och audi A1 från 2010 med automat och dessa båda bilar växlar utan att det känns. De på verkstaden säger att det förmodligen inte är ett fel och att det beror på de "långa" milen (12000 mil).... Har verkligen svårt att tro att det beror på milen. Får kanske vänja mig vid det men tycker verkligen att det är surt att det ska bli så pass stor skillnad i växellådan på 12000 mil. Vad ska hända om 6-7000 mil?? Ingen som känner igen beteendet? |
|
| byt olja å filter i lådan det borde man göra på alla automatlådor efter 10000mil. Oavsett om det är lifetimeolja eller ej, Blir säkert bättre då. | |
|
Min erfarenhet av bilverkstäder är att allt alltid är gelt normalt, och att det felet har man aldrig sett förr. Det oavsett märke. Håller med; byt oljan. |
|
|
Mm, håller med. Alla fel är alltid på unika och man blir typ idiotförklarad om man inte fattar att "det här är så det funkar". Så kände jag speciellt på BMW Bilia. Någon som vet vad det kostar att byta olja och filter? Tack för alla svar! =) |
|
| Ser du bor i Sthlm åk till RH-Bil i Södertälje det är en auktoriserad verkstad som sätter kunden i fokus | |
| Har du fått veta nåt mer om problemet? | |
|
Blir lite intresserad här, när min 520d 2011 växlar ner "känner man" det också. Det känns ungefär som en normal-mjuk manuell växling, dvs motorbromsen går in lite men aldrig så hårt som man kan göra med en manuell låda. Annorlunda än tex min V70 automat och många andra automatväxlade bilar jag kört som är mer "frihjulsrullade" och bromsningen fick göras enbart med fotbromsen. Detta gäller i låga hastigheter, kanske 50-60 och nedåt. Jag trodde att det skulle vara så med tanke på Efficent Dynamics osv men såklart drar jag öronen åt mig när andra upplever det som ett fel. Jag kan inte säga att jag själv upplever det som ett fel utan snarare annorlunda mot vad jag är van vid. Uppväxlingarna är mjuka och fina. Min har gått 6300 mil. Intresserad av uppföljning på detta, vad säger andra f10/f11-ägare? Ingen motorbroms alls på era automatlådor? |
|
|
Det är inte bara laddningen av batteriet du känner av? Släpper jag gasen så motorbromsar den för att ladda. Men normalt sett är allt väldigt mjukt i min 520d. I den har jag inte sportautomat. |
|
| Har kört lite till och känt efter, får nog ta tillbaka det jag skrev, det är inte ryckigt alls och nedväxling (som känns något) sker bara i låga hastigheter, det verkar som att den dessutom går in oftare om man samtidigt fotbromsar lite för det mesta. | |
|
Efter att ha uppdaterat mjukvaran har det blivit bättre men känner fortfarande nedväxling vid lägre hastigheter. Precis som du skriver känner man det speciellt när man frobromsar lite löst i lägre hastigheter. Det känns lite extra mycket när bilen är kallstartad (idag var det minus 1 och då kändes det lite mer) Ska boka in ett oljebyte snart och det kostar tydligen 9700:-! |
|
| Tror nog att det ska vara så faktiskt.. skulle bott närmare så hade vi kunnat jämföra bilarna :) | |
|
Haha, ja det hade nog varit bra om vi hade kunnat jämföra. Det är möjligt att det ska kännas lite men jag hyrde en BMW 520d -14 som hade gått 2000 mil och i den bilen gick växlingen betydligt mjukare upp och ner. Man ska kanske inte jämföra modellerna då det är 3 år mellan bilarna men trodde inte att det skulle vara sån skillnad. |
|
| Helt rätt att byta olja även om priset lät lite saftigt! Min åsikt: hade vänt mig till mindre specialiserad vxl-lådeverkstad..? | |
|
Bytte du olja i lådan? Känner igen mig nämligen... Lådan känns väldigt bränsleoptimerad vid nedväxling vilket kan störa harmonin i stadskörning. Mvh Martin |
|
| Jag har faktiskt inte hunnit byta olja. Har nästan vant mig vid det och störs inte så mycket av det längre. Ganska konstigt egentligen men vid vissa körtillfällen så rycker det knappt men kan vid nästa körtillfälle rycka vid låga växlingar. | |
|
Bromsar jag från säg 50-0 km/h men slängt i neutralen så går det hur mjukt som helst, så det är för min del kopplat till lådan. Likaså märker jag är det är svårt att få en riktigt mjuk inbromsning precis in stopp, nästan så jag önskar att lådan gav fan i att växla ner till ettan innan stop. Kanske att den till och med skulle ligga kvar på trean till stopp. Likaså så är den lite svår doserad vid krypkörning. Ibland låter jag den ligga på tvåan manuellt i kökörning faktiskt. Mvh Martin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.