|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Om jag är lat & okunnig (vilket jag är) och bara vill peka på en bil på mobile.de som jag önskar äga; känner ni till någon firma som kan kolla upp den, importera den, regga den i Sverige och sedan sälja den till mig - inkl finansiering via dem..? Mot handpenning förstås. Erfarenheter mottages tacksamt! Och vad ska man betala för den här tjänsten..? | |
|
Privatimportera som är så kul! Inte skulle jag vilja att någon annan gjorde det åt mig... :) Men det verkar finnas flera som tycker som du och Google hade en hel del förslag. Här är den översta: Länk Wilhelm Svenselius |
|
|
Ja det är säkert kul, när man väl satt sig in i allt - men det är mycket att tänka på, för den oerfarne :) Tack för tipset, har slängt iväg ett mejl till Importbil nu....måste säga att min bild av dem (via internet) inte är den bästa hittills, men vad vet jag. |
|
|
Bilförsäljningen i Påarp www.bilpaarp.com ska vara seriösa enligt flerar jag talat med. Tar dock betalt för sig (men det kan ju vara ok) Påarp samarbetar med Santander, men du kan ju be din bank ge dig ett lånelöfte på bilen när du bestämt dig, kan ha bättre ränta än Santander. Håller för övrigt med dig re. importbil's hemsida, det verkar inte heller som om dem är MRF-anslutna vilket vanligtvis är ett krav för att banker/finansbolag ska finansiera med bilen som säkerhet. Deras finanspartner verkade vända sig direkt till företag. |
|
|
Jag gjorde min första import nu i januari. Mycket att sätta sig in i var det, men galen som jag är så gillar jag sånt... och det finns många här på forumet som kan hjälpa till med goda råd. Därmed sagt klandrar jag inte den som bara vill ha en bil och slippa trasslet ;) Wilhelm Svenselius |
|
|
Vad är du beredd att betala för denna tjänst? Jag sysslar inte med import själv, utan endast nyfiken. __________ Mvh Grelle |
|
| Jag håller på med import och förmedlingar, och kan hjälpa dig. Kostnad ca 15' exkl alla kostnader för resa, båt, bro, försäkring, bensin mm. | |
|
Marin, så vad ingår i de 15'? Det du listade som exkl är ju alla de dyra bitarna :) Är 15' bara arbetstiden eller? Wilhelm Svenselius |
|
| Marin tar vad jag förstår - rätta mig gärna om jag har fel - en risk genom att erbjuda tjänst. Hans firma kommer ju att ha sålt bilen och har därför vissa åtaganden gentemot konsumenten. Denna risk bör han rimligen få en premie för (utöver arbetstid) | |
|
Självklart, jag menade inte att låta som om jag tyckte att han borde ta mindre betalt. Är bara nyfiken. De stora utgifterna för min del när jag importerade var (från störst till minst): - Transport (av bilen) - Resa, boende i Tyskland - Försäkringar - Transportstyrelsens kostnader Exakt hur mycket det kostade har jag inte riktigt räknat ihop än. Wilhelm Svenselius |
|
|
15' är min vinst på bilen (bilpris >30k€). Men beroende på priset på bilen kan det även hamna på 20' (tex. Panamera för 60-70k€) Om jag skulle ta hem en Panamera på spekulation inköpt med mina egna pengar, skall marginalen ligga på 10-15%. Och då är 20'/bil för en beställningsbil inte speciellt dyrt. |
|
|
@Grelle; Jag har ingen fix summa som jag kan betala i "serviceavgift" sas, det baseras på hur stort förtroende jag känner för firman/tillvägagångssättet (renommé), köpepriset DE vs SWE osv.. @Marin; jag droppar dig ett PM här snart då! Tack på förhand för initierad feedback. |
|
|
Om Marin skulle tagit 15kkr och de dyra sakerna ingått så skulle det inte bli mycket kvar... Säg 15kkr-10kkr= 5kkr, sen är 20% moms. 4kkr kvar, sen egenavgifter (25%) och 50% marginalskatt = 1500kr Känns som man vill ha lite mer än 1500kr för att åka ner till Tyskland och sedan köra hem en bil, registrera den i Sverige och allt annat pappersjobb. Detta exempel täcker inte heller några andra av kostnaderna som man har för att driva en firma, endast marginalkostnaderna för detta enskilda jobb ingick i de 10kkr i utgifter jag höftade till med i början av exemplet. __________ Mvh Grelle |
|
|
Hej Jag använde importbil.se. Det funkade perfekt för mig. Kolla sidan och bilda dig en uppfattning själv. Finns gott om referenser, jag kollade några slumpvisa innan jag bestämde mig. Anders |
|
|
Som köpare är väl det viktiga att i förväg ha en hyfsat uppfattning om vad det kommer att kosta. Hur stor del av det som är importagentens provision resp. allt annat är mindre viktigt, det är ju totalsumman som kommer att belasta bankkontot i slutet. Det var därför jag frågade. För min del får Marin ta 60k i vinstmarginal om han vill. Wilhelm Svenselius |
|
| Ungefär så, ja :) Och om jag kan hitta en bil 100k billigare i DE än här, tjänar jag ändå på det i slutändan.. | |
|
Anders.B Hyr mycke fik du betala totalt inkl transport och rubbet? vh |
|
| En intressant aspekt är ju förresten prutandet..? Om jag "slutförhandlar" med tysken via telefon, eller om jag överlåter åt importfirman att göra det dvs. Då kan ju de tillgodoräkna sig den marginalen också, vilket kan röra sig om mycket €€€.. | |
|
Sani -> Så länge du inte är sjukligt lat eller extremt okunnig så skulle jag rekommendera dig att importera själv. Det är inte speciellt svårt. - Att köpa en bil av en bil av en "riktig" tysk bilhandlare är lika enkelt (och ofta ärligare) som att köpa av en svensk handlare. - Att få tyske handlaren att klargöra bilen för export är enkelt (och ofta billigt). - Att själv resa ner och sedan köra upp bilen är enkelt (och resan kan finansieras genom att fylla upp bilen med billig alkohol). - Att ringa försäkringsbolaget och teckna en importförsäkring är enkelt. - Att skicka in papper till Transportstyrelsen för ursprungskontroll är enkelt (speciellt om man läst deras hemsida så man vet vad de vill ha). - Att boka en tid för registreringsbesiktning är enkelt. - Att besikta bilen är enkelt (och man får njuta av AB Svensk Bilprovnings gratiskaffe). - Att skruva på sina nya registreringsskyltar som kommit på posten däremot är inte alltid helt enkelt. Det kan kräva hjälp från någon som har tidigare erfarenhet... |
|
| Jag kan skriva under på allt som "pettran" skriver med särskilt eftertryck på sista punkten :-) | |
|
Nu blev jag ju motiverad att skriva upp hur mycket min egen import faktiskt kostade. Resa München inkl hotell: 2 662 kr Transport och förvaring: 10 732 kr Försäkring: 3 000 kr Avgifter: 2 750 kr Totalt ca 20 kkr alltså. Jag hade förstås kommit undan mycket billigare om jag hade kört hem bilen själv. Men resan till München var billig och så rolig att den hade kunnat sättas upp till 100% på nöjeskontot. Jag bedömer att min bil hade kostat >50 kkr mer, minst (när jag kollade så fanns inga E93 till salu som matchade mina önskemål) så jag är helt klart nöjd. Wilhelm Svenselius |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.