|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
| Riktigt läcker ! | |
| Grattis! Härlig vagn. | |
|
En annan fundering kring lavalina lädret i bilen. Jag har en flaska läderlotion köpt hos BMW.. En orginal produkt med andra ord. Tror ni att den går att använda på lädret i alpinan? Tidigare hade jag Dakota läder. Enda undantaget i beskrivningen är råläder, alcantra. Det skall man inte använda denna produkt på. Men egentligen vet jag inte vad lavalina läder innebär. |
|
|
Detta stod på alpinas hemsida ang lädret "Care & Maintenance: As gentle and natural as the leather itself, clean only with lukewarm, decalcified water and with a little pH-neutral soap." Och det gjorde jag igår, varmt såpavatten och en ren fiberduk. Men jag tänkte eventuellt använda läderrengöringen om det går. |
|
| Satt bara å läste lite gamla inlägg här och stephan735i skrev något om att just min b5 var byggt på 545i och att de är få byggda på den motorn.. Men är inte alla b5 och även lci var alla byggd på n62b44 och inte b48 (550i).. Blev lite förvirrad bara :) | |
|
F-tar: Ditt BMWchassinummer går till en 545i medan det till de allra flesta B5:or går till en 550i. Hos BMW ingår din bil i statistiken för 545i. Att alla B5:or fick en 4,4liters V8 direkt på bandet i Dingolfing (nästan alla Alpinadelar monteras i respektive BMWfabrik) spelar ingen roll för chassinumret. BMW kunde inte behålla 545iserierna till 2010 bara för Alpinas skull. Du har samma sak med Alpina B8 och Alpina B10 3,3, byggda på 325i och 328i respektive 528i och 530i. Mvh Stephan |
|
| Okej då var det som jag trodde! Tack :) | |
|
139st B5 E60 och 11st B5 E61 är byggda på 545i av totalt 544st E60 och 184st E61. Följande versioner har jag utdrag på: NB51 550iA E60 pre LCI LHD: 159st NB52 550iA E60 pre LCI RHD: 59st NW51 550iA E60 LCI LHD: 156st NW52 550iA E60 LCI RHD: 31st NH51 550iA E61 pre LCI LHD: 74st NH52 550iA E61 pre LCI RHD: 6st PW51 550iA E61 LCI LHD: 91st PW52 550iA E61 LCI RHD: 2st LCI finns både som B5 och B5S. B5S syns i listorna genom att de har sportautomat vilken inte att fanns att beställa till tidiga 550iA LCI. Kom i maj-07 till 550i och första Alpina har jag för mig är från september-07. Mvh Stephan |
|
| Intressant läsning! Hur får du fram sånt? | |
| Nu kostar papperet om bilen 650:- ist för tidigare 200:- och innan det vare gratis. | |
| Min B5'a (ej S) var billigare än min M5'a att försäkra.... (Trygg Hansa) | |
| Jag tänkte på fordonshistoriken från alpina sedan den var ny. Försäkringen så har jag Dina och dem är billigast i min åldersgrupp. | |
| Har sänkt premien från 26k helår till nu, 11k helår på två år. Det är godkänt :) | |
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Vissa bilar är dyra, för en månad sedan hämtade jag hem en Aston Martin DB9, oljebytet gick på 3200 Euro.Som tur var hade handlaren gjort det. Roliga bilar kostar inte bara i inköp, de kostar mycket ha också. Men kul är det :) |
| Hur i helvete kan ett oljebyte kosta 32 000:-/SEK :O | |
| olja blandat med guld? Ser inga andra rimliga förklaringar.. | |
|
Det gör det säkert inte egentligen. Men dels kanske det är brist på auktoriserade verkstäder på märket. Och dels så vet de få som finns att de som har råd att köpa och hålla en sån bil också har råd med ockerpriser på service och reservdelar... Sen är det nog lite risk inblandat med. Mekonomen lär få serva ganska många vanliga bilar för att få igen pengarna om de lyckas sabba någons DB9:a när de servar den. |
|
|
Men endå.. 35k för ett oljebyte. Känns som de servat världens största hangarfartyg. På min som rymmer ca 8,5l olja tar BMW 2880:- för. Han måste ha menat 3500:-. |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Underhåll och reservdelar är svindyra till Aston, Lambo och Ferrari bl. a. Exklusivitet kostar fläsk. Att byta olja i en Aston lär inte vara svårare än att byta i vilken annan bil som helst. |
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Nope, Jag menar 29000. kr( 3200 Euro) Jag såg ej kvittot, men det är dyrt till vissa bilar, och jag håller med. det låter SJUKT: det finns värre, 170 000 kr... för oljebyte... guld, nä.. olja. Länk Jag såg dock kvittot på byte av däcktryckskontrollen, de gick på 2500 kr/st+bytet+programerning. att jmf med vanliga då. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.