|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Funderar på att köpa en väns BMW 530XD, manuell då jag inte vill ha en strulig automatare. Är 25.000 mil mycket för en fullt servad 530XD som ser välbevarad ut? Jag kommer ge runt 100.000 kr för bilen, surt att pruta på en bil vars ägare är ens goda vän! Med vänlig hälsning, 530XD :) Ost och ägg? | |
|
******Det är en 2008 Facelift :) *****' Ost och ägg? |
|
|
100k är ett bra pris. Men räkna inte med att den är lättsåld om du vill sälja vidare. ------- //Lövet |
|
| Det är ett mycket bra pris, inte lätt att hitta en 530XD LCI för dem pengarna. Köp speciellt som du vet historiken från din vän. Hur länge har han/hon haft den? | |
| Hej! Tack för era svar. Tycker ni inte att miltalen är lite höga även om alla servicar blivit gjorda som de ska? :) lite paranoid över milen.. | |
|
Mycket mil är det helt klart men är bilen skött som den ska så är det inga problem. Du köper ju bilen 20-40k billigare än marknadsvärde så har du ju en liten buffert.. Min LCI 530D har gått 19500 mil och går helt problemfritt (har gjort ett oljebyte i lådan vid 18000 mil för att va safe) och känns väldigt pigg och fräsch fortfarande. Ska säljas nu och kommer säkert att sakna den ... // Henrik |
|
| Kanon, man blir glad av svaren här. Om man kikar bilpriser.se så ligger den på 109.000kr vilket inte är större buffert.. :-/ | |
| Vad kännertecknar en LCI? Denna är tillverkad i maj 2007. | |
| Som jämförelse sålde jag en 530D -08 automat, sv-såld, skinn, comfort, 18500mil för 138' i februari 2013. 100' för en tuta-och-kör-bil 530XD bra pris. | |
|
Det låter ju vettigt. Härligt, då kanske det blir BMW :) Tur att man reggade sig här på AP. Jag hittar inte så mycket om kamkedjan. Hur kontrollerar man denna vid eventuellt köp? Brukar man få byta dessa (eller spännare) även om den ska hålla "livstid"? |
|
|
Det är väl bara att handla, kör den i tre år och sälj den innan 30 000 mil så har du haft en fin bil till ett bra pris, visst kan den gå sönder men det kan en bil som rullat 10 000 mil också, kör som folk och sköt servicen så kommer det nog hålla. |
|
|
Kanon. Jag hittar ingen information från när de är LCI? Är det från 2007 i Mars och framåt som alla E60/E61 touring är LCI? |
|
| Det är den nya växelspaken på LCI automabilarna. | |
|
25.000 mil tycker jag inte är något att oroa sig för, min -05:a har snart gått 32.000 mil. Klart man kan oroa sig lite men som sagts ovan så kan det också hända saker vid 10.000 mil. Det är så upp till person och hur bilen är skött. Tycker också det är ett OK pris på bilen ifråga. Här har du en Länk på skillnader på LCI som väl kom mars 2007. Mvh Ubbe |
|
| Finns ju dom som gått det dubbla, ex. snabb sökning på mobile Länk och dagen bilar går nog långt utan motorbyte om man vill det, alltså sköter dom. | |
|
Jag vet ingenting om dieselmotorerna specifikt, men angående miltalet så får man skilja på två saker tycker jag: - Rena förbrukningsartiklar som behöver bytas vid olika intervall. Exakt när beror på körsättet, men i runda slängar * Hjullager, fjädrar 25 000 mil * Stötdämpare, bromsskivor, stag i hjulupphängningar, gummikuddar för nivåreglering (om du har) ca 15 000 mil * Koppling, ca 10 000 mil * Bromsbelägg, ca 5 000 mil - Motor och växellåda * Om man bytt olja och filter var 1500 mil, varit noga med att kolla oljan och fylla upp vid behov och inte kört bilen hårt så gissar jag att 25 000 mil är "nyss inkörd". Dock, har man slarvat med motorolja så kan den vara sliten redan vid 5000 mil. Men generellt, jag tror som Lofgren att det är svårsålt med höga mil. |
|
|
Lasse-SL500, jag tror du är lite M5 E39 skadad. Långt ifrån alla bilar har så mycket motor. En koppling ska generellt inte ge vika redan vid 10000 mil utan hålla betydligt längre. Jag tror också den blir svår att sälja, men ska du ha den ett tag (3 år+) så spelar det ju ingen direkt roll. __________ Mvh Grelle |
|
| Är delarna för dessa modeller dyra? Exempelvis stötdämpare/fjädrar? :) | |
| Kolla om partikelfiltret är bytt. Om det aldrig är gjort är det väl snart dax. | |
| Partikelfiltret på VAG rengörs bara på verkstäderna. Spolas rent och tvättas med ett medel. Så detta kommer jag troligtvis göra på bmw också. Hur kan man prova nivåregleringen eller luftkuddarna? | |
|
Ja Partikelfiltret på LCI-modellen har ingen intervall när det skall bytas och om det behövs går det troligen med en rengöring. Nivåregleringen kan du ju testa genom att kasta in något tungt, två personer eller liknande i bagaget :) och se att bilen stiger till normal höjd. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.