|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej på er Har råkat ut för ett konstigt problem de sista veckorna och trots att jag har läst många trådar både här och på andra BMW forum så blir jag inte klockare.. Började med att mina båda nycklar blev sämre och det var svårt att låsa upp bilen för 1,5 månad sen. Efter någon vecka så fungerade inte fjärr öppning/låsnings alls. OK tänkte jag, antingen antennen (mottagaren) eller kabelbrott, dvs kända fel för E61. Pratade med verkstad här i Jönköping och bilen ska in efter årsskiftet. So far so good..och jag har låst/låst upp bilen med nyckel sen dess. För 2 veckor sen så startade inte bilen. Inte helt strömlöst men jag var tvungen att använda startkablar. Har haft bilen sen 2007 och då tänkte jag att batteriet sjöng på sista versen. Åkte till mekonomen, köpte batteri med samma specifikationer (Ah styrka) och bytte den. Såg på den gamla att den var dålig då indikatorn var svart efter 20-30 minuter. Jag har inte registrerat batteribytet än dock i "datorn". Verkstaden som hjälpte mig hade skickat sin dator för uppdatering och jag trodde att det var ingen panik eftersom det var samma Ah styrka. Bilen fungerade bra i en veckas tid då det var dåligt med ström igen i måndags morgon. Inte helt strömlöst men startkablar användes igen. Körde en sväng och lät bilen stå på jobbet ett par timmar. Åkte till en bekant och kollade batteriet, den var OK. Hela dagen igår inga konstigheter och vi åkte en resa på 6 mil tur/retur för att fira julafton, var hemma vid 21 igår Idag 09.00 så var bilen helt utan ström... På med startkablar och bilen får ström direkt och startar med första försöket. Alla "fel" som ska dyka upp när bilen är strömlös dyker upp, dvs klocka/tid inte stämmer och får även fel på "dynamic drive/active steering". Någon/några som kan ha någon bra ide om varför bilen beter sig så här? Jag ser inget mönster eller konsekvent beteende.. Varför funkar det bra ett par dagar för att sedan bra tappa ström sedan fungerar ett tag igen? Kan handhavanden med att låsa/låsa upp med nyckel ha något med detta att göra? En sak som jag har märkt nu när jag använder nyckel är att ibland så lyckas jag larma av bilen när jag vrider nyckeln till höger innan jag låser upp och ibland inte utan den tjuter till jag sätter nyckeln i tändningen. Tom idag dock så tjöt inte "tutan" utan bara den "lilla" pippan. Idag dock så började även tutan tjuta när jag inte lyckades larma av i låset. Måste jag tänka på något nu när jag använder nyckel i låset för att låsa bilen? Exempelvis sätta reglaget för lamporna till "0" eller annan manuel hantering tills fjärren fungerar igen? Som sagt, inget konsekvent beteende alls när det gäller vad/om något drar ström vilket gör svårt för mig att se något mönster... | |
| Dålig batterikabel, kanske? Tror att e60 av den årgången hade problem med den. | |
|
Möjligt Arken, Kan man kontrollera det "smidigt" och vilken del utav själva kabeln har det varit problem med? Glömde att skriva i mitt första inlägg att jag kopplade bort IBS kabeln (tror jag den heter) i måndags i rent preventivt syfte trots att jag inte fick några felmeddelanden om "increased battery discharge", vilket iofs jag inte fått någon gång. |
|
|
Inte blir man klokare ju mer man läser om liknande problem på diverse forum:) Att inte jag har registrerat det nya batteriet efter en vecka kan väl inte leda till detta? Och inte om jag har kopplat bort "övervakningen"? Det gjorde jag först i måndags efter det första problemet med det nya batteriet ( om det nu är batteriet som är boven, vilket jag inte tror) Får väl bli att lämna in bilen på fredag vilket var tanken från första början men det känns inte OK att lämna in den utav att veta på ett ungefär varför bilen beter sig så här... |
|
|
Hej på er En fråga till när det gäller detta: Ska bilen "varna" när något drar batteri? Tänker något slags felmeddelande som jag har exempelvis sett i detta forum, tror att det handlade om "high battery drain". Eller är det vanligast att tjuvström förekommer utan varning? Tror ni att mitt beslut att koppla bort kabeln för den intelligenta batteri övervakningen påverkar batteri laddningen? Några andra inputs i ämnet? |
|
|
Senaste uppdateringen.. Kollade ifall bilen går i sleeping mode efter 16 minuter. Lämnade fönstret öppet efter det att jag låste bilen och testade efter 20 minuter att vrida på speglarna med knappen. Hände ingenting och då tolkar jag det som att bilen stänger av sig själv som den ska. Kan det likväl vara något som drar ström trots detta? Kopplade även på ibs kabeln på minus polen igen. Får väl ve verkstaden att de laddar batteriet fullt innan de börjar felsöka imon. Ingen som har några tankar kring detta? |
|
| hej jag hade samma symptom som du och jag lämnade in min till bmw för batteribyte och registrering av ibs men ingen skillnad. sen så märkte jag att vindrutetorkarna gick bra sakta och mätte då upp laddningen och den låg mellan 10 och 11 volt men fick inte upp någon varning för laddning. bytte laddregulator för 2 veckor sen och har inga problem efter det plus att nu laddar den 14.4-14.8 hela tiden. | |
|
Tack mika2! Ett spår som jag ska följa upp. Bilen var helt strömlöst idag på morgonen igen. Körde 16 mil totalt med 5 timmars paus och än så länge inga konstigheter. Jag lämnade bilen precis i en verkstad (polare) och innan han gick hem för kvällen så felsökare han batteriet och och kollade även om bilen laddar den. Allt var ok... Han nätter igen batteriet imon bitti plus att han kommer att köra full diagnos. Ska be han kolla laddningen och ladregulatorn. |
|
|
Hej på er Tråkig uppdatering i frågan och jag vet inte riktigt vad jag ska ta mig till.. Efter sista problemet med batteriet/strömen dagen efter julafton så ställde jag bilen i två dagar hos en bekant som har verkstad. När jag lämnade bilen så mätte han batteriet och sa att "den ligger på 83% vilket är helt ok". Efter två dagar så mätte han spänningen igen och då låg den på 79%. I samma veva så mäte han hur mycket ström generatorn gav och den visade nästan 14. Allt detta den 29/12 och jag hämtade ut bilen. Har fungerat sen dess, över två veckor, men idag när jag skulle åka från jobbet så fanns det inte tillräckligt med spänning för att starta.......... Vad less jag blir... Ström fanns för att låsa upp med fjärr samt att lamporna i kupen lyste svagare än vanligt. Massa felindikeringar, bl,a fönsterutor, nivåreglering och fick ställa om tiden. På med startkablar och så kom den igång.. DEt som har gjorts med bilen under dessa två veckor är en oljeservice samt byte av antennförstärkaren bak (fuktskadad) igår. Dessa utfördes av BMW specialist här i Jönköping. Någon som kan ha någon ide om vad som kan vara fel eller hur jag kan felsöka? Har tidigare testat ifall bilen går i sleepmode efter 16 minuter genom att testa att ändra på sidospeglarna efter att jag har låst bilen genom ööpen ruta. Då var det OK. Hur är det med att indikatorn för barnspärr för fönstren vid förardörren? Sprang ner lite snabbt nu och kollade och då lyste den efter 30 minuter Innebär detta att bilen inte går i sleepmode? Tillägger även att jag har inte än registrerat det nya batteriet. Samma styrka/spec som den förra dock. All hjälp/synpunkter tages emot tackasamt! |
|
| Det var faktiskt lite skumt att den knappen lyser efter 30 min. Det låter som något som drar Tjuvström. Kan du inte be din polare att koppla loss en batteri kabeln och koppla in en ampere mätare där emellan. Lägg den i fönstret så ni kan se den utifrån. Och ha koll på ström uttaget. | |
|
Tack för återkopplingen Henrik! Var tvungen att springa ner igen efter det att jag läste ditt inlägg och visst lös den fortfarande... Hur menar du dock när du skriver däremellan. Jag är kass på det elektriska och polaren är inte så bra på svenska:) Dra bort ena kabeln och sen? Kan det vara något handhavande som gör att denna lyser? Eller bryts tjuvströmen om jag trycker på knappen och släpper spärren? |
|
|
Det är nog inte så enkelt att din tjuvström försvinner för att du trycker på den knappen. Det är alltså inte den gröna dioden som drar all den ström. Ha den istället lysande och ha lite koll tills du hittat felet. Det jag menar är att om du har en vanlig digital multimeter så kan dom oftast mäta ström styrka på 10 A. Tänk på att du måste skifta på den ena kabeln på multimetern för att kunna mäta ström. Ta den ena sladden från multimetern och fest den med ett buntband på batteriet. Ta den andra sladden och fäst den med bestämdhet direkt på kabeln som ska sitta på batteriet. Tänk på att släcka innerbeöysning och liknande så du inte överstiger 10 A. Slå absolut inte till tändningen och stäng av welcome light och allt onödigt. Lägg multimetern i rutan där bak så du kan se displayen utifrån. Stäng allt och vänta. Efter ca 16 min bör den vara nere på mindre än 0.1 A. Förmodligen ligger du på mer. Om du har tillgång till garage så ha baklucka och passagerar dörr öppen. Be någon polare att ha koll på multimetern när du plockar säkring för säkring. Till slut har du tagit en säkring så multimetern sjunker. Då har du i alla fall ringat in felet lite. Men trixa inte med detta om ni är osäkra på vad ni gör. Framförallt dutta in med sladdarna när ska koppla in multimetern. |
|
|
Stort tack Henrik Ska ta det med polaren och se att han verkligen förstår innan/om vi ger oss på detta. Om inte annat så har jag ett input om jag nu lämnar in bilen på annan verkstad för felsökning. |
|
| Har du kollat att du inte har "diodverkan" mellan batteripoler och polskor? Kan vara en effekt av fukt etc. Om så är fallet, gör rent, på med vaselin och tryck ner ordentligt och vrid fram och tillbaka innan du drar åt. Bara en tanke. | |
|
Har du kollat med BMW? När jag hade min 525iX -07 så fick jag brev från BMW om en garantiåtgärd som gällde batterikablar har jag för mig. Detta kollades av BMW i samband med service (min var ok så inget byte behövde göras). /Rickard |
|
| Kan ju vara IBS-en som spökar också. | |
| jag tror att kablarna i bakluckan är av och är blottade mot varandra och drar ut varandra. | |
|
Hej och tack för återkopplingen. Ska kolla polerna och rengöra/smörja. Kablaget i bakluckan tror jag inte på med tanke på att jag byte antenförstärkare i måndags och killen kollade kablaget där bak innan han gick vidare mot att byta förstärkare om det nu är det kablaget du syftar på Residence. Hur kan jag testa IBSn dock? Testade att köra urkopplat ett par dagar förra gången jag hade problem men det hjälpte inte. Fick kablaget utbytt för några år sedan när alla e61 kallades in Rick. Det som oroar mig är att jag inte upplever konsekvent beteende... Antingen så är det lite tjuvström hela tiden eller smäller det till ordentligt emellanåt med tanke på att det har varit bra i nästan 20 dagar. |
|
thekinglives |
pade: Gör som Henrik77 föreslog...smidigaste sättet. Ett ytterligare tips för att slippa lossa batterikabel är att köpa alternativt låna en tångampermeter som mäter likström. Finns en på biltema som duger till ändamålet. Du kommer ha nytta av den till annat också, du kan tex mäta att din generator laddar batteriet på ett korrekt sätt..alltså inte bara att generatorn ger rätt volt utan också strömstyrkan i kretsen. Ju mer urladdat batteri desto högre ström flyter i kretsen.. Ett annat tips som är enkelt att kolla är jordkabeln mellan motor och chassi, den sitter på höger sida nedtill undertill vid efter grenrören. är den grön och jävlig så byt den smärgla rent fästpunkterna och på med lite polfett eller liknande. Har du kollat om du har ngr relevanta felkoder? |
|
Tack kinglives Inte att jag har tummen mitt i handen men jag tror inte att jag kan lösa det du beskriver utan utförliga instruktioner om vad jag ser/borde se. Har aldrig egentligen pysslat med elektronik och även om jag alltid vill lära mig mer om bil/funktioner så känns vissa saker som överkurs:) Känns som att man få bita i det sura äpplet och lämna in på lämplig verkstad här i Jönköpin. |
|
| Det trista med att lämna in ett sånt fel är att det kan vara ganska tidsödande att hitta. Det är samma sak som att det blir dyrt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.