|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej, en felaktig eller trasig lufttemperatursensor orsakar inga startproblem. Dessutom brukar i nästan alla fall en trasig/felaktig temperatursensor eller vevaxelsensor ge felkoder i datorn. Eftersom det inte fanns några andra koder är det mer troligt att felet är någonstans som inte genererar en felkod. Men vid no start - felsökning börjar man alltid och kollar de två nödvändigaste ingredienserna vid felsökning - bränsle och tändning. Tändning : Kolla om du har gnista. Tex på de äldre motorerna med tändspole och fördelarlock så tar du bara bort kabeln mellan tändspole och fördelarlock (låt sitta kvar i tändspolen) och lägg nära jord - tex en centimeter luftspalt (tex nära en mutter vid fjäderbenstornet). Du ska aldrig köra tändsystemet utan belastning - du måste låta gnistan dvs energin komma ur systemet. Ingen gnista - du arbetar du utifrån hypotesen att du inte har någon tändning. Bränsle : Om den försöker starta när du ger den startgas i insuget så har du ett bränsleproblem. Då arbetar du vidare utefter hypotesen att du har problem med bränsletillförseln. Vid alla felsökning måste man vara metodisk och tålmodig. Kör top-down strategi (dvs börja med att kolla övergripande funktionalitet och gå sedan ner mot detaljnivåer). Tänk igenom alla variabler som kan påverka en komponent eller ett system. Dessutom vid all felsökning - du måste ha kunskap om systemet du arbetar med. Elscheman, funktionsbeskrivning, allmän kunskap hur det fungerar. En hel del kommer du såklart få härifrån men du måste ändåså komplettera med en hel "självstuder" :-) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.