|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en 318 i Touring 2002 som gått 20.000 mil. Sedan ca 2 år har den ett märkligt fel som visar sig ibland när det är fuktigt och kallt. Startmotorn går runt men den startar inte. Jag tror att bensinpumpen funkar för det låter lite innan jag vrider om nyckeln. Bilen har varit hos Bmw i Solna som inte såg något fel i diagnosen (därför att den stod i garage förstås) men föreslog byte av katalysator och packningar till avgasgrenrör för 12.700:-. Det bytet gjorde jag inte. Har varit hos 2 verkstäder till men ingen ser något fel. Någon som har en aning om vad det kan vara för fel ? Berndt G | |
| Finns det ingen som vill svara på det här ???? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jodå men det gäller att fundera en stund. Det som inte ger felkoder brukar vara brist på bränsle dvs krånglande pump el relä. Fuktproblem är inte lätt att gissa sig till varför det inte startar . Det måsta man nog försöka felsöka när felet uppstår. Fukt runt stiften borde generera felkoder likväl som Dme anslutningen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack Yngve. Schysst. Försöker få en diagnosdator till parkeringen nästa gång den vägrar starta. Vad är Dme anslutningen ? Hälsning Berndt |
|
|
Tänder den om du sprutar startgas i insuget när den inte vill starta normalt? I såfall har du uteslutit elfel via tändstiften och kan rikta in dig på bränslerelaterat fel med bränsletrycksmätning vid startproblemen som nästa lämpliga felsökningsåtgärd. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack Johan. Har inte testat med startgas men ska göra det. Hälsning Berndt |
|
|
Hej Berndt, om du inte vill meka själv, prova kontakta Dr Per på Bil & Motorteknik i Huddinge Länk Han är en erkänd fristående BMW-specialist och brukar kunna hitta de fel en diagnosdator inte hittar. Du kan prata med honom eller Rebecca och hälsa från mig. De har även lånebil. Lycka till! Asken |
|
|
Hej Asken. Tack för tipset ! Berndt |
|
|
DME = databox i folkmun. Ärg i kontaktstycket kan ge många skumma fel. Kan likväl vara ärg i någon annan kontakt men det borde generera felkod. Blir inte lättare av att N42 (?) är hyfsat knepig med sin Valvetronic... Går den att knuffa/bogsera igång när felet uppstår? --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Hej Spiidfriik. Tack för svar. Nä, det går inte att springa igång den. Det kan nog vara så att du har rätt i det där med ärgiga kontaktstycken. Hur fixar man det ??? Berndt |
|
|
Har du testat startgas? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej Johan. Nä. Snackade med en kompis som sa att kolvringarna kan gå sönder om man tvingar igång motorn. Men den har startat nu hela veckan av någon underlig anledning. Berndt |
|
|
Tja, du "tvingar" inte igång motorn med startgas utan motorn tänder helt "normalt" på startgasen i brist på bensin... Jag har aldrig hört att startgas skulle kunna skada kolvringarna (hur skulle det skilja sig från explosionen från luft/bensinbladningen och exakt HUR skulle det skada dem?) Däremot har jag hört att om man ofta använder startgas kan det i längden torka ut topplockspackningen, men även det är jag tveksam till. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej igen Johan. Ok. Nu startade inte bilen men jag tycker att jag hör att bensinpumpen fungerar alldeles innan man vrider om nyckeln. Trist att man är sån himla amatör på bilar. Berndt |
|
|
Jag skulle testat med startgas (det är ju enkelt att ha en burk liggande i bilen) för att se om den tänder på startgasen för att sedan dö (när den krånglar) - då vet du att det är bränslerelaterat fel. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Är det lätt ärgat finns det kontaktspray. Är det mycket krävs mekanisk åverkan, tex skrapa med en liten mejsel. Är det riktigt dåligt får man stifta om kontakten eller byta ut den. Men eftersom det oftast är tillräcklig kontakt för att den ska fungera borde det räcka med kontaktspray. Om det nu är det som är problemet... Jag skulle definitivt testa med startgas! Hitta en lämplig slangansutning på insuget, lossa slangen och spraya in startgas. Helst samtidigt son någon annan försöker starta. Är du själv, spraya ganska rikligt med gas, typ 5-8 sekunder innan du försöker starta. Startgas (eter) är inte nyttigt men knappast heller skadligt i rimliga mängder. Definitivt ingen risk att kolvringarna går av. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Att pumpen går (primar) innan start betyder inte att motorn får bränsle. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Bilen har startat hela tiden men har nu kört diagnos hos en verkstad (inte Bmw) som får fram felkoden 278 A som tydligen innebär att det är något fel på lufttemperatursensorn. Kan det vara så ? Berndt |
|
|
Bränslepumpar som är på väg att dö brukar ju fungera bättre när det är kallt än tvärtom. Luktar det bensin i avgasröret när den inte startar? I så fall man kan ju fundera på tändningen. Om vevaxelsensor etc faller bort så att den inte ens försöker skicka gnista sätts felkod. Är det så att när den inte startar är den totaldött? |
|
|
Hej Marin849. Måste kolla om det luktar bensin. Vevaxelsensorn är bytt för 5 - 6 år sedan och det finns ingen felkod för den. Det är inte totaldött - startmotorn går runt för fullt men det blir inte mer. Kan det vara lufttempsensorn ?? Berndt |
|
| Visst kan lufttempsensorn vara trasig, men då går bilen att köra ändå, även om den går lite dåligt innan den är varm. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.