|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Använde en gas som heter nitrogen för provtryckning. Man använder samma manometrar som till fyllning av freonet.Så inga problem med övertryck och risk att det går sönder, kan vara upp till 15- 20 kg tryck i systemet vid normal drift på högtrycksidan och det är den sidan som går sönder.Min Volvo stod ett dygn utan att det sjönk på manometrarna, men kunde ändå såpa fram ett visst läckage vid kondesorn. men det var 3 år sedan och systemet funkar så vitt jag vet fortfarnde.Kollade bilen i våras. Stod en burk esterolja på bänken i garaget den heter Castrol Retro A/C och är för R134a och används vid "konvertering" från R12-R134a den oljetypen fanns inte i början därför fick man byta en massa slangar och oringar mm för att oljan var för agressiv mot dom.Därför blev konverteringarna så dyra i början.Man använder en spårvätska där man med ultraviolett lampa kan se ev läckage som inte upptäcks vid provtryckning. MVH Hasso |
| har polare som fyllt på den nya gasen i gammla system , inkl ersättningsolja...4 av 6 kompressorer havererade..men kunderna envisas fortfarande med att de vill köra snålvarienten.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.