|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Slog ihop en liten film "Före och efter" Högst ovetenskaplig tidtagning. Använde räknaren i videoprogrammet för att hitta när nålen passerar rätt siffra, men såhär blev det 70-100 org: 3,4 SMO: 2,75 100-120 org: 3,35 SMO: 2,37 100-160 org: 12,13 SMO: 9,08 En j*vligt bra förbättring med tanke på att bilen nu också drar mindre tillochmed på motorväg //Anders |
|
|
Senaste tanken gick det i 57.3L diesel då vägmätarn visade 115mil. Tankmätarn var nere mellan 0 och sista sträcket på tanken. Detta med dubbdäck, mest motorväg, men ca 15mil stadstrafik, mellan Sthlm och Norrköping som jag pendlar mellan. E4 med oftast 5-10kmt över hastighetsbesgränsning på GPS hastighet.. så 120 på mätarn på 110 sträckorna typ. Jag är riktigt impad. Inga vibrationer eller problem med bilen efter fixning och allt fungerar fint. Skall bli intressant att prova hur den blir nu i vinter, men den är ju precis lika lättkörd som innan. Fick också se på Svensk Motoroptimerings facebook att de kan fixa nya F-serien, och eftersom det är dags för tjänstebil så tittar jag intresserat på F31 318d som går att få med x-drive och advantage edition. Vore ju smutt! //Anders |
|
|
Besiktad utan anmärkning i tisdags. Bilen går fortfarande toppen och klockrent! //Anders |
|
|
Besiktad utan anmärkning i tisdags. Bilen går fortfarande toppen och klockrent! //Anders |
|
|
amullo tack till dig, pga av dine posts, fik jeg faktisk min X5 3,0 D optimeret hos just SMO, fungere jette bra, och absolut en stor skillnard.. |
|
|
TACK Magnus På SMO för en ny bil! Jämn och fin gång och en attans skillnad på vrid och ax!! :-) |
|
|
Har du 184 häst i din orginal Wilddriver? //Anders |
|
|
Nix, "bara" 177hk men nu är det betydligt mer! :-) |
|
|
Jaa.. Det blev en grym skillnad även på min. Jag är toknöjd!! Stormdk! Vilken X5:a är det du har? E70 eller nya F15? Såg något om att SMO gjort en F15.. //Anders |
|
|
amullo nope, min er den "gamle" E53... 184hk numere ca 220 trevlig bruksbil...:) |
|
|
Saxar in mitt inlägg från en annan tråd som passar lika bra här: Fick min 318d optimerad av Magnus på SMO i Gävle. GRYMT nöjd! Från 143hk till 180hk och går precis som en 320d nu genom hela registret! Yay! Gjorde dessutom ett ovetenskaplig förbrukningstest på vägen hem (20mil). Jämförde med en tidigare körning. Körde med samma däcktryck, mode (eco pro), hastighet (farthållare på motorväg 100-110) samt sträcka (norrgående från gävle). Första körningen, dag med solsken och torra vägar, slutade på 0.50L/mil. Andra körningen, kväll med duggregn (ökar friktionen?), slutade på 0.47L/mil. Sparade med andra ord 6,4%. Helt okej för att dessutom ha fått en piggare motor! Siffrorna på bilen här: Länk Toknöjd!! |
|
|
Detta står säkert någonstans men jag verkar ha missat det. Vad ingår i SMOs optimering, är det bara en ändring av programvaran eller gör dom något mer? Har en 320d -12, för mig är inte antal hk så viktigt utan mer vridet då jag drar rätt mycket släp på vintrarna fullastat med skotrar. |
|
|
Pratade med Magnus om det när han gjorde min Damien SWE. SMO ändrar olika parametrar i styrboxen som jag fattade det. Man kan tydligen öka bara vridet vilket kallas ekonomi trim, men eftersom det gör att motorn på högre varv kommer att ha en flackare hästkraftskurva så kommer motorn inte upplevas som speciellt rapp. Man kan också göra steg 2 trimm genom att ta bort dpf och få ännu mer av allt. Magnus rekommenderade mig att ta steg1 eftersom jag vill ha en skoj karaktär, men ställde ner vridet något då jag har automat. Jag drar rätt mycket själv, oftast släp med racehojar och utrustning på 1200-1300kg. Numera är det inga som helst problem. Bilen växlar inte ner lika ofta och håller farten mycket bra även i rejäla motlut. Körde ett ovetenskapligt dragrace mot polarens 325i med ungefär samma last och han förlorade stort. |
|
| Rätta mig om jag har fel men chip-boxar (dieselkraft tex) ändrar bland annat spridartrycket och laddtrycket på turbon, vilket inte SMO gör. Därför är det han gör bättre än att stoppa i en externt chip som lurar bilens styrsystem. | |
| Så är detnog Jore.. Jag hade en dieselbox på min gamla bil och den tappade tomgång och svartrykte ordentligt på gas, inte min nuvarande dock. Vad jag fattat så har också moderna dieslar som är nertrimmade olika vrid och hästkraftsmål i datorn.. Då får man ändå aldrig upp effekten med en box. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.