|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hej, Jag har köpt en 04'a 316 ti Compact (n42) för en tid sen och är supernöjd. Liten fråga bara, hur lågt ska tomgångsvarvet ligga egentligen? När man står för rött ljus tex så ligger nålen på kanske 600 varv. Är det normalt? Även när man kör iväg får man ge lite extra gas för annars kan det bli kärringstopp märker jag. Jag är ju van nu så ingen fara, men man blir ju nyfiken. Frugan har inte vant sig än. Sista frågan: hur ställs tomgångsvarvet på en sån här bil? Via diagnosinstrument eller? /Anders |
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Tack för bra svar Falsterbo. Då vet jag :-) /a |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tryck igång ACen så höjs tomgången så blir det mera körbart. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
För övrigt så se till att ha den uppgraderade kedjesträckaren monterad och byt olja var 1200 mil. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hasso, Vet du vad som skiljer gamla/nya kedjesträckaren? Jag undrar hur jag kan se om min har den nya. Var det något ägarna fick ombesörja själva eller var det BMW som kallade 316-ägare? Bilen har varit demo hos BMW i Solna 04-05, sen köpt och ägd av en äldre herre mellan 05 och 13. Har gått prick 12.000 nu. Kan man byta sträckare själv månne? |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om du kikar en bit ned i denna tråd Länk så ser du att den gamla kedjesträckarna har en tjockare mutter än den uppgraderade versionen. Den sitter framifrån sett på vänster sida ovanför servopumpen, är bara att gänga ur och skruva i den nya. kostar 400 spänn eller nått. Knappast nån återkallande. men en jäkla massa övekuggade N42 motorer. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Tack Hasso, Ska kolla länken där du. Okej, men nog ska de väl dras med visst moment? /a |
|
När det gäller orsaken till "sketstopp" är det mer troligt att det är "Clutch Delay Valve" (CDV), som i praktiken bara är en strypventil, som gör att det är svårt att starta smidigt från stillastående. Dess funktion är att få en långsammare rörelse på kopplingsingreppet, men många tycker bara att den förstör känslan. CSV sitter mellan slavcylindern och hydraulröret och är bara att skruva bort och därefter gänga i muttern från röret i slavcylindern - det svåraste brukar vara att lufta kopplingen efteråt... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Så kopplingen inte ska vara så "direkt" eller? Vilket vansinne i så fall. Kanske funkar på andra motorer och ger en bra känsla men på en 316 är det inget som känns vettigt i alla fall. Vad skumt. Aja, nu är det en vanesak och jag har väl vant mig, men det var intressant att läsa Johan. Visste inte detta. |
|
Jo, CDV-ventilen har diskuterats rätt mycket och många anser att den förstör mer än den tillför i körbarheten...många upplever som sagt att det lätt blir hoppigt och risken för sketstopp ökar när man skall starta från stillastående. Men den är som sagt väldigt lätt att ta bort om man bara kommer in under bilen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Här har du även nr på sträckaren Länk Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Johan B, tack för detta tips. Jag är hyfsat händig men en koppling har jag aldrig luftat förut så jag antar att jag bör läsa på om det innan jag ger mig i kast med själva urkopplande av CDV i allafall. Micke, tack - ser att numret stämmer med det jag sen hittade i RealOEM. Dags att kika på detta, om jag har den gamla feta 15 mm stora skallen. Då vet jag att jag har gamla versionen. Men den är bara att skruva i alltså, med handkraft - inget speciellt moment att tänka på? För det tror jag man ska tänka på när det kommer till densamma på tex M54, då ska det vara 10 Nm tror jag. /Anders |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Momentet har man inbyggt i arnbågen :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hasso, he he! ;-) Du får väl armbåga dig hit när det är dags att byta då. Lyfte på huven idag. Ser inte ett sk_t av den där sträckaren. Antar att jag behöver lossa plastkåpa/or för att se? Kan ni säga exakt var jag bör leta/känna för att se om jag har gamla eller nya? /A |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kan tillägga att samma kedjespännare sitter även på N46-motorer (begärde att få denna utbytt när jag köpte min 120i). På N46-motorn var den ganska enkel att se utan att behöva ta bort någon plastkåpa, den satt på vänster sida av motorn i framkanten (där ju kedjan går). Hade jag haft min bil i närheten så hade jag tagit några bilder (får göra det när jag får tillbaka den). |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om du kikar här. Styrservoburken med det grönmarkrerade locket. Rakt in mot motorn ser du mutterskallen från sidan (den uppgraderade varianten. Länk nr 7 på länken. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tyvärr är det på tok för många som inte har dina armbågar, Hasso :-) De brukar använda det verktyg de använder för tillfället som momentnyckel, dvs de drar allt de orkar med just det verktyget - oavsett vilket fästelement det handlar om. Oavsett om det är en liten M6-skruv som de drar fast med en halvmeter långt ledhandtag eller en M20-skruv som de drar fast med en skruvmejsel så dras det till man spricker :-) De har liksom ingen rim och reson eller förståelse för skruvförband. Hade inte jag heller innan jag började meka på allvar med bilen. Körde då väldigt mycket med momentnyckel men numera har man byggt upp en känsla för det. Här är utdrag ur TIS för att byta kedjespännaren Länk Kollar man på åtdragningsmomentet (11 31 8AZ) så ska det vara 65 Nm. |
|
Lagom åtdragningsmoment oavsett förband är: Dra så hårt du kan tills det börjar gå lätt igen - men liten mindre! ;o) Har gjort så en gång med oljepluggen - men jag glömde bort "-men lite mindre!" Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hej, Var ute o lyfte på kåpa och kikade. Säger detta fotot er något? Länk Det är en rejäl mutterskalle alltså, såvitt jag lyckades med skjutmåttet är skallens diameter 27-28 mm och skallens tjocklek är 11 mm. Svårt o veta om det är nya eller gamla trots bild längre upp i tråden. Anders |
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Om man kollar på videon i andra tråden känns det som jag har den med tjocka skruvskallen? Länk Och den med tjocka är den gamla eller? |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, det där ser ut som tjockisen - dvs den gamla varianten. Låter dessutom rimligt då det inte var någon återkallelse på detta (pratade just om detta på BMW i Växjö när jag var där och frågade om problemet). Som det nog har skrivits så byter man inget i själva kedjekonstruktionen utan man bara möjliggör ett längre räckvidd för den hydrauliska spännaren. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.