|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag gillar inte huven enbart för att det ser ut som en taxibil som blivit krockad och man bytt huv men inte lackat den i bilens färg. Tonade lysen och icke originalfälgar har jag inget emot dock är priset lite i överkant. |
|
|
Mycket delar som brukar behöva bytas på 540 när de kommer upp i runt 20k mil. Såsom generator, kylare, framvagndetaljer, hjullager. Tycker nog också att ett rimligt pris är runt 50k. Jag gav 70k för min för två år sen men den är helt original och en lite ovanligare modell. (M-sport touring, bra utrustad) Har bytt en massa slitdelar men jag är lite petig att det ska kännas schysst. Min bil: Länk |
|
| Stephan du har rätt det är SCP### okej tack. Då ska jag inte köpa den för det priset iaf. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bra att du kom till insikt.:) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.