|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag o far har fått för oss att maskinpolera våra bilar, men är helt gröna på området. Vet att "musse-pigg" maskinen är poppis. Men vi får låna en enkel polermaskin med var tandreglering med enkel trissa. Ingen proffsmaskin, tror den är inköpt på Jula och varvtalet är max 1500rpm tror jag. Men kan ha fel. Storlek på trissan är 125mm. Svärfar använde maskinen på sin vinröda Saab och fick ett mycket gott resultat och då med typ jula/Biltema polish och wax. Jag har lite frågor om vilka trissor jag ska använda till följande medel: 3M Finesse-it 09639 Meguiars Next Gen Tech Wax Anledningen är att Meguiars waxet har jag sen tidigare och polishen från 3M fixar far fån sitt jobb. Dock känner jag inte till något om 3M 09639. Hållbarhet på Next gen wax? Eller ska man köpa något lackskydd istället att köra på efter poleringen? Har läst att Menzerna PF2500 är bra allround medel, men frågan är om 3M 09639 skulle kunna fungera då jag redan har det hemma. Och sen vilka trissor man ska ha. Min bil är en 2001 silver metallic och har varit lackbehandlad tidigare. Relativt fräsch i lacken o någon enstaka lätt repa. Inga tvättrepor då jag aldrig kört maskintvätt. Fars bil är en 2007 grå silver metallic och oxå relativt fin i lacken, någon mindre repa. Aldrig maskinpolerad, bara vaxad för hand. | |
| Varvtalsreglering ska det stå . | |
|
Hej Eftersom jag är bilvårdstekniker,så kan jag säga att det är en djungel av produkter där ute..tar ett tag innan man vet vilka som har lite mera fördelar än andra,.. Ett tips... Är det första gången du polerar så "öva dig fram" på nån gammal billig bil,och inte din egen,:) Julamaskin;;) Lycka till några bilar jag gjort,hoppas du får lite inspriration:) Länk |
|
|
Jag har maskinpolerat EN ENDA bil, min egen bruxis. Gjordes med en proffsmaskin (Flex), proffstrissor med olika hårdhet/avverkning, o givetvis proffsmedel (Menzerna i mitt fall). Körde först med Menzerna FG400, som är ett rätt aggressivt medel som tar bort slipmärken från 1500 våtslip. Passade även på att ta bort mindre fula märken med våtslip 3000 innan (tex efter fågelspillning som suttit lääääänge). Kan inte säga att det var svårt, körde på rätt hårt med FG400, blev bättre än jag hade vågats hoppa på. Sedan en runda med SF4000 (mycket fin polish). O som avslutning så la ja ett lager hårdvax från Biltema, för hand... Snåla med medlet, ös inte på för mycket. Uppskattar att det gick åt en knapp dl av respektive medel till hela bilen (hade även en blomspruta med vatten för att dryga ut medlet o väta lite...). Svårt att återge resultatet på bild men ändå...Tidsåtgång: typ 8 timmar! Tanken var egentligen att köra med TRE medel, alltså även ett "mellanfint" men orkade inte... Länk Länk Länk Har "några" bilar till som jag skall ge mig på längre fram, men då med alla tre medlen, o köra mest med gul (hård trissa, "avverkar" bra) samt orange (medium, mindre "avverkning"). När jag körde rundan med SF4000 så hade jag den finaste/mjukaste trissan (svart) o den var faktiskt jobbigare att kontrollera än de hårdare. Man skall dock komma ihåg att Flex maskinen är stark och "väger bly"... |
|
|
3M har fantastiska medel! Kolla på deras "Perfect IT", tex FastCut eller FastCut Plus, följt av 2 finare medel...Ville egentligen köpa 3M från början men tycket det var lite för dyrt för att "testa en gång" (typ 600-700 för en 1L-flaska). Men när Menzerna flaskorna är slut så blir det 3M, men det lär dröja då Menzerna är drygt. Skall tilläggas att jag är mycket nöjd med Menzerna, men 3M är kung, i mina ögon. 3*1L Menzerna kostade knappa 1200kr inkl frakt från Tyskland... |
|
|
Detta är vad jag hittar om 3M Finesse-it 09639, Länk Länk Men det säger inte mig mycket. Någon som kan tyda detta åt mig? Detta är ett fint polermedel man avslutar med har jag fått för mig. |
|
|
Det är denna maskin tror jagLänk Har visst fått skapligt omdöme på diverse bilvårdsforum. |
|
|
Basic 3M: Länk (Glöm inte att köpa till polerpads av olika hårdhet. Det är inte bara medlet i sig som avgör resultatet utan även vilken pad man använder...) Polermaskin: Länk (Komplett kit, du får ALLT du behöver! Vet INGET om fabrikatet dock!!) |
|
|
Slöseri med 399kr.. Har du några länkar till forumen som säger att den är skaplig:) |
|
|
Bianca: För dig som yrkesman duger den säkert inte men för en amatör är den ett hyfsat val. Finns flera på bilvardsforum.se som åtminstone tidigare har kört med Jula-maskinen med gott resultat. Risken att bränna lacken är enormt mycket större med en maskin med roterande trissa än en oscillerande vilket i mina ögon gör den till ett ganska olämpligt val för en nybörjare. När jag började polera för ett par år sedan så startade jag med en Rusta/Biltema/Clas Ohlsson-maskin med dubbla trissor med helt okej resultat. Med OptiPad-trissor och lämpligt polermedel (jag kör endast med Menzernas produkter) går det att avverka förvånansvärt mycket och få till ett riktigt fint resultat. /Masten |
|
|
Masten: Biltemas maskin med dubbeltrissa o deras mjuka vita svamp avverkar ungefär INGENTING. Körde huven på min bruxis stenhårt med Biltema maskinen inkl de vita original svamparna o Biltemas "Cleaner med mjukt slipmedel", polerade huven i över en timme!! Typ inga av de "större" reporna försvann, var MYCKET besviken, o framför allt helt genom svettig av allt pressande/kämpande.Resultatet knappast bättre än de gånger jag "gnuggat för hand". Det var efter detta jag bestämde mig för att skaffa "riktiga" grejer... När jag, för första gången i mitt liv, körde med Flex-maskinen (roterande) samt en hård "svamp" samt Menzerna FG400 så var skillnaden som natt o dag! Så vill man ha resultat som SYNS så rekommenderar jag en proffs (eller proffsliknande!) maskin, med rätt val av svamp/trissa. Biltema maskinen är dock säkert utmärkt till att lägga på det allra sista lagret med vax eller "slutfinnish" gissar jag... Med Biltema grejerna kunde jag stå o polera på samma ställe bra länge, o trycka mot lacken, lacken höll sig sval o fin...När jag körde med Flex och Menzerna lät jag maskinens tyngd göra jobbet, o lacken blev varm... MEN jag upplevde det som risken för att bränna lacken är liten, så länge man inte låter maskinen stå o polera samma ställe hela tiden. Så låt maskinen glida över lacken, låt tyngden göra jobbet, risken att bränna lacken är liten om man gör så här. Man skall dock vara uppmärksam vid kanter o liknande... |
|
|
Ok. Vilka medel från Menzerna rekommenderas. Som sagt vi har relativt fräscha lacker på våra bilar i h dessutom grå och silver metallic. Menzerna PF2500? Och vilka pads? Funderar även på att testa Orange Sealer efter poleringen istället för mitt Meguiars Next Gen Wax. Ska jag sprita bilen efter polering? |
|
|
Dawwe: Jag har inte skrivit att man ska använda de pads som ingår, de är just värdelösa. Bbvnet.se har ett bra paket för den typen av maskin med både pads och medel. För övrigt så ska du inte trycka med en oscillerande maskin så det var inte bara de meddöljande trissornas fel att du inte fick något resultat... Dallev79: Jag har FG400, PF2500 och SF4000 i min arsenal hemma. Trissorna jacg har är vit hård (behövs knappast i ditt fall), gul medium och blå halvmjuk. Kolla bbvnet.se, waxdog.se och pingens.se, finns många olika sorter där. Sprita innan lackskydd också för att vara säker på att du har en helt ren yta. /Masten |
|
| Min bruxis är omlackad 2011 så lacken var fräsch...Började trots detta med FG400, följt av SF4000, o till sist Biltemas hårdvax (för hand!). Har även PF2500 men orkade inte köra en runda mellan FG400 och SF4000. Mitt råd är att köpa en riktig maskin, tex den jag länkade till där det ingår en mängd tillbehör. Köper du Jula maskinen lär du behöva köpa till trissor mm, så i slutändan hamnar du på samma summa ändå...Jag skulle köra med "hård" (var gul i mitt fall!) pad till FG400, o medium (orange i mitt fall!) till övriga medel. Körde som sagt med den mjukast trissan/paden till SF4000 o det var inte optimalt. Innan du börjar så tvätta bilen noga. Syna lacken, krackeleringar o liknande fulare märken efter fågelspillning eller liknande tar man bort enkelt med våtslip 3000. Jag hade ett fult märke efter fågelspillning på taket, FG400 gjorde märket mycket-mycket mindre synligt men det syntes ändå i vissa vinklar...Så då var det bara att ta fram 3000-pappret o "matta ner", sedan på med FG400 igen. Märket borta går inte att se att det ens funnits:). Har du kontakter o kan köpa 3M till bra pris så är välj 3M!! Menzerna är billigare, därav att jag valde det, ville inte lägga för mycket pengar på "försöksverksamhet". Skall tilläggas att jag är mycket nöjd med produkterna, men 3M är snäppet vassare enligt mig. | |
|
Här är förresten min Z3 efter att jag polerade den med Rustas Cyclo-kopia (dock med medel från Lahega): Länk /Masten |
|
|
Masten: Ser OK ut :)! Men det är en del "struktur" kvar i lacken. Kolla på min polering av huven (kika på speglingen i huven), visst är det liiite struktur kvar men det tar jag vid nästa polering :) Länk Den här bilen är ALDRIG maskinpolerad bara för hand, trots det mycket lite struktur, kan bli spegelblank när maskinen åker fram:) Länk |
|
| Bara att förtydliga. Behöver inte köpa Jula maskinen, jag får låna den av svärfar. Tror han nämnde att han använde 125mm pads. Så antar att han har 125mm trissa till den. | |
|
Hur mycket struktur (det man ofta kallar för apelsinskalslack) var det innn du började polera? Det man normalt vill uppnå med en polering är ju främst att få bort repor av olika slag. Ska man ha bort apelsinskalsstruktur får man köra hårdare för att avverka mer och visst, då är det nästan bara en roterande maskin som duger. Ett alternativ är att våtslipa och sedan polera upp lacken igen, då går det bra med både oscillerande och roterande maskin. Mitt mål med Z3:an var bara att få bort tvättrepor, strukturen stör mig faktiskt inte :) /Masten |
|
| dallev79: Du kommer ändå behöva köpa pads mm. Man använder inte en pad mer än till ett medel, om jag får säg... Pads är inte gratis. Så jag skulle ta en seriös funderare på det där kitet för typ 130€ inkl frakt (ca 1150kr). Ett alternativ kan vara detta (samma "märke"): Länk | |
|
Masten: Var mer struktur innan iaf, kanske mindre än vad du har nu, minns faktiskt inte...Ingen bra bild men här är bilen endast handpolerad, man ser att det är mer struktur (tycker jag iaf...) Länk Mitt mål är givetvis att få bort så mycket smårepor, tvättrepor o andra imperfektioner. Men jag vill oxå ha en mycket fin yta, så slät som möjligt. Ju slätare yta desto högre glans, så att få bort strukturen så gott det går är rätt viktigt då... |
|
|
Återupplivar den här tråden med lite noob-spörsmål. Jag och en kompis har kommit på att vi vill få till lite puts på våra bilar men vi har egentligen ingen koll på vad vi håller på med så det känns som en bra idé att fråga här först. Förutsättningar: e38 -99 Regelbundet tvättad och väl omhändertagen men behöver sannolikt p.g.a. sin ålder lite mera kärlek för att bli riktigt blank och fin, en och annan jobbig repa finns. e91 -08 Regelbundet tvättad, lackkonserverad och väl omhändertagen, borde inte kräva allt för mycket jobb, det handlar snarare om att underhålla ett gott skick, finns dock lite repor. Vi har en roterande flexmaskin med ställbart varvtal, dock är vi lite prylbögiga så inköp av en ny maskin är inte helt uteslutet. Högtryckstvätt finns. Vi har inga medel än och är öppna för det mesta. Övningsobjekt finns också några stycken (ett par e34 540 i varierande skick och en Lada) så nybörjarmisstag behöver vi inte göra på våra bruksbilar. Mål: Vi är inte ute efter någon showroom puts utan vi vill helt enkelt att våra bruksbilar ska vara snygga och fina lite i största allmänhet, vi vill heller inte lägga hur mycket tid som helst på detta. I vart fall är det detta som är utgångsläget i inledningsskedet. Vi behöver tips och råd om vilka metoder vi skall använda, vilka medel och trissor och i vilken ordning o.s.v. Tips och råd bör helst inte vara av karaktären "seriös tokputs" utan snarare ett snäpp under. Om ni hjälper oss att sätta ihop ett litet noob-paket som vi kan börja putsa och gno med så utlovar jag före- och efterbilder. Tack på förhand. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.