|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
| burt, det är tester från biltidningar som jag sett som visar att 330i E9X accelererar bättre i höga farter än 328i F3X. Exakt vilka tidningar kommer jag inte ihåg, eftersom det var ett tag sedan jag kollade. | |
| OK på pappret är 328 nästan en halv sek snabbare till hundra och de tycker ja känns tydligt, skulle va kul o testa, körde mot en 325 e90 han blev något av en statist . mvh | |
Verdi |
Beror väl mest på lådan? Finns ingen magi annars. Det är effekt och vikt som sätter begränsningarna. 0-100 är en sak men tex 90-140 eller liknande så är 330i e90 garanterat snabbare än 328i f30. |
| Precis. 0-100 km/h handlar väldigt mycket om hur bilen är att starta med samt hur utväxlingarna är anpassade till intervallet. Dessutom är det bara i så låga farter som mellanregistret har någon nämnvärd inverkan. I högre farter används bara toppvarven då maximal prestanda skall uppnås. | |
|
N20 motorn är kaftigt nerskriven i prestanda. läs detta eller gogla n20 dyno results, alla är de samma, så visst verdi de finns ingen magi, nytt är nytt gammalt är gammalt, om bmws motorer intresserar er se även bmws utvecklingsfilm om n20motorn. Another 2012 328i (N20 Engine) Dyno Hits 240hp / 257 lb-ft at the Wheels! 63 COMMENTS Insideline recently strapped the 2012 328i with its turbo 4 cylinder N20 engine on the dyno and achieved even higher at-the-wheel power than the EAS Dyno we reported on recently. On 91 octane and a dynojet, this F30 328i achieved 240hp / 257 lb-ft torque at the wheels Assuming a 16% drivetrain loss for the sake of argument, this would equal approximately 286hp / 306 lb-ft torque at the crank. Compare this to the F30 328i's factory rating of 240hp / 255lb-ft torque at the crank. The 328i could be underrated by as much as 46 hp and 51 lb-ft torque. Impressive indeed! |
|
| Jhellström: välkommen till 2013. Stäng rutorna, skruva upp hifisystemet och njut av en rullande luftkonditionerad tillvaro :-) | |
Karl-Hilding |
Tja..... Har kört 328 och upplever den som smått hysterisk. Möjligt att den har ett par hk till men små hundar brukar skälla... |
|
Tja ...... 30 hk är ju ett par..... Moget inlägg efter fredagsölen? |
|
Karl-Hilding |
När fick 328 275 hk? Berätta? |
| De sa ja inte , nio hk mindre än en 330 272 hk dvs 263 , samt ett vridmoment som är 40nm bättre och 70 kg viktfördel ! Om du bryt dig så kan du ju gogla fram de annars ska ja gärna länka de till dig ! Eller va är de dom säger stora Sankt bernadshundar ...... Ja du hör ju hur de låter | |
| När teknikens värld bänkade 328i F31 fick de väl inga effekter som avvik kraftigt uppåt, om jag minns rätt. | |
| Ok säljs de en BMW i Sverige så säljs de 100 i USA tycker nog att dessa dynokörningar är ok då ??? Men ja vet vart du vill komma ! Att motorn inte är något märkvärdigt , ja ville bara framhäva min åsikt om motorn för trådskaparen , till skillnad från dig som vandrar från tråd till tråd för o klaga på alla som inte har sex cylindrar ?? Men fakta kvarstår !! Läs min gamla tråd , där finns en länk där dom kör den mot en 330 272 hk , detta om detta , din bil är jättebra . | |
Verdi |
burt, din 328i har säkert över 300hk... Haha, hur viktigt kan det vara? Det är väl vad det är? Några 30-40 extra hästar kan du nog inte räkna med om du inte trimmar den. |
| Verdi ! Är du allvarlig ? Är de lobotomi på forumet ? Mina två töser håller inte ens på me sånt tjafs ? Vi nöjer oss med 240 hk och en trist gångkultur så är alla nöjda ??? | |
Verdi |
burt, Nej, inte särskilt allvarlig nej. :-) Däremot tycker jag du borde tagga ner lite. 328i har ju fått jättefin kritik överallt och om du är nöjd så är väl allt frid och fröjd? Det kommer alltid vara någon som inte gillar något med den bil man äger. Vissa tycker F3x är plastig inuti, vissa ogillar diesel, vissa ogillar 4-cyl, vissa ogillar utseendet... You can't win 'em all. Däremot tror jag inte att så många, om någon, 328i ligger runt 270hk i originalutförande. Men det är väl skit samma? Precis som att det är skit samma om den är snabbare än en E90 330i. Den är tillräckligt snabb i vilket fall. |
|
burt: "Den sista sugsexan har ju tyvärr slutat tillverkas" Stämmer väl inte riktigt? De finns väl kvar i både E92/3 och E81/2 BMW - Allt annat orsakar illamående. |
|
| OK bag , rätt men i bilar folk fortfarande köper då, tror nog inte dom följer med till F32 och nya 2 serien. | |
|
"Assuming a 16% drivetrain loss"? Man kanske kan anta att någon utveckling av drivlinans verkningsgrad har skett? Att bara hitta på de där procenten ger så klart en stor felmarginal. Tänk om det är 6%? => 255hk. |
|
| Känns väll som att de är bra nu marin ? Eller har du långtråkigt ? | |
|
Detsamma? :) Jag har inte hittat någon mätning där de mätt motorn i bänk, eller mätt drivlineförlusterna (vilket inte låter sig göras genom att bara låta bilen "rulla ut" i bromsbänken, även om det är en vedertagen metod för att åtminstone få med vissa uppgifter om förlusterna). I slutändan är det dock helt ointressant med några hk hit eller dit. 28i är en av marknadens absolut bästa motorer helt klart (precis som de flesta motorer från BMW). Lika klart är att det inte är en sexcylindrig sugmotor. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.