|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Tjenare. Sitter och funderar på varför alla hyllar breda sommardäck. Har 205:or som dubbfria vinterdäck, och 235:or som sommardäck. Vad är fördelen med 235 vs 205? Med 205 får man ju lägre bränsleförbrukning och lägre ljudnivå. Har inte riktigt fattat fördelen med breda däck. Högre förbrukning och högre ljudnivå? Har jag fattat det rätt så ska man få bättre grepp i kurvor? Det är inte så att jag har brist på grepp med mina 205:or. Övertyga mig! | |
|
Utseendet spelar nog en rätt så stor roll också. Breda däck är dyrare, slits fortare, drar mer soppa, ändå kör jag på 245-35/19 och 275-30/19 BMW CS #5206 |
|
|
Tycker den ligger bra på vägen med breda däck och det ser snyggt ut bakifrån:) Någon mer anledning till varför vet jag inte, |
|
|
Inga särskilda fördelar, mest nackdelar. Högre förbrukning, högre rullmotstånd, sämre i vått väglag, men mycket bättre väggrepp. Dessutom gäller att hålla koll på lufttryck, så det inte blir för lågt och sliter ut däcken i förtid. |
|
|
Har du mycket effekt sätts det ganska mycket krav på grepp och breda klibbiga däck hjälper mycket. Men visst är estetiken den vanligaste anledningen. Finns ingen annan anledning att gå på 19" eller större heller då alla bromsar vanligtvis får plats i 17-18". |
|
| Skillnaden i grepp mellan ett par dubbfria vinterdäck med bredd 205 och ett par vettiga sommardäck med bredd 235 är mycket stor. Det behövs inte mycket attack i kurvorna för att vinterdäcken i bredd 205 når sin gräns, medan sommardäck med bredd 235 medger betydligt högre farter. Jag tycker verkligen att fördelarna med bredare däck är uppenbara, men normalbilisten kör i allmänhet så försiktigt att fördelarna (förutom eventuell styling) märks. | |
Karl-Hilding |
Nockenwelle: Varför jämför du äpplen och päron? |
| Jag fortsatte på den jämförelse som finns i första inlägget. | |
| De e mest utseendet o bättre väggrepp ! hur hade min 1M sett ut med 205!? | |
Karl-Hilding |
Jo men sk vanliga BMW klarar sig med 205 -225 bredd. Inte tycker jag det är snyggt när en 320d har 245 sulor. När jag hade 525 på 90-talet så körde jag med 215 bredd. En gyllene medelväg på E34 karossen. |
|
Feta däck är fett per definition enligt mig, stretch not so much. Men jag har ju någon slags 30årskris också. Min förebild för bandäck (ekonomin tillåter dock inte än): Länk Men nu pratar vi åka bana och inte på gata. På gata är det dock snyggt med breda bak tycker jag allt, 265+ på E9X oavsett motor. |
|
|
Vilding, menar du att en 320d inte har tillräckliga fartresurser för att man ska kunna dyka in i en kurva i högre hastighet och därmed berättiga val av bredare däck? Den har en toppfart på 230 km/h, så med andra ord kan du ha tillräckligt hög fart in i valfri kurva för att ett par 225:or enkelt ska nå sin gräns. Jag fick ibland för mig att köra min förra 320i med 170hk över gränsen, den hade 255 i bak.. Visst kör inte alla på det viset så rätt kommentar hade varit "medelsvensson klarar sig med 205-225 i bredd" |
|
|
För standardbil finns ingen som helst fördel med bredare däck, mer än det visuella. Alla som hänger upp sig på 2-3m kortare bromssträcka har från början för dålig marginal i sin körning. |
|
| Skorpionen: Hur kul hade din 1M varit att köra med 205? Kanske väldigt kul i och för sig =) | |
| Har man över 500 hästar så önskar man att det fanns däck med 400-bredd :) | |
Karl-Hilding |
Vitoco: Ett löjets skimmer över en standardbil ex.vis 320d med 245 sulor. Så breda har inte 535d eller Merca 300 eller A6 med 300 kusar. Att dyka in i en kurva i hög fart och leka... Det kan du väl göra men gärna då där du inte har mötande trafik. Me ditt resoneman så skulle alla bilar med toppfart 180-190 ha minst 235 däck. För huj vad de kan kasta sig in i en kurva dessa Polo, Corollor, mfl. |
|
Vilding: Nej, med mitt resonemang så vill man ha minst 235 när man är en person som gillar att köra lite inspirerat, med en bil som kan inspirera. En 320i/d inspirerar mer än valfri Polo eller Corolla. Med DITT resonemang FÅR/KAN inte köra inspirerat med allt motorsvagare än 200hk, varför man då inte behöver något bredare än 225. Dyker in i kurvor gör jag där jag har sikt. |
|
|
Det är bara ren fåfänga att köra med extra breda däck på en standardmodell 3 serie, 5 serie etc, bara nackdelar och inga fördelar. Vitoco: Du kör som ett svin om du anser dig behöva bredare däck än 225 för att kunna, som du beskriver det, "dyka in i kurvor". Sånt körsätt hör inte hemma i allmän trafik. |
|
| Grepp & utseende. | |
|
Det är ju dumt att ha så breda däck att den stackars 320 dieseln inte orkar få upp farten på den enorma mängd gummi som ska rotera runt. Sen är det ju inte heller bara däcken som genererar fäste, du har en hel hjulupphängning att ta hänsyn till också. Men bästa rekommendationen om man vill köra inspirerat i kurvor är att satsa på kanske max 235 breda gatlegala R-däck. då får du en bil som lätt styr in i kurvor med bra fäste. skippa att ha en hel gummifabrik runt fälgen, för inte fan ger det så mycket mer körglädje en än tungstyrd bil. *obs mitt resonemang gäller motorsvagare bilar* |
|
|
Varför övertyga dig ? Alla måste inte tycka om samma saker Jag har det bara för att jag vill och kan :-) Ha deT |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.