|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Enligt Länk och RealOEM finns det nu ett power kit även för 330d motorn. Nu finns det alltså för 320d, 330d och 335i. Tråkigt nog inte till 318d. | |
Verdi |
För er som inte orkar läsa tyska så ska det ge 286hk/600Nm från originalets 258hk/560Nm. Som referensobjekt ska 335d som kommer i höst ska ha 313hk/630Nm. För min del beror det på vad det kostar. 10,8% effektökning gör inte såååå stor skillnad. Om det fortfarande är lika prisvärt att beställa från England till vintern så ligger det nog närmare till hands att jag beställer en ny 335d istället. |
| Håller med om att priset är en faktor om det är intressant eller ej. Men visst är det trevligt att möjligheten till lite mer pulver finns för 330d ägaren. Sen är det intressant hur BMW väljer att ändra karaktären på de olika modellerna som powerkit finns till. 330d får relativt mycket effekt medan 320d och framförallt 335i har mer fokus på mer moment. | |
|
Hej! Enligt tråden så ser priset i Tyskland ut att bli 1250 EUR för de bilar som redan har M-sportbromsarna och för de bilar som saknar dessa bromsar så är priset betydligt högre, 2390 EUR, och det beror på att BMW kräver att bilen är utrustad med de större bromsarna för att få detta "trim" installerat. Med andra ord så beror det högre priset på att bromsarna måste bytas på de bilar med standardbromsar. "Mit M Sportbremse/M Performance Bremse kostet das Kit EUR 1.250,-- inkl. 20% USt. zzgl. Einbau Ohne die stärkere Bremsanlage EUR 2.390,-- inkl. 20% USt. zzgl. Einbau. Verdi, du kanske ska lägga till M-sportbromsarna på din spec då det ju blir betydligt billigare än att eftermontera? Å andra sidan så lär det väl handla om minst 15 000 kr i Sverige för trimmet och det kan väl diskuteras om det är värt det... /Arvid |
|
|
Även om det troligen är en extremt bra affär för BMW att sälja sina Power kits så tycker jag, jämfört med prissättningen i övrigt på modellerna, att kostnaden kontra effektökningen är rätt rimlig. Jämför till exempel prisökningen 320i -> 328i kontra effektökningen eller prisökningen 320d -> 325d kontra dess effektökning. Runt 15000 kr för 28hk som i fallet med power kitet till 330d låter rätt rimligt. Är det något som är extremt är det snarare prisökningen mellan 328i och 335i eller mellan 325d och 330d i förhållande till vad man får effektmässigt. Där kommer förstås sexorna med alla dess fördelar in, men om det nu är prisvärdhet som diskuteras... |
|
Verdi |
Man kanske kan få det här fixat från England med engelska priset? Borde vara ordentligt mycket billigare än att få det gjort i Sverige iaf. Vet inte om min spec är låst än eller hur det fungerar. Har börjat fundera på att byta färg från svart till silver också... Mest av praktiska skäl. :) |
Verdi |
ps. Lite töntigt att de kräver M-bromsar... Krävs det på 335i som har ännu mer effekt? |
|
Kravet på bromsarna är ju naturligtvis endast ett sätt att tjäna pengar och har inget direkt med funktion att göra. Precis som du skriver Verdi så har ju inte 335i det. __________ Mvh Grelle |
|
Verdi |
Wiberg, Trodde aldrig att jag skulle bli en 6-cyl fascist men... Det är faktiskt mer än effekt som skiljer mellan 4 och 6 cyl. Det gör hela bilen lyxigare. Rätt sjukt egentligen men så är det. |
|
Verdi, jag håller helt med dig. Det var kanske dumt att ta jämförelsen mellan två modeller som just skiljer i cylinderantal, men jag försökte mest göra en poäng vad gäller prisvärdhet på power kiten. Man kan jämföra 318d->320d eller 320i->328i och jag tycker ändå att power kiten känns förhållandevis prisvärda jämfört med att betala för mer effekt via "högre modellsiffra". Men för att riktigt få fram min poäng tog jag modellerna med störst prisskillnad såklart. ;) Jag kör också hellre sexa och tyvärr vet BMW att många betalar en bra slant för just det. Men prisvärt skulle jag inte kalla det på långa vägar. |
|
| Är det samma standardbromsar på 330d som 335i? Om svaret är ja så är det riktigt konstigt att bara den ena krävs på m-sportbromsar. Om BMW vill tjäna maximalt med stålar så borde ju båda krävas på bättre bromsar. | |
|
DLC, som jag uppfattat det krävs det sportbromsar på båda, men en 335i har original mer effekt än en masserade 330d. __________ Mvh Grelle |
|
| Och 335 måste ju då följaktligen ha"sportbromsar" som standard men att det fortfarande finns tillvalet m-sportbromsar? I den tyska prislistan står det ingenting om krav på byte av bromsar för 335 och när jag tog en offert på powerkit här hemma så var det inte med byte av bromsar. | |
|
Vet inte om det redan länkats till denna men här är en tydlig produktbroschyr för Performance Power Kit till 330d. Länk 330d/330dx MED 18" M sport bromsar (SA 2NH) eller BMW M Performance 18" bromsar (SZ P1A) Installationstid: 1h ARTNR: 11 12 2 338 015 330d/330dx UTAN med 18" M sport bromsar (SA 2NH) eller BMW M Performance 18" bromsar (SZ P1A) Installationstid: 2.5h ARTNR: 11 12 2 347 695 Är det någon som fått pris inklusive installation här i sverige? |
|
Verdi |
Det där löjliga med sportbromsarna gör nog att jag inte kommer skaffa power kitet. |
|
Håller med, det känns ju minst sagt lite märkligt att marginalen på org. bromsarna inte skulle vara större. Enl. tråden på f30post så är prisskillnaden i uk ca. 3000 + 1.5h arbete enligt en aktuell kampanj. Hade varit intressant att höra om någon fått ett pris i sverige på något av de två alternativen. Skall försöka kolla själv i slutet på veckan men det är ju alltid intressant att jämföra. |
|
|
Har nu fått ett pris av en BMW-verkstad i sverige för M Performance Power Kit till F31 330D med standard bromsar (art:11122347695) på 15800kr. Detta inkluderar, om jag förstått det hela rätt, 2.5h installation, intercooler, ecu samt uppgraderade bromsok+skivor fram. Priset ligger nära det som hörts från england och om man räknar bort installationstiden är det ju ett par tusen extra för bromsarna. Om det verkligen är Brembo bromsuppgraderingen från M Performance så hade det ju kostat mer att köpa separat. Även om det ju fortfarande är märkligt att det behövs... Så priset är kanske inte helt orimligt trots allt. Någon som fått ett annat pris att jämföra med? |
|
|
Har väldigt svårt att tro att man skulle få så pass mycket för 15800:- på en auktoriserad BMW-verkstad..? Låter i så fall som rena fyndet, inget att fundera på... MVH Christofer |
|
| Billigt värre! | |
|
Bra pris tycker jag. Har provat en F31 330d med powerkit och det kändes väldigt bra. /Janne |
|
|
Kollade runt i några forum och hittade en i tyskland och en i sydafrika som hunnit få PPK installerat på sina 330d. Han som gjorde det i sydafrika har även lagt ut en bild på de uppgraderade bromsarna. Om det verkligen är samma bromsok+skivor som de i "M Performance Breaks" låter jag vara osagt men skivorna ser iallfall väldigt lika ut. Om man får behålla de gamla delarna kan man kanske sälja dem. Tydligen justeras även service-intervallen ner något på bilen. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.