|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
En liten ytterligare rapport. Mycket bättre höghastighetsegenskaper! 80+ km/h är stabilt, rakt fram, undanmanöverrappt. Och, som 1 hästkraft skrev - tystare! Den har blivit än mera mysig som långfärdsbil. Synd att 6:ans växel är lite för högt i varv i 120+. Eller inte i Sverige. Alla tester gjordes på avspärrad väg. Gamla Boråsvägen, Härrydavägen och Landvettervägen, var trevliga ikväll. Kan CSL-fälgar funka? |
|
|
Vilket ET-mått blir bra på en (sänkt) E87? Jag har ET37 nu (?) 17 tum M-sport original, men vill ha "CSL style". Idag behöver man nog 15 mm mellanlägg i bak. Vad säger den insatta panelen? Helg! Skål! |
|
|
Originalfälgarna är ET 47 eller lite till. Hur bred däcksidan bygger beror också på (förstås) bredden på däcken men även på bredden på fälgen. Funderar du på andra hjul eller endast spacers till det du har nu (som är?)?? |
|
| Först å främst nya sommarhjul. | |
|
Kan 19" CSL passa? 19"x8.5" ET40 19"x9.5" ET40 235/35/19 265/30/19 Jag har ju M-chassie, något sänkt med KW gewindefahrwerk (coilovers för er obildade). Måste jag valsa? //Grogg |
|
| Alla bilar med McPherson har coilovers. Coilovers är en förkortning för coil spring over strut, dvs spiralfjäder över stötdämpare. Vad du menar är nog *justerbara* coilovers. | |
|
Lus: jag är också obildad - men jag förenklar lite ibland, och provocerar. Idag fredag, skål! |
|
| Men nu är du lite mer bildad! Skål själv! | |
|
MEN, måste jag valsa? Funkar 19 tummare, och isf med vilka ET? (40 ET på 265-or?) |
|
|
Sommardäcken får vänta. Lutar åt något roligt... MEN, under tiden har jag "uppgraderat" den till 126d i bak. Kul detalj för de som kikar noga. Med detta avses ju såklart KW-paketet och V-TECH-uppgraderingen. Tuta 2 gånger om ni ser en 126d. Nytt batteri idag - provar Biltema för första gången - det var (pilligt) plug&play. Allt funkade direkt. Återstår: njurar som lirar med de ännu oköpta sommarhjulen, stereo+navigator (Alpine?) och eventuellt en lite mera mullrande slutburk (E-bay). 2 dec är det besiktning - hoppas att en sänkt 126 kommer in på Aröds Bilprovning. Julöl! |
|
|
Hittar du en ball slutburk så posta. Sugen på att byta våran på 120n också. |
|
|
Ska du byta rör så rekommenderar jag milltek, bra pris och mulligt ljud! Jag bytte iof hela vägen från downpipen. |
|
|
corzair - ska man inte mappa om bilen då också? För att dra maximal nytta? Eller funkar det OK iaf? Jag är väl mest ute efter nya pipor och lite mullrigare burk, mest.Mappningen är ju redan gjord... |
|
|
Det är möjligt men min var redan mappad när jag köpte röret, märkte ingen direkt effektskillnad men de blev bra ljud. Jag har för mig att det sitter två burkar på mitten så gör nog ingen jätteskillnad att bara byta slutburken, men det är ju bara en gissning. |
|
|
Cat-back, ljudet: Länk (jag tolkar detta som om det inte är hela systemet? Cat, som i katalysator, är ju inte direkt vanligt på dieselbilar... utan här fråga om DPF-back?) |
|
| Cat/DPF sitter i downpipen på dieseln, så min gissning är att det där är hela vägen. Känner nämligen igen ljudet ganska väl också. | |
|
Så är det, Milltek är en s.k. cat-back och allt eftersom katalysatorn och DPF sitter i samma burk precis efter turbo(na) höger om motorn så går systemet hela vägen fram till mynningen av DPF:en. Systemet påverkar inte effekten och ingen ny mappning behövs. Men det låter snabbare :) och är ännu det mest välljudande cat-back systemet vad jag vet för BMWs dieselfyra. |
|
|
En trist uppdatering. 123d blev stulen, återfunnn slaktad. TOTALSLAKTAD. Så, hejdå, kära lilla gokart. Lämnar BMW för ett tag nu - det blev ingen M3 sedan, utan en Merca. Tjänstebil. Fortfarande liten och rolig.... Hämtas om 2 h Återkommer med rapport. Till alla tvivlare: en VTECH-chippad BMW 123d manuell går riktigt bra! Rolig och snål! Så köp! Tyvärr hittade jag ingen ny BMW med både praktiska och roliga egenskaper. 428i Gran Coupe var kanske närmast - jag ville inte ha en F20 (för lik E87). |
|
| Vilken Merca blev det? | |
| A 45 AMG. Man ska ju ha lite roligt på väg till dagis! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.