|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Så, om allt går som det skall, blir jag 123d-ägare på måndag eller tisdag. Byter alltså från Audi A8 Lang 4,2 L V8 350 hk till 123d 204 hk - fast näranog samma moment (430 mot 400). Från den ena extremen till den andra. Helrätt. Förmodligen kommer VTECH massera programvaran. Relativt snålt utrustad var den, men OK skick, och riktigt bra pris, tycker jag (gissar att jag kan köra gratis ett år - fast jag kommer nog byta i vinter (?) ). Kul att gå från extrem komfort till spartanskt sportigt diesel (min första diesel). Manuell, med M-paket, AC och regnsensor. Det var väl hela listan, typ. Provkört den 3 gånger, och den blir bara roligare och roligare. Hade väl nästan glämt hur man växlade manuellt, efter 5 år med paddlar och V8... Får väl se hur mycket bakdäck som ryker i sommar. Och vilka smågrejer man vill göra (tips?). För er som har småbarn - jag har packat vagn och golfklubbor, barnstol och två vuxna funkar "fint". Man får anpassa sig efter förhållandena. Kommer att bli lite lättare att hitta p-plats och fickparkera nu - bilen är nästan 2 m kortare... Bensinkontot == 0. Dieselkontot blir väl väsentligt mycket mindre än bensinen för A8:an - smidigt när man är pappaledig och vill göra små utflykter med sin lilla dotter. Egentligen var det nog därför jag bytte. Vi hörs Grogg! Type 123D (EUR) E series E87 (MUE) Series 1 Type SH Steering LL Doors 5 Engine N47S Displacement 2.00 Power 150 Drive HECK Transmission MECH Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STOFF/SENSATEC FLASHPOINT/SCHWARZ (GCSW) Prod.date 2008-07-16 Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 UMFANG CO2 package S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S2MGA M LM RAEDER DOPPELSP. 207 M MISCHB. BMW alloy wheel, M double spoke 207 S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Lug bolt retainer P337A M SPORTPAKET M Sports package S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S441A RAUCHERPAKET Smoker package S442A GETRAENKEHALTER Cup holder S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Isofix-System S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S493A ABLAGENPAKET Storage compartment package Code Description (interface) Description (EPC) S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4B3A INTERIEURLEISTEN ALU AKZENTSCHLIFF Int. moldings alumin."Akzentschliff" S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S521A REGENSENSOR Rain sensor S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite P7AXA ADVANTAGE PAKET I.V.M. M SPORTPAKET Advantage + Sport Package M S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Cold-climate version S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature Swedish Code Description (interface) Description (EPC) S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Daytime driving light switch S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Code Description (interface) Description (EPC) S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle color S339A SHADOW LINE Shadow-Line S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Window lifts,electric,front/rear S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German | |
| Grattis, och kul med två så vitt skilda bilar. Men inte fan skiljer det "nästan 2 m i längd mellan bilarna heller? 5.18 m jämfört med 4,24 m får jag till en knapp meters skillnad och det är klart att det blir lättare att hitta p-platser ändå :-). /Arvid | |
| Att kalla dieseln sportig är väl att ta i, möjligen lika "sportig" som A8an.... Men kul att växla så drastiskt från det ena till det andra. | |
|
Ja, 1 meter ska det vara, inte 2. Edit.... Angående "sportig", så ligger det väl mycket personliga preferenser i det uttalandet. Vad har jag provkört innan jag bestämde mig? 118d, 120d, nya och gamla 320d, nya och gamla Alpina B5 335i M135i Q5, A6, A4 Fordar Och jag vill säga, att efter Alpinan, vann Bäjbi Beemer, i flexibilitet och "sportighet". Jag kom tyvärr aldrig till skott att provköra M5 (gamla). Men tanken är ju att när behovet av större bil ökar, kommer jag att dratta dit på en M5, B5, eller 535dVTECH. Alpinan, även om det var "gamla" 2006an, växlar som en gud, har drag som faan, och distinkthet i ALLT. Fast 150 kSEK dyrare än plutt-123d. Ska bli kul att "lära sig" köra 123d ordentligt, och lite bredsladd är ju inget problem, och däcktjut mellan växlingarna... Efter sommaren blir vi en till i familjen, så en 123d och 2 barn blir nog ganska litet - men det finns ju hyrbilar och takboxar. Rent ekonomiskt tänker jag också att en M-sport 123d, svensksåld, vill ju förmodligen ALLA bilhandlare ha som inbyte om de vill sälja en större törstigare bil - inte en annan törstig bensin-V8a A8, har jag erfarit. /Grogg |
|
|
Grattis CF! Det är alltid kul att växla från en biltyp till en annan....gjorde själv så, under flera år; komfort - sport - komfort - sport :) P.S. Min ska också säljas i eftermiddag, om allt går som planerat - sedan blir det ingen bil innan hösten iaf, men då (kanske) en M3 V8 Cab hehe. |
|
|
Kul! Har goda minnen av min f.d. fintrimmade 123d och alla som tyckte att en diesel fyra inte kan vara sportig fick ganska snart en liten läxa av undertecknad och samtliga bytte åsikt ganska omgående. Tyvärr fick jag även medhåll av farbror blå lite väl snabbt... Ja till och med ljudet fick lite komplimanger även om det inte går att förväxla med en rak 6:a och uppåt - med det som krav vore dock en allt för snäv definition av sportighet tycker jag ;) Kan tippsa om att ta bort det tjocka ljuddämpande vävet från pappersluftfiltret, då morrar motorn fint utan överdrift, jag bytte ändå filter vid varje oljebyte (isf. var 3:e) |
|
|
Bra där Grogg! Jag har själv gått från en A8 och en S8 till 120d och 320d via en helt bunt med 5-serier, från 523 till 545 :) Tre barn från 3-10 och småbilar ihop med långa bilsemestrar går faktiskt om man vill! Men även om ettserie med lite BSR eller annat är underhållande som är jag verkligen inte sen att erkänna att det inte är sällan man saknar bensinåttorna. |
|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Du gick från en underbart bekväm bil till en riktigt rolig bil med bra klös. Två helt skilda världar, kostnadsmässigt och "lekmässigt" kommer du älska din Bmw När vi kommer till långfärd, komfort och mjuk behaglig bil/maskineri kommer du sakna din Audi. Spännande att se hur det utvecklar sig :) |
|
Då var Slagskeppet A8 avyttrat. När köparens kreditbolag har gett mig stålars, skall jag hämta ut min Bäjbi Beemer 123d. |
|
| Status? ;) | |
| Imorgon! (3 april) | |
|
Grattis vad kul! Lång natt framför dig nu då... Får man fråga vad du fick för A8:an? |
|
|
Då var 123-an uthämtad. A8 Lang seglar vidare i Stockholm. Intryck: Mycket mera drag på 3an och 2an än jag hade trott. Accar på bra. Redan lite åkande sidledes. Dottern 13 månader kastade upp. OK, nu vet jag var gränsen går... VTECH skall å det snaraste få massera lite. Interiört - bättre än Fiat, sämre än Volvo, och ljusår från A8. Lite halvt bullrig. Drar 8,8 L/100 km, så ca hälften mot Audin. Stereon inte bra. M-Paket stötigt. På det hela taget precis som jag förväntade mig - diametralt mot Audi A8, precis som jag ville ha det! Det är en fantastisk liten stads-gocart! Vad saknar man då, såhär med 2 dagars gasande? Automat - kanske skulle vara bekvämare. Höger backspegel som vinklas nedåt vid fickparkering vore najs. Fast jag ser ändå knappt den pga barnstolen. Skönt med nyckelavstängningsbar passagerarairbag. Antar att jag måste köpa nya bakdäck snart. Gissar att "antidammedlet" de sprutar på gatorna nu är lite halt - för jisses vad man kan bredsladda! skål! |
|
|
Kan man gå i skola för att lära sig växla? Idag regnade det en skvätt i Göteborg, och med DTC (första steget antisladd urkopplat) fick man riktigt lätt sladd och hjulspinn. Jag skrattade hela vägen hem från golfbanan - med lilla dottern sovande bredvid mig. |
|
|
Då var 123d uppgraderad med VTECH-mjukvara. HALLELUJA! Går som faan själv på grönbete hos flickkonfirmandernas sommarläger! Sopntant drar den ur mycket bättre på 2an och 3an - accar som en tok! Ska se om en app kan ge lite roligare siffror! |
|
| Hur många hk och Nm har den nu? | |
|
Enligt VTECHs hemsida, 260 hk 480 Nm. Inte verifierat på min bil. I vilket fall är det stor skillnad, men siffror ska man ju ha. Riktigt rolig liten busbil nu - jag kommer att få skit för jämförelsen, men känslan till en (M)135i är inte långt borta. Dock ÄR ju tomgångsljudet diesel. 6,2 L/100km är ju OK på långfärd. Omkörningar gör man utan att växla - men ligger på 6an och bara gasar. Som en automat ungefär :) |
|
| Respekt! | |
| Ska du köra med bara trafikförsäkring på denna också ? | |
|
Captaino: ja, den är ju billigare än Audin! (och glasen/rutorna billigare, fälgarna, mm, mm). Marin: Respekt |
|
| V-tech nu, C-tek till hösten.... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.